Rom\u00e2nii sunt \u00een continuare atra\u0219i de ma\u0219inile la m\u00e2na a doua din vestul Europei. Iar aderarea la spa\u021biul Schengen aduce o schimbare important\u0103 pe pia\u021ba importurilor de vehicule SH. Iat\u0103 c\u00e2t cost\u0103 s\u0103 aduci o ma\u0219in\u0103 din Olanda \u00een Rom\u00e2nia, \u00een 2025.<\/p>\n\n\n\n
Includerea Rom\u00e2niei \u00een spa\u021biul Schengen a deschis total grani\u021bele \u021b\u0103rii spre vestul Europei. Astfel, importurile de ma\u0219ini din \u021b\u0103ri precum Germania, Belgia, Spania sau Olanda se face mult mai rapid.<\/p>\n\n\n\n
De exemplu, dac\u0103 \u00ee\u021bi cumperi o ma\u0219in\u0103<\/a> din Olanda trebuie s\u0103 parcurgi cu aceasta aproximativ 2.000 de kilometri p\u00e2n\u0103 \u00een Rom\u00e2nia. Iar dac\u0103 nu poate fi adus\u0103 \u201epe ro\u021bi\u201d, exista varianta de a fi urcat\u0103 pe o platform\u0103.<\/p>\n\n\n\n Dac\u0103 vei aduce \u00een regim propriu ma\u0219ina, atunci trebuie luate \u00een calcul costurile de transport la dus, precum biletul de autobuz<\/a> sau avion \u0219i cazarea.<\/p>\n\n\n\n Din Bucure\u0219ti p\u00e2n\u0103 \u00een Amsterdam pre\u021bul unui bilet de avion<\/a>, este \u00een general, de la aproximativ 80-100 de euro \u00een sus. Dar, poate dep\u0103\u0219i 200 de euro dac\u0103 e luat \u00een ultimul moment. Dac\u0103 pleci cu autocarul p\u00e2n\u0103 Olanda, costul va fi de aproximativ 100 de euro, dar c\u0103l\u0103toria va dura aproape 2 zile.<\/p>\n\n\n\n \u00cen privin\u021ba caz\u0103rii, ar trebui s\u0103 aloci 150-200 de euro, pentru c\u00e2teva nop\u021bi. Odihna este necesar\u0103 at\u00e2t la dus, c\u00e2t \u0219i la \u00eentoarcere.<\/p>\n\n\n\n Apoi, dup\u0103 ce ma\u0219ina e cump\u0103rat\u0103, trebuie achitate numerele provizorii \u0219i taxele de drum spre Rom\u00e2nia, dac\u0103 vine pe propriile ro\u021bi. Ceea ce \u00eenseamn\u0103 aproximativ 300 de euro, la care se adaug\u0103 combustibilul, deci al\u021bi aproximativ 200 de euro.<\/p>\n\n\n\n A\u0219adar, cei care vor s\u0103 aduc\u0103 pe cont propriu o ma\u0219in\u0103 din Olanda<\/a>, o aib\u0103 de pl\u0103tit de la aproximativ 750 de euro \u00een sus.<\/p>\n\n\n\n \u00cen schimb, firmele de transport percep, \u00een general, sume care pornesc de la 800 de euro pentru a aduce o ma\u0219in\u0103 din Olanda \u00een Rom\u00e2nia.<\/p>\n\n\n\n \u201eDac\u0103 aducem o ma\u0219in\u0103 mic\u0103, s\u0103 zicem un Opel Corsa sau o Dacia Logan, pre\u021bul e 800-1.000 de euro. Depinde de zona din care trebuie luat\u0103 \u0219i unde trebuie adus\u0103. Dar dac\u0103 avem de livrat un BMW X5 sau un Volvo XC90, costul cre\u0219te cu aproximativ 20-30%. Iar dac\u0103 e o ma\u0219in\u0103 de lux, care se transport\u0103 individual, atunci tariful de transport poate dep\u0103\u0219i 3.000-5.000 de euro, av\u00e2nd \u00een vedere c\u0103 trebuie \u00eencheiat\u0103 \u0219i o asigurare special\u0103 \u0219i anumite condi\u021bii de transport<\/strong><\/em>\u201d, a explicat pentru ProMotor reprezentantul unei companii de transport din Ploie\u0219ti.<\/p>\n\n\n\n A\u0219adar, costul se negociaz\u0103 pentru fiecare vehicul \u00een parte. Iar pentru servicii suplimentare, precum verificarea tehnic\u0103 a vehiculului \u0219i \u00eentocmirea de acte, se mai percepe un comision de c\u00e2teva sute de euro.<\/p>\n\n\n\n Astfel, vedem c\u0103 sunt similare costurile at\u00e2t \u00een cazul celor care aduc pe cont propriu ma\u0219ina \u00een \u021bar\u0103, c\u00e2t \u0219i a celor care apeleaz\u0103 la o platform\u0103.<\/p>\n\n\n\n Diferen\u021ba e c\u0103 firmele de transport ofer\u0103 \u0219i o asigurare a vehiculului. Astfel \u00eenc\u00e2t, dac\u0103 se \u00eent\u00e2mpl\u0103 un accident pe drum, proprietarul vehiculului \u00ee\u0219i poate recupera banii integral.<\/p>\n\n\n\n Principala schimbare ap\u0103rut\u0103 odat\u0103 cu aderarea Rom\u00e2niei la spa\u021biul Schengen este timpul petrecut la vam\u0103. Existau cazuri \u00een care putea s\u0103 dureze chiar \u0219i dou\u0103 zile s\u0103 treci cu platforma, pentru c\u0103 fiecare transport trebuia verificat individual. Acum, teoretic, nu se mai st\u0103 deloc. Dar, costurile de transport au r\u0103mas acelea\u0219i, astfel c\u0103 timpul scutit nu se reflect\u0103 \u00een banii da\u021bi pentru a aduce o ma\u0219in\u0103<\/a> din str\u0103in\u0103tate.<\/p>\n\n\n\n Sursa\/foto:promotor<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Rom\u00e2nii sunt \u00een continuare atra\u0219i de ma\u0219inile la m\u00e2na a doua din vestul Europei. Iar aderarea la spa\u021biul Schengen aduce<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":120297,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-120296","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"jetpack_featured_media_url":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/https___www.promotor.ro_wp-content_uploads_2024_02_truck-transporting-cars-2023-11-27-05-35-58-utc.webp","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-vig","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/120296","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=120296"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/120296\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":120298,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/120296\/revisions\/120298"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/120297"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=120296"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=120296"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=120296"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}C\u00e2t cost\u0103 s\u0103 aduci o ma\u0219in\u0103 din Olanda \u00een 2025?<\/h2>\n\n\n\n
E mai ieftin s\u0103 aduci ma\u0219ina cu platforma?<\/h2>\n\n\n\n