{"id":116495,"date":"2024-10-03T10:35:24","date_gmt":"2024-10-03T07:35:24","guid":{"rendered":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=116495"},"modified":"2024-10-03T10:35:26","modified_gmt":"2024-10-03T07:35:26","slug":"ce-masina-are-costuri-mai-mici-de-intretinere-diesel-sau-benzina","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=116495","title":{"rendered":"Ce ma\u0219in\u0103 are costuri mai mici de \u00eentre\u021binere: diesel sau benzin\u0103?"},"content":{"rendered":"\n<p>\u00cenainte de a alege \u00eentr o ma\u0219in\u0103 pe benzin\u0103 sau una pe motorin\u0103, \u0219oferii ar trebui s\u0103 ia \u00een calcul \u0219i costurile de \u00eentre\u021binere ale acestor motoare. De asemenea, sunt importante \u0219i costul ini\u021bial de achizi\u021bie, fiabilitatea \u0219i consumul de carburant. Iat\u0103, care dintre cele dou\u0103 motoriz\u0103ri, diesel sau benzin\u0103, are costuri mai mici de \u00eentre\u021binere \u0219i c\u00e2t de mare este diferen\u021ba.<\/p>\n\n\n\n<p>Mul\u021bi \u0219oferi cu experien\u021b\u0103 spun c\u0103&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.promotor.ro\/stiri-auto\/care-este-cel-mai-bun-ulei-de-motor-pentru-diesel-ce-tip-de-ulei-trebuie-sa-pui-iarna-19328910\">cea mai bun\u0103<\/a>&nbsp;ma\u0219in\u0103 este cea pe care \u021bi-o permi\u021bi. Dar acest sfat nu se aplic\u0103 doar atunci c\u00e2nd \u00ee\u021bi cumperi ma\u0219ina, ci mai ales pe termen lung.<\/p>\n\n\n\n<p>Pentru c\u0103, \u00een unele cazuri, costurile de \u00eentre\u021binere pot fi mult mai mari dec\u00e2t valoarea \u00een sine a vehiculului.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ma\u0219inile \u201eieftine\u201d, mai scump de \u00eentre\u021binut<\/h2>\n\n\n\n<p>Mul\u021bi \u0219oferi prefer\u0103 s\u0103 cumpere ma\u0219ini la m\u00e2na a doua, pentru c\u0103 sunt mai ieftine dec\u00e2t cele noi.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201e<em><strong>Po\u021bi s\u0103 g\u0103se\u0219ti un BMW sau Mercedes, fabricate \u00eenainte de 2000, la 1.000-2.000 de euro. Mul\u021bi se g\u00e2ndesc c\u0103 fac o super afacere, dar, \u00een realitate, \u00ee\u0219i cump\u0103r\u0103 o epav\u0103. Pentru c\u0103, de cele mai multe ori, aceste ma\u0219ini au nevoie de repara\u021bii considerabile, inclusiv \u00eenlocuirea motorului. Ceea ce \u00eei poate costa chiar \u0219i 3.000-4.000 de euro, mai ales c\u0103 dac\u0103 vor cump\u0103ra piese noi<\/strong><\/em>\u201d, a explicat pentru ProMotor mecanicul Robert Marin.<\/p>\n\n\n\n<p>Acesta e motivul pentru care \u00een Germania se g\u0103sesc astfel de ma\u0219ini la pre\u021buri de 200-400 de euro. Pentru c\u0103 cine le cump\u0103r\u0103, \u00een timp, va fi nevoit s\u0103 investeasc\u0103 foarte mul\u021bi bani \u00een repara\u021bii.<\/p>\n\n\n\n<p>De aceea, costul de \u00eentre\u021binere este esen\u021bial de luat \u00een calcul atunci c\u00e2nd cumperi o ma\u0219in\u0103.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00cens\u0103, dac\u0103 facem o compara\u021bie \u00eentre principalele variante de&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.promotor.ro\/stiri-auto\/renault-captur-full-hybrid-cea-mai-economica-motorizare-disponibila-pe-crossoverul-francez-video-19204715\">motorizare<\/a>, care este cel mai u\u0219or \u0219i ieftin de \u00eentre\u021binut, diesel sau benzin\u0103?<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Motor diesel, avantaje \u0219i dezavantaje<\/h2>\n\n\n\n<p>Avantajele unui motor diesel sunt legate de consum \u0219i durata de via\u021b\u0103. Motoarele diesel sunt realizate din componente mai solide. Astfel, suport\u0103 o rat\u0103 de compresie mai ridicat\u0103 \u0219i func\u021bioneaz\u0103 pe baza unui combustibil mai greu.<\/p>\n\n\n\n<p>De aceea, un propulsor pe motorin\u0103 este mai rezistent \u0219i poate avea o durat\u0103 de via\u021b\u0103 dubl\u0103 fa\u021b\u0103 de un motor pe benzin\u0103.