To\u021bi \u0219oferii ar trebui s\u0103 fie con\u0219tien\u021bi de ceea ce se poate \u00eent\u00e2mpla dac\u0103 nu duc ma\u0219ina la revizie atunci c\u00e2nd trebuie. \u0218i, de asemenea, e important s\u0103 cunoasc\u0103 ce risc\u0103 dac\u0103 circul\u0103 cu o ma\u0219in\u0103 care nu are revizia efectuat\u0103.<\/p>\n\n\n\n
Revizia tehnic\u0103 a ma\u0219inii este foarte important\u0103 \u0219i trebuie efectuat\u0103 cu regularitate.<\/p>\n\n\n\n
Speciali\u0219tii recomand\u0103 ca aceasta s\u0103 se efectueze prim\u0103vara \u0219i toamna, deci de dou\u0103 ori pe an. Practic, \u00eenainte de \u00eenceputul sezonului cald \u0219i, apoi, \u00eenainte de a veni iarna, ma\u0219ina ar trebui dus\u0103 la revizie<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Revizia tehnic\u0103 a ma\u0219inii este, practic, o inspec\u021bie general\u0103 a vehiculului.<\/p>\n\n\n\n \u201e\u00cen general, prim\u0103vara \u0219i toamna ar fi bine s\u0103 facem o revizie tehnic\u0103 a ma\u0219inii. Ceea ce \u00eenseamn\u0103 s\u0103 preg\u0103tim ma\u0219ina pentru sezonul cald sau pentru cel rece. Trebuie verificate \u0219i \u00eenlocuite filtrele, uleiul, antigelul, anvelopele, fr\u00e2nele, practic, o verificare complet\u0103<\/strong><\/em>\u201d, a explicat pentru ProMotor mecanicul Robert Marin.<\/p>\n\n\n\n \u00cens\u0103, aceast\u0103 revizie ar putea fi efectuat\u0103 \u0219i mai des. Pentru c\u0103 e foarte important \u0219i c\u00e2\u021bi kilometri a parcurs ma\u0219ina.<\/p>\n\n\n\n Sunt \u0219oferi care confund\u0103 Inspec\u021bia Tehnic\u0103 Periodic\u0103 cu revizia tehnic\u0103. Diferen\u021ba este c\u0103 ITP-ul este obligatoriu \u0219i trebuie efectuat cu regularitate.<\/p>\n\n\n\n \u00cen func\u021bie de tipul, destina\u021bia \u0219i anul de fabrica\u021bie al vehiculului, Inspec\u021bia Tehnic\u0103 se efectueaz\u0103 la 3 ani, 2 ani, 1 an \u0219i la 6 luni. Sta\u021biile ITP acreditat de Registrul Auto Rom\u00e2n verific\u0103 ma\u0219inile \u0219i, cele cu probleme grave sau periculoase nu primesc drept de circula\u021bie.<\/p>\n\n\n\n \u00cen schimb, revizia tehnic\u0103 de\u0219i este important\u0103, e op\u021bional\u0103.<\/p>\n\n\n\n \u201eDac\u0103 nu duci ma\u0219ina la revizie, e posibil s\u0103 nu se \u00eent\u00e2mple nimic. Cel pu\u021bin nu imediat. Dar, cu c\u00e2t \u00eent\u00e2rzii mai mult, cu at\u00e2t pericolul cre\u0219te. Pentru c\u0103 uleiul de la motor trebuie schimbat cu regularitate. La fel \u0219i filtrele de ulei \u0219i carburant. Pericolul cre\u0219te \u0219i mai mult \u00een cazul fr\u00e2nelor, care se pot uza inegal<\/strong><\/em>\u201d, a mai explicat mecanicul.<\/p>\n\n\n\n Ma\u0219inile care func\u021bioneaz\u0103 cu un motor pe baz\u0103 de motorin\u0103 sau benzin\u0103<\/a> au nevoie cu regularitate de \u00eenlocuirea uleiului.