{"id":112279,"date":"2024-06-11T08:50:47","date_gmt":"2024-06-11T05:50:47","guid":{"rendered":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=112279"},"modified":"2024-06-11T08:50:49","modified_gmt":"2024-06-11T05:50:49","slug":"ce-este-adblue","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=112279","title":{"rendered":"Ce este AdBlue?"},"content":{"rendered":"\n

Sunt mul\u021bi \u0219oferi care nu \u0219tiu dac\u0103 pot folosi ap\u0103 sau ap\u0103 demineralizat\u0103 \u00een loc de AdBlue. Iat\u0103 care este rolul acestui fluid \u0219i ce pot face conduc\u0103torii auto c\u00e2nd r\u0103m\u00e2n f\u0103r\u0103.<\/p>\n\n\n\n

Mul\u021bi \u0219oferi confund\u0103 AdBlue<\/a> cu aditivii pentru motorin\u0103. Mai ales c\u0103, la multe ma\u0219ini, sistemul de alimentare cu acest fluid se afl\u0103 montat \u00een zona celui pentru carburant.<\/p>\n\n\n\n

Dar, \u00een realitate, AdBlue nu trebuie combinat niciodat\u0103 cu combustibilul. \u0218i nici nu se aseam\u0103n\u0103, din punct de vedere al caracteristicilor, cu aditivii pentru combustibil.<\/p>\n\n\n\n

Ce este AdBlue<\/h2>\n\n\n\n

Adblue este un aditiv necesar pentru ma\u0219inile \u0219i camioanele moderne echipate cu motoare pe motorin\u0103.<\/p>\n\n\n\n

Aceste vehicule sunt dotate cu un catalizator<\/a> selectiv (SCR), care func\u021bioneaz\u0103 cu injec\u021bie de AdBlue.<\/p>\n\n\n\n

Aceasta este o solu\u021bie lichid\u0103 de uree care, la contactul cu galeria de evacuare \u00eencins\u0103, elibereaz\u0103 amoniac.<\/p>\n\n\n\n

Substan\u021ba favorizeaz\u0103 o reac\u021bie chimic\u0103 \u00een m\u0103sur\u0103 s\u0103 neutralizeze oxizii de azot nocivi. Ace\u0219tia sunt transforma\u021bi \u00een substan\u021be inofensive, precum vapori de ap\u0103 \u0219i azot.<\/p>\n\n\n\n

Po\u021bi folosi ap\u0103 sau ap\u0103 demineralizat\u0103 \u00een loc de AdBlue?<\/h2>\n\n\n\n

De\u0219i mul\u021bi confund\u0103 AdBlue cu aditivii pentru combustibil, acest fluid este foarte diferit.<\/p>\n\n\n\n

\u201eAdBlue nu are nicio leg\u0103tur\u0103 cu aditivii de carburant, ci este precum uleiul de motor. De aceea, nu po\u021bi pune ap\u0103 \u00een loc de AdBlue. \u0218i nici ap\u0103 demineralizat\u0103 sau alt tip de fluid. Pentru c\u0103 pompa de AdBlue se va strica, mai mult ca sigur<\/strong><\/em>\u201d, a explicat pentru ProMotor mecanicul Daniel Popa, care de\u021bine un service<\/a> auto \u00een apropiere de Ploie\u0219ti.<\/p>\n\n\n\n

Mecanicul mai spune c\u0103, dec\u00e2t s\u0103 pui ap\u0103 \u00een loc de AdBlue, mai bine nu pui nimic.<\/p>\n\n\n\n

Dar, dac\u0103 circului f\u0103r\u0103 acest fluid, nu \u00eenseamn\u0103 c\u0103 sistemul nu se va defecta.<\/p>\n\n\n\n

Ce se \u00eent\u00e2mpl\u0103 dac\u0103 mergi f\u0103r\u0103 AdBlue?<\/h2>\n\n\n\n

Dac\u0103 rezervorul de AdBlue nu va fi \u00eenc\u0103rcat, vor ap\u0103rea diferite erori \u00een bord.<\/p>\n\n\n\n

Problemele difer\u0103 \u00een func\u021bie de distan\u021ba parcurs\u0103 \u0219i num\u0103rul de reporniri ale motorului.<\/p>\n\n\n\n

Computerul ma\u0219inii<\/a> va \u00eencepe s\u0103 limiteze func\u021biile motorului \u0219i se va ajunge chiar la oprirea definitiv\u0103 a acestuia.<\/p>\n\n\n\n

\u201eAdBlue poate fi cump\u0103rat de la orice benzin\u0103rie. Fie po\u021bi alimenta de la pomp\u0103, fie cumperi la bidon de 3-5 litri, pe care \u00eel ver\u0219i \u00een rezervor. La unele ma\u0219ini, dac\u0103 rezervorul se gole\u0219te, motorul nu mai poate fi pornit dec\u00e2t dup\u0103 ce a\u021bi f\u0103cut plinul cu AdBlue. De aceea, recomandarea mea e s\u0103 ave\u021bi mereu o rezerv\u0103 de AdBlue \u00een ma\u0219in\u0103<\/strong><\/em>\u201d, a mai spus mecanicul.<\/p>\n\n\n\n

Care este cel mai bun AdBlue<\/h2>\n\n\n\n

Un rezervor de AdBlue plin este suficient pentru circa 6-8 plinuri de carburant.<\/p>\n\n\n\n

Pentru a alege cel mai bun AdBlue, trebuie s\u0103 acorzi aten\u021bie la c\u00e2teva detalii:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Originea<\/li>\n\n\n\n
  2. Produc\u0103torul<\/li>\n\n\n\n
  3. Standardul ISO<\/li>\n\n\n\n
  4. Stocarea<\/li>\n\n\n\n
  5. Manipularea.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    AdBlue produs de produc\u0103tori recunoscu\u021bi \u0219i de \u00eencredere este esen\u021bial\u0103 pentru a evita substan\u021bele neconforme.<\/p>\n\n\n\n

    De asemenea, acest fluid trebuie s\u0103 respecte standardul ISO 22241, care garanteaz\u0103 respectarea normelor de calitate interna\u021bionale.<\/p>\n\n\n\n

    \u00cen momentul \u00een care e depozitat, lichidul\u00a0AdBlue<\/a>\u00a0nu trebuie s\u0103 intre \u00een contact cu alte fluide. Altfel, exist\u0103 riscul de contaminare. De aceea, \u0219i modul \u00een care e manipulat conteaz\u0103 foarte mult, pentru c\u0103 \u0219i cele mai mici impurit\u0103\u021bi pot afecta performan\u021ba.<\/p>\n\n\n\n

    Sursa:promotor<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Sunt mul\u021bi \u0219oferi care nu \u0219tiu dac\u0103 pot folosi ap\u0103 sau ap\u0103 demineralizat\u0103 \u00een loc de AdBlue. Iat\u0103 care este<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":112280,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[82],"tags":[],"class_list":["post-112279","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto"],"jetpack_featured_media_url":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/https___www.promotor.ro_wp-content_uploads_2024_06_close-up-man-filling-a-diesel-engine-fluid-from-ca-2023-11-27-05-03-37-utc-1024x810-1.webp","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-tcX","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/112279","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=112279"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/112279\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":112281,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/112279\/revisions\/112281"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/112280"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=112279"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=112279"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=112279"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}