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00cen plus, cuplul motor este net superior celui pe benzin\u0103. Astfel, puterea transferat\u0103 ro\u021bilor va fi mai mare, ceea ce va conta atunci c\u00e2nd urci sau cobori un deal, ori dac\u0103 tractezi o rulot\u0103 sau o remorc\u0103. \u00cen plus, consumul de carburant poate fi chiar \u0219i cu 50% mai mic dec\u00e2t la benzin\u0103.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00cen schimb, un mare dezavantaj la motorul diesel e reprezentat de costul componentelor. Majoritatea pieselor sunt mai scumpe la un sistem de propulsie pe motorin\u0103, fa\u021b\u0103 de cel pe benzin\u0103.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00cen plus, nivelul de noxe este mai ridicat, ceea ce poate pune probleme, cu timpul, c\u00e2nd se face Inspec\u021bia Tehnic\u0103 Periodic\u0103.<\/p>\n\n\n\n<p>De asemenea, o ma\u0219in\u0103 pe motorin\u0103 este mai zgomotoas\u0103. Ceea ce poate fi deranjant la unele vehicule, care nu sunt antifonate corespunz\u0103tor.<\/p>\n\n\n\n<p>Iar c\u00e2nd afar\u0103 temperatura scade sub -18 grade Celsius, motoarele&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.promotor.ro\/stiri-auto\/proprietar-de-diesel-avantaje-si-dezavantaje-15007581\">diesel<\/a>&nbsp;pornesc mai greu.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Motor pe benzin\u0103, avantaje \u0219i dezavantaje<\/h2>\n\n\n\n<p>Principalul avantaj al unui motor pe benzin\u0103 este rafinamentul \u00een func\u021bionare. Desigur, nu se aplic\u0103 tuturor, pentru c\u0103 unele motoare \u00een 3 cilindri s-au dovedit destul de rigide.<\/p>\n\n\n\n<p>Un alt plus este nivelul redus de zgomot \u0219i emisiile mai mici de noxe, comparativ cu diesel.<\/p>\n\n\n\n<p>\u0218i, desigur, costuri mai mici de \u00eentre\u021binere \u0219i pre\u021buri de achizi\u021bie mai sc\u0103zute dec\u00e2t la ma\u0219inile pe motorin\u0103.<\/p>\n\n\n\n<p>La capitolul dezavantaje, motorul pe benzin\u0103 e recunoscut pentru consumul mare de combustibil. \u00cen plus, fiabilitate se poate dovedi, \u00een timp, mai slab\u0103 dec\u00e2t la diesel, dar acest aspect depinde de produc\u0103torul motorului, de modul de exploatare \u0219i \u00eentre\u021binere.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ce ma\u0219in\u0103 are costuri mai mici de \u00eentre\u021binere: diesel sau benzin\u0103?<\/h2>\n\n\n\n<p>At\u00e2t motoarele diesel c\u00e2t \u0219i cele pe&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.promotor.ro\/stiri-auto\/rolul-catalizatorului-la-o-masina-diesel-sau-pe-benzina-cum-trebuie-acesta-intretinut-19224325\">benzin\u0103<\/a>&nbsp;au avantaje \u0219i dezavantaje. Buna-func\u021bionare a acestora depinde foarte mult de modul de exploatare, condi\u021biile de drum \u0219i efectuarea corect\u0103 a interven\u021biilor \u00eentre\u021binere.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201e<em><strong>La modul general, putem spune c\u0103 la o ma\u0219in\u0103 pe benzin\u0103 piesele sunt mai ieftine. Dar are un consum mai mare de carburant. La diesel, repara\u021biile sunt mai scumpe, dar defec\u021biunile apar mai rar. Dac\u0103 mergi prin ora\u0219, problemele pot s\u0103 apar\u0103 mai des la diesel, \u00een schimb, la benzin\u0103 consumul de carburant va fi triplu. \u00cenc\u0103 nu exist\u0103 o certitudine, care ma\u0219in\u0103 are costuri mai mici de \u00eentre\u021binere<\/strong><\/em>\u201d, a mai spus mecanicul.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00cen plus, costurile de \u00eentre\u021binere depinde foarte mult \u0219i de produc\u0103torul auto, de modelul ma\u0219inii \u0219i de num\u0103rul de unit\u0103\u021bi comercializate. Pentru c\u0103, de exemplu, e mult mai u\u0219or s\u0103 g\u0103se\u0219ti la dezmembr\u0103ri piese pentru Dacia Logan, VW Golf sau Opel Astra. \u00cen schimb, va fi greu s\u0103 g\u0103se\u0219ti componente pentru Land Rover Discovery, BMW Seria 6 sau Audi Quattro. Iar dac\u0103 sunt modele vechi, vor fi greu de g\u0103sit inclusiv piese noi, originale sau aftermarket.