<\/p>\n\n\n\n \u201eRecomandarea mea e ca la cel mult 10.000 de kilometri s\u0103 schimbi uleiul. Sau dup\u0103 cel mult un an, dac\u0103 nu ai parcurs aceast\u0103 distan\u021b\u0103. Totu\u0219i, pentru cei care \u00ee\u0219i permit, dac\u0103 ma\u0219ina a fost folosit\u0103 \u00een condi\u021bii de trafic intens, deci \u00een ora\u0219, recomandarea mea e ca acest schimb s\u0103 se fac\u0103 de dou\u0103 ori pe an, toamna \u0219i prim\u0103vara, \u00eenainte \u0219i dup\u0103 sezonul rece. \u00cen special pentru cei care conduc \u00een ora\u0219, ar fi indicat ca la 6.000-7.000 de kilometri s\u0103 \u00eenlocuiasc\u0103 uleiul<\/strong><\/em>\u201d, a explicat mecanicul Robert Marin pentru ProMotor.<\/p>\n\n\n\n Acesta a mai precizat c\u0103 sunt uleiuri concepute s\u0103 ofere acela\u0219i randament \u0219i dup\u0103 15.000-20.000 de kilometri<\/a>. Dar sunt mult mai scumpe.<\/p>\n\n\n\n Filtrul de ulei are rolul de a cur\u0103\u021ba de impurit\u0103\u021bi \u0219i reziduri lubrifiantul utilizat pentru ungerea motorului.<\/p>\n\n\n\n Acesta se \u00eenlocuie\u0219te, de obicei, de fiecare dat\u0103 c\u00e2nd se face schimbul de ulei. Adic\u0103, cel pu\u021bin o dat\u0103 pe an sau dup\u0103 fiecare 10.000-15.000 de kilometri parcur\u0219i cu ma\u0219ina.<\/p>\n\n\n\n Dac\u0103 se am\u00e2n\u0103 prea mult schimbarea filtrului de ulei, particulele metalice \u0219i praful vor p\u0103trunde \u00een motor. Iar asta va duce la o uzur\u0103 prematur\u0103.<\/p>\n\n\n\n \u201eFiltrul de ulei e indicat s\u0103 \u00eel schimbi de fiecare dat\u0103 c\u00e2nd faci \u0219i schimbul de ulei. Fie c\u0103 e o dat\u0103 pe lun\u0103, fie o dat\u0103 pe an. Pentru c\u0103 rolul s\u0103u e de a re\u021bine impurit\u0103\u021bile \u0219i particulele metalice, atunci c\u00e2nd uleiul e recirculat \u00een interiorul motorului. Cu c\u00e2t uleiul e mai curat, cu at\u00e2t lubrifierea e mai bun\u0103<\/strong><\/em>\u201d, a explicat pentru ProMotor mecanicul Robert Marin.<\/p>\n\n\n\n \u0218i filtrul de combustibil trebuie \u00eenlocuit cu regularitate. Pentru c\u0103 acesta are rolul de a bloca diverse reziduri din benzin\u0103 sau motorin\u0103 s\u0103 ajung\u0103 \u00een motor. \u0218i aici poate fi vorba at\u00e2t de impurit\u0103\u021bi aflate \u00een carburant, c\u00e2t \u0219i de particule de rugin\u0103.<\/p>\n\n\n\n Dac\u0103 aceste mizerii nu ar fi blocate, ar putea provoca o uzur\u0103 prematur\u0103 a pompei de injec\u021bie<\/a>. Filtrul de combustibil poate fi \u00eenlocuit dup\u0103 cel mult 50.000 de kilometri sau o dat\u0103 la 2 ani.<\/p>\n\n\n\n \u00cens\u0103, majoritatea mecanicilor recomand\u0103 \u00eenlocuirea acestuia \u00een momentul \u00een care se efectueaz\u0103 revizia obligatorie.<\/p>\n\n\n\n Filtrele constituie o barier\u0103 \u00eempotriva impurit\u0103\u021bilor care pot intra \u00een habitaclu sau \u00een motor.