{"id":116175,"date":"2024-09-26T09:55:37","date_gmt":"2024-09-26T06:55:37","guid":{"rendered":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=116175"},"modified":"2024-09-26T09:55:54","modified_gmt":"2024-09-26T06:55:54","slug":"sfaturi-pentru-o-utilizare-eficienta-a-automobilelor-hibride-plug-in-phev","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=116175","title":{"rendered":"Sfaturi pentru o utilizare eficient\u0103 a automobilelor hibride plug-in (PHEV)"},"content":{"rendered":"\n

Tehnologia hibrid\u0103, care combin\u0103 motorul cu combustie \u0219i energia electric\u0103, joac\u0103 un rol tot mai important pe pia\u021ba auto. Vehiculele hibride plug-in (PHEV) au c\u00e2\u0219tigat popularitate pe fondul promisiunii unei autonomii sporite \u0219i a emisiilor reduse de carbon, iar \u00een 2023, aceste automobile au reprezentat 8,6% din \u00eenmatricul\u0103rile din Uniunea European\u0103. Estim\u0103rile sugereaz\u0103 c\u0103 v\u00e2nz\u0103rile ar putea atinge 1,8 milioane de unit\u0103\u021bi p\u00e2n\u0103 \u00een 2030.<\/p>\n\n\n\n

\"88056142<\/figure>\n\n\n\n

Cre\u0219terea este alimentat\u0103 de cererea pentru vehicule cu emisii sc\u0103zute \u0219i de eforturile produc\u0103torilor de a \u00eembun\u0103t\u0103\u021bi capacitatea bateriilor, r\u0103spunz\u00e2nd astfel nevoilor \u00een schimbare ale \u0219oferilor. Consumul de combustibil al acestor vehicule este influen\u021bat de mai mul\u021bi factori , precum regularitatea \u00eenc\u0103rc\u0103rii, comportamentul adoptat de c\u0103tre \u0219ofer la volan sau \u00eentre\u021binerea vehiculului.<\/p>\n\n\n\n

Un studiu realizat de c\u0103tre Arval<\/a>, bazat pe analiza telematic\u0103 a dispozitivelor Arval Connect \u0219i care vizeaz\u0103 automobilele plug-in hibrid, a scos \u00een eviden\u021b\u0103 impactul semnificativ al frecven\u021bei de re\u00eenc\u0103rcare asupra consumului de combustibil.<\/p>\n\n\n\n

Rezultatele indic\u0103 faptul c\u0103 \u0219oferii care \u00ee\u0219i \u00eencarc\u0103 vehiculele doar de opt ori pe lun\u0103 au un consum, \u00een medie, de 6,4 litri la 100 km, ceea ce reprezint\u0103 o reducere modest\u0103 \u00een compara\u021bie cu un vehicul cu motor conven\u021bional (ICE). Cu toate acestea speciali\u0219tii Arval au constatat c\u0103, vehiculele care sunt re\u00eenc\u0103rcate aproape zilnic, de 24 de ori pe lun\u0103, ating un consum de numai 3,4 litri la 100 km, ceea ce se traduce printr-o economie semnificativ\u0103 de combustibil \u0219i o reducere a costurilor cu p\u00e2n\u0103 la 90 de euro pe lun\u0103 per vehicul*.<\/p>\n\n\n\n

Sunt rezultate importante pentru utilizatorii de vehicule PHEV, dar \u0219i pentru managerii de flote ce \u00ee\u0219i doresc s\u0103 \u00eembun\u0103t\u0103\u021beasc\u0103 sustenabilitatea \u0219i rentabilitatea opera\u021biunilor lor. Prin adoptarea unor practici proactive de re\u00eenc\u0103rcare, companiile pot reduce considerabil costurile de combustibil \u0219i emisiile de gaze cu efect de ser\u0103, demonstr\u00e2nd poten\u021bialul transformativ al datelor telematice \u00een gestionarea eficient\u0103 a flotelor.<\/p>\n\n\n\n

\"Picture1<\/figure>\n\n\n\n

Analiz\u00e2nd toate aceste informa\u021bii, R\u0103zvan Ro\u0219culet, Director Comercial Arval Romania, \u00eempreun\u0103 cu speciali\u0219tii Consultan\u021bi de la Observatorul Arval pentru Mobilitate \u2013 Barometrul Mobilit\u0103\u021bii \u0219i Flotelor, au compilat o serie de strategii \u0219i bune practici pentru optimizarea utiliz\u0103rii vehiculelor hibride plug-in (PHEV):<\/p>\n\n\n\n