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Cum po\u021bi anticipa costurile de \u00eentre\u021binere ale unei ma\u0219ini<\/h2>\n\n\n\n<p>\u00cenainte de a achizi\u021biona o ma\u0219in\u0103, ar fi bine s\u0103 analizezi unde o&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.promotor.ro\/stiri-auto\/2023-inchisoare-daca-repari-masina-fara-acordul-politiei-cand-te-obliga-legea-sa-faci-asta-19212629\">repari<\/a>&nbsp;\u0219i de unde cumperi piese de schimb. Cu c\u00e2t ma\u0219ina e mai veche, cu at\u00e2t se vor g\u0103si mai greu mecanici \u0219i piese pentru ea.<\/p>\n\n\n\n<p>Dac\u0103 ai \u00een vedere deja un model de ma\u0219in\u0103, po\u021bi c\u0103uta online c\u00e2t cost\u0103:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>un kit de ambreiaj;<\/li>\n\n\n\n<li>\u00eenlocuirea curelei\/lan\u021bului de distribu\u021bie;<\/li>\n\n\n\n<li>schimbul de ulei \u0219i filtre;<\/li>\n\n\n\n<li>un set nou de pl\u0103cu\u021be \u0219i discuri de fr\u00e2n\u0103.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Aceste piese intr\u0103 \u00een categoria de consumabile. Ele se \u00eenlocuiesc cu regularitate, pentru a asigura buna-func\u021bionare a vehiculului.<\/p>\n\n\n\n<p>De asemenea, pentru motorizarea aleas\u0103, analizeaz\u0103 c\u00e2t sunt:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>impozitul anual;<\/li>\n\n\n\n<li>asigurarea auto obligatorie (RCA);<\/li>\n\n\n\n<li>asigurarea facultativ\u0103 (CASCO).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>\u0218i, nu \u00een ultimul r\u00e2nd, ce consum de carburant are. Pentru c\u0103, pe termen lung, acest aspect poate face o mare diferen\u021b\u0103.<\/p>\n\n\n\n<p>De exemplu, dac\u0103 \u00een fiecare zi parcurgi, \u00een medie, 100 de kilometri, la finalul anului se vor aduna peste 36.000 km. Dac\u0103 o ma\u0219in\u0103 diesel consum\u0103 aproximativ 5 litri\/100 km, iar una pe benzin\u0103 8.5 litri, diferen\u021ba va fi important\u0103.<\/p>\n\n\n\n<p>La diesel vei alimenta pu\u021bin peste 1.800 de litri, \u00een timp ce la benzin\u0103 vei b\u0103ga peste 3.100 de litri.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00cen bani, la un pre\u021b de 7 lei litrul,&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.promotor.ro\/stiri-auto\/toyota-pregateste-un-nou-motor-pe-benzina-cu-puteri-de-pana-la-600-cp-japonezii-cred-ca-ar-putea-detrona-legendarul-2jz-video-19327447\">benzina<\/a>&nbsp;te va costa peste 21.000 de lei, \u00een timp ce motorina aproximativ 13.000 de lei.<\/p>\n\n\n\n<p>Sursa:promotor<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00cenainte de a alege \u00eentr o ma\u0219in\u0103 pe benzin\u0103 sau una pe motorin\u0103, \u0219oferii ar trebui s\u0103 ia \u00een calcul<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":99091,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[82],"tags":[],"class_list":["post-116495","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/piata-masini-1060x540-1.jpg?fit=1060%2C540","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-uiX","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/116495","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=116495"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/116495\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":116496,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/116495\/revisions\/116496"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/99091"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=116495"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=116495"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=116495"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}