<\/p>\n\n\n\n Filtrul de aer protejeaz\u0103 \u00eempotriva prafului \u0219i al insectelor iar filtrul de motorin\u0103 sau de benzin\u0103 blocheaz\u0103 impurit\u0103\u021bile din combustibil s\u0103 ajung\u0103 \u00een motor.<\/p>\n\n\n\n Filtrul de ulei se schimb\u0103 de fiecare dat\u0103 c\u00e2nd e \u00eenlocuit lubrifiantul, deci atunci c\u00e2nd se face revizia tehnic\u0103. Acesta acumuleaz\u0103 toate impurit\u0103\u021bile din interiorul motorului, \u00eenainte de a p\u0103trunde \u00een baia de ulei<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Uzarea pl\u0103cu\u021belor se produce \u00een func\u021bie ma\u0219in\u0103 \u0219i de stilul de condus al \u0219oferului.<\/p>\n\n\n\n \u00ce\u021bi po\u021bi da seama c\u0103 a venit momentul s\u0103 le schimbi dac\u0103 sesizezi vibra\u021bii \u00een volan la fr\u00e2nare. De asemenea, la drum drept sau la fr\u00e2nare ma\u0219in\u0103 are tendin\u021ba<\/a> de a trage \u00eentr-o parte.<\/p>\n\n\n\n Nu e obligatoriu ca \u00eenlocuirea acestora s\u0103 se fac\u0103 prim\u0103vara, ci \u00een momentul \u00een care s-au tocit. De aceea, e indicat ca la fiecare revizie de sezon, s\u0103 rogi mecanicul s\u0103 verifice \u0219i pl\u0103cu\u021bele de fr\u00e2n\u0103.<\/p>\n\n\n\n Atunci c\u00e2nd se efectueaz\u0103 revizia tehnic\u0103, este important s\u0103 ave\u021bi talonul auto sau o copie a acestuia.<\/p>\n\n\n\n La fel de util\u0103 poate fi \u0219i cartea tehnic\u0103 a ma\u0219inii sau Cartea de Identificare a Vehiculului (CIV).<\/p>\n\n\n\n Aceste documente nu sunt obligatorii, dar \u00eei ajut\u0103 pe mecanici s\u0103 identifice exact modelul ma\u0219inii \u0219i al motorului.<\/p>\n\n\n\n Desigur, identificarea lor se poate face \u0219i prin conectarea la calculatorul de bord al ma\u0219inii, sau citind seriile de caroserie sau de motor. Dar e mai rapid s\u0103 iei aceste coduri din actele ma\u0219inii.<\/p>\n\n\n\n \u0218oferii care circul\u0103 cu o ma\u0219in\u0103 care nu are ITP valabil risc\u0103 nu una, ci dou\u0103 amenzi. Pentru c\u0103, la expirarea Inspec\u021biei Tehnice, \u00eenmatricularea vehiculului se suspend\u0103 automat.<\/p>\n\n\n\nCe este revizia tehnic\u0103 a ma\u0219inii<\/h2>\n\n\n\n
2024: Ce se \u00eent\u00e2mpl\u0103 dac\u0103 nu duci ma\u0219ina la revizie?<\/h2>\n\n\n\n
La c\u00e2\u021bi kilometri trebuie f\u0103cut schimbul de ulei<\/h2>\n\n\n\n
C\u00e2nd trebuie \u00eenlocuit filtrul de ulei \u0219i cel de benzin\u0103 sau motorin\u0103?<\/h2>\n\n\n\n
C\u00e2nd se schimb\u0103 filtrul de ulei, de aer \u0219i de combustibil?<\/h2>\n\n\n\n
C\u00e2nd trebuie \u00eenlocuite pl\u0103cu\u021bele de fr\u00e2n\u0103<\/h2>\n\n\n\n
Ce acte sunt necesare pentru revizia tehnic\u0103<\/h2>\n\n\n\n
Prime\u0219ti amend\u0103 dac\u0103 nu faci revizia tehnic\u0103?<\/h2>\n\n\n\n