  1.      Maximizarea utiliz\u0103rii modului electric<\/h2>\n\n\n\n

Unul dintre principalele avantaje ale PHEV-urilor este capacitatea de a func\u021biona \u00een mod 100% electric, reduc\u00e2nd astfel dependen\u021ba de combustibili fosili, dar \u0219i emisiile de gaze cu efect de ser\u0103. Pentru a profita de acest lucru, \u0219oferii trebuie s\u0103 \u00eencarce bateria zilnic, mai ales \u00eenainte de deplas\u0103ri scurte sau \u00een mediul urban. C\u0103l\u0103toriile scurte, de exemplu, p\u00e2n\u0103 la serviciu sau pentru activit\u0103\u021bi zilnice, sunt ideale pentru modul electric, unde vehiculul poate func\u021biona complet f\u0103r\u0103 emisii.<\/p>\n\n\n\n

  2.      Utilizarea fr\u00e2n\u0103rii regenerative<\/h2>\n\n\n\n

Sistemul de fr\u00e2nare regenerativ\u0103 este dezvoltat pentru a recupera energia pierdut\u0103 \u00een timpul deceler\u0103rii \u0219i a o stoca \u00een bateria vehiculului, prelungind astfel autonomia electric\u0103 \u0219i reduc\u00e2nd necesitatea de a folosi motorul termic.<\/p>\n\n\n\n

Folosirea lui implic\u0103 decelerarea lin\u0103, permi\u021b\u00e2nd fr\u00e2n\u0103rii regenerative s\u0103 preia o parte c\u00e2t mai mare din energie. \u00cen loc s\u0103 se fr\u00e2neze brusc, este recomandat\u0103 anticiparea fr\u00e2n\u0103rii \u0219i eliberarea u\u0219oar\u0103 a accelera\u021biei, l\u0103s\u00e2nd vehiculul s\u0103 \u00eencetineasc\u0103 gradual. Aceast\u0103 tehnic\u0103 nu doar c\u0103 spore\u0219te eficien\u021ba energetic\u0103, dar reduce \u0219i uzura fr\u00e2nelor conven\u021bionale, prelungindu-le durata de via\u021b\u0103.<\/p>\n\n\n\n

  3.      Monitorizarea \u0219i optimizarea scorului de condus ecologic<\/h2>\n\n\n\n

Multe PHEV-uri sunt echipate cu sisteme telematice, a\u0219a cum este Arval Connect, solu\u021bie dezvoltat\u0103 de speciali\u0219tii Arval, care monitorizeaz\u0103 stilul de condus al \u0219oferului \u0219i genereaz\u0103 un scor de conducere ecologic\u0103. Acest scor reflect\u0103 eficien\u021ba utiliz\u0103rii combustibilului \u0219i a energiei electrice, baz\u00e2ndu-se pe factori precum accelera\u021bia, fr\u00e2narea \u0219i viteza de deplasare.<\/p>\n\n\n\n

Pentru a optimiza acest scor, \u0219oferii trebuie s\u0103 acorde aten\u021bie acceler\u0103rii line, evit\u00e2nd schimb\u0103rile bru\u0219te de vitez\u0103 care pot cre\u0219te consumul de combustibil. Men\u021binerea unei viteze constante, \u00een special pe autostr\u0103zi, este de asemenea important\u0103, iar utilizarea sistemului de cruise control poate ajuta la men\u021binerea unei viteze constante, reduc\u00e2nd astfel consumul.<\/p>\n\n\n\n

  4.      \u00centre\u021binerea corespunz\u0103toare a vehiculului<\/h2>\n\n\n\n

\u00centre\u021binerea regulat\u0103 a autovehiculelor este esen\u021bial\u0103 pentru a men\u021bine performan\u021bele optime \u0219i pentru a preveni problemele ce ar putea duce la un consum mai mare de combustibil. \u0218oferii trebuie s\u0103 se asigure c\u0103 autovehiculul lor este supus verific\u0103rilor periodice, inclusiv a st\u0103rii bateriei, a motorului \u0219i a sistemelor electrice.<\/p>\n\n\n\n

O baterie \u00eentre\u021binut\u0103 corect va avea o capacitate optim\u0103 de \u00eenc\u0103rcare \u0219i desc\u0103rcare, ceea ce este esen\u021bial pentru a men\u021bine eficien\u021ba modului electric. De asemenea, verificarea regulat\u0103 a motorului cu combustie poate preveni defec\u021biuni care ar putea cre\u0219te consumul de combustibil.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen plus, R\u0103zvan Ro\u0219cule\u021b sf\u0103tuie\u0219te managerii de flote care utilizeaz\u0103 \u0219i vehicule plug-in hybrid s\u0103 aib\u0103 \u00een vedere urm\u0103toarele lucruri:<\/p>\n\n\n\n

1.      Stabilirea preliminar\u0103 a profilului \u0219oferului<\/h2>\n\n\n\n

Selectarea \u0219oferilor care pot utiliza optim autovehiculele hibride plug in (PHEV) este foarte important\u0103. Profilarea \u0219oferilor pentru a aloca autoturismele angaja\u021bilor care le pot re\u00eenc\u0103rca zilnic este o practic\u0103 esen\u021bial\u0103. Evaluarea accesului la infrastructura de \u00eenc\u0103rcare \u0219i a obiceiurilor de conducere poate asigura c\u0103 vehiculele func\u021bioneaz\u0103 preponderent pe baz\u0103 de energie electric\u0103, maximiz\u00e2nd astfel beneficiile economice \u0219i de mediu.<\/p>\n\n\n\n

2.      Oferirea de instructaj, formare \u0219i informa\u021bii \u0219oferilor<\/h2>\n\n\n\n

Oferirea de instructaj, formare \u0219i resurse educa\u021bionale este, de asemenea, important\u0103 pentru a informa angaja\u021bii despre utilizarea corect\u0103 a PHEV-urilor. Un element important din campania de informare este utilizarea regulat\u0103 a \u00eenc\u0103rc\u0103rii pentru a reduce costurile suplimentare. Cu ajutorul form\u0103rii viitorilor conduc\u0103tori de PHEV se poate maximiza utilizarea optim\u0103 a modului electric al autovehicului.<\/p>\n\n\n\n

3.      Monitorizarea \u00een condi\u021bii reale de utilizare<\/h2>\n\n\n\n

O alt\u0103 practic\u0103 recomandat\u0103 este monitorizarea comportamentului \u0219oferilor cu ajutorul unei aplica\u021bii telematice, pentru a identifica \u0219i corecta eventualele abateri de la practicile optime de condus. Dispozitivele conectate la aplica\u021biile telematice transmit \u00een timp real modul \u00een care \u0219oferii folosesc vehiculele, modelele de utilizare a energiei electrice \u00een compara\u021bie cu cele pe benzin\u0103 sau eficien\u021ba general\u0103 a condusului \u0219i obiceiuri de \u00eenc\u0103rcare.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen acela\u0219i timp, cu ajutorul aplica\u021biei telematice a modelului de utilizare se poate stabili ulterior o strategie de optimizare a consumului de combustibil \u0219i energie.<\/p>\n\n\n\n

4.      Instalarea infrastructurii de \u00eenc\u0103rcare la locul de munc\u0103 \u0219i rambursarea pentru \u00eenc\u0103rcarea la domiciliu<\/h2>\n\n\n\n

Pentru a asigura \u00eenc\u0103rcarea zilnic\u0103 a PHEV-urilor, investi\u021bia \u00een infrastructura de \u00eenc\u0103rcare este una care trebuie luat\u0103 \u00een calcul. Instalarea de sta\u021bii de \u00eenc\u0103rcare la locul de munc\u0103 \u0219i oferirea de op\u021biuni de rambursare pentru \u00eenc\u0103rcarea la domiciliu sunt dou\u0103 strategii care pot facilita adoptarea \u0219i utilizarea frecvent\u0103 a PHEV-urilor. De asemenea, o alt\u0103 op\u021biune a companiilor este furnizarea aplica\u021biilor mobile \u0219i cardurilor de \u00eenc\u0103rcare, care permit accesul la o re\u021bea larg\u0103 de sta\u021bii de \u00eenc\u0103rcare, \u00eencuraj\u00e2nd astfel \u0219oferii s\u0103 \u00ee\u0219i re\u00eencarce vehiculele ori de c\u00e2te ori este posibil.<\/p>\n\n\n\n

Potrivit Barometrului privind Flotele \u0219i Mobilitatea 2024 realizat de Arval, \u00een Europa, 43 % dintre companii au implementat deja sau iau \u00een considerare implementarea PHEV-urile \u00een flotele lor.<\/p>\n\n\n\n

Cu ajutorul analizei pe baza dispozitivelor telematice Arval Connect, se pot afla factorii determinan\u021bi \u00een optimizarea consumului de combustibil \u0219i pot fi propuse strategii func\u021bionale nu doar managerilor de flote, ci \u0219i \u0219oferilor ce opteaz\u0103 pentru vehicule plug-in hibrid.<\/p>\n\n\n\n

Adopt\u00e2nd aceste strategii, \u0219oferii de PHEV-uri pot valorifica la maximum avantajele acestei tehnologii, combin\u00e2nd eficien\u021ba electric\u0103 cu cea a motorului termic pentru a ob\u021bine un consum minim de combustibil \u0219i un impact redus asupra mediului.<\/p>\n\n\n\n

**Kilometraj mediu de 2.100 KM\/lun\u0103 (observat statistic pe un vehicul e\u0219antion), NET ia \u00een considerare costul combustibilului (1,9 \u20ac\/litru) + Electricitate (2 \u20ac\/tax\u0103)<\/em><\/p>\n\n\n\n

Sursa\/foto:adevarul<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tehnologia hibrid\u0103, care combin\u0103 motorul cu combustie \u0219i energia electric\u0103, joac\u0103 un rol tot mai important pe pia\u021ba auto. Vehiculele<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":116176,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-116175","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-social"],"jetpack_featured_media_url":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/index-12.webp","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-udN","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/116175","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=116175"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/116175\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":116178,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/116175\/revisions\/116178"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/116176"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=116175"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=116175"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=116175"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}