{"id":122203,"date":"2025-03-11T09:06:53","date_gmt":"2025-03-11T07:06:53","guid":{"rendered":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=122203"},"modified":"2025-03-11T09:06:55","modified_gmt":"2025-03-11T07:06:55","slug":"topul-marcilor-cu-cele-mai-frecvente-modificari-ale-kilometrajului","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=122203","title":{"rendered":"Topul m\u0103rcilor cu cele mai frecvente modific\u0103ri ale kilometrajului"},"content":{"rendered":"\n

Audi A8 nu mai este ma\u0219ina cu cele mai frecvente modific\u0103ri ale kilometrajului, a\u0219a cum era anul trecut, un alt cunoscut autoturism afl\u00e2ndu-se pe primul loc \u00een topul m\u0103rcilor cu odometrul dat \u00eenapoi.\"Kilometrajul<\/p>\n\n\n\n

Tot mai multe ma\u0219ini SH au kilometrajul dat \u00eenapoi. Foto Pexels<\/p>\n\n\n\n

\u00cen ciuda cre\u0219terii gradului de con\u0219tientizare cu privire la fraudele care implic\u0103 odometrul, pia\u021ba de ma\u0219ini second hand din Rom\u00e2nia r\u0103m\u00e2ne vulnerabil\u0103<\/a>. Anual mii de \u0219oferi cad victime \u00een\u0219el\u0103toriilor cump\u0103r\u00e2nd vehicule care au kilometrajul dat \u00eenapoi. Astfel, \u0219oferii \u00een\u0219ela\u021bi pl\u0103tesc \u00een exces \u0219i se expun la riscul de a avea costuri nea\u0219teptate de \u00eentre\u021binere \u00een viitor.<\/p>\n\n\n\n

Peste 180.000 de km da\u021bi \u00eenapoi<\/h2>\n\n\n\n

\u00cen 2024, Toyota Prius a fost ma\u0219ina din Rom\u00e2nia care a avut cel mai des kilometrajul dat \u00eenapoi, cu 19,7% dintre toate modelele verificate pe platforma carVertical afi\u0219\u00e2nd citiri modificate ale kilometrajului. Odometrul acestui hibrid popular a fost dat \u00eenapoi \u00een medie cu 180.000 de kilometri, reflect\u00e2nd cererea ridicat\u0103 de care se bucur\u0103 \u00een r\u00e2ndul \u0219oferilor care caut\u0103 eficien\u021b\u0103 \u0219i fiabilitate.<\/p>\n\n\n\n

Prius este urmat de Audi A8 (17,9%) \u0219i Porsche Cayenne (17,2%). A8 a \u00eenregistrat o derulare medie de 88.000 de kilometri, \u00een timp ce Cayenne de 94.000 de kilometri. Vehiculele de lux \u0219i cele premium ca acestea sunt frecvent alese pentru fraudarea odometrului datorit\u0103 valorilor de rev\u00e2nzare mai mari \u0219i a atractivit\u0103\u021bii unui kilometraj sc\u0103zut \u00een r\u00e2ndul cump\u0103r\u0103torilor.<\/p>\n\n\n\n

Kilometrajul este falsificat \u00een Rom\u00e2nia<\/h2>\n\n\n\n

Deoarece aceste ma\u0219ini sunt populare \u0219i \u00een alte \u021b\u0103ri europene, un procent semnificativ a fost probabil importat \u00een Rom\u00e2nia unde kilometrajul lor a fost modificat pentru a le cre\u0219te valoarea de rev\u00e2nzare.<\/p>\n\n\n\n

\u201eAv\u00e2nd \u00een vedere c\u0103 este dificil de probat o fraud\u0103 care implic\u0103 derularea odometrului, escrocii se simt de neatins. Pentru a evita ma\u0219inile care au kilometrajul falsificat, este esen\u021bial s\u0103 le verifica\u021bi \u00eentotdeauna istoricul. Uneori chiar \u0219i proprietarul actual ar putea s\u0103 nu fie con\u0219tient de o falsificare a odometrului care a avut loc \u00eenainte ca acesta s\u0103 cumpere ma\u0219ina<\/em>\u201d, explic\u0103 Matas Buzelis, \u0219eful departamentului de comunica\u021bii al carVertical \u0219i expert pe pia\u021ba auto.<\/p>\n\n\n\n

\"image\"<\/figure>\n\n\n\n

Unele modele pot pierde peste jum\u0103tate din kilometrajul lor real<\/h2>\n\n\n\n

Toyota Prius nu numai c\u0103 se num\u0103r\u0103 printre ma\u0219ini care au cel mai des kilometrajul dat \u00eenapoi, dar este \u0219i unul dintre modelele cu cel mai mare num\u0103r de kilometri \u0219ter\u0219i de pe odometru. Alte modele care completeaz\u0103 acest top negativ includ Mercedes-Benz E-Class (cu o medie de 127.000 km derula\u021bi), Volkswagen Sharan (110.000 km) \u0219i Volkswagen Touran (106.000 km).<\/p>\n\n\n\n

Dac\u0103 astfel de modele sunt listate ca av\u00e2nd 100.000 de kilometri pe odometru, \u00een realitate kilometrajul lor ar putea fi cel pu\u021bin dublu.<\/p>\n\n\n\n

\u201eUn raport care prezint\u0103 istoricul ma\u0219inii dezv\u0103luie c\u00e2nd a fost modificat odometrul \u0219i c\u00e2\u021bi kilometri au fost elimina\u021bi. Acest lucru \u00eei ajut\u0103 pe cump\u0103r\u0103tori s\u0103 \u00een\u021beleag\u0103 mai bine starea \u0219i valoarea real\u0103 a vehiculelor<\/em>\u201d, explic\u0103 Matas Buzelis.<\/p>\n\n\n\n

Nicio ma\u0219in\u0103 nu este complet ferit\u0103 de manipularea odometrului<\/h2>\n\n\n\n

BMW Seria 5 (9,9%), Mercedes-Benz S-Class (10,4%), BMW Seria 7 (10,5%) \u0219i Peugeot 508 (10,5%) par a fi modele cele mai sigure conform studiului, av\u00e2nd cele mai mici procente de odometre modificate raportat la num\u0103rul total. Cu toate acestea, cump\u0103r\u0103torii ar trebui s\u0103 r\u0103m\u00e2n\u0103 vigilen\u021bi \u0219i atunci c\u00e2nd cump\u0103r\u0103 astfel de vehicule.<\/p>\n\n\n\n

Media de kilometri da\u021bi \u00eenapoi pentru BMW Seria 5 a fost de 97.000 de km, pentru Mercedes-Benz S-Class de 105.000 de km, BMW Seria 7 de 83.000 km, iar pentru Peugeot 508 de 90.000 de km.<\/p>\n\n\n\n

Studiul a ar\u0103tat c\u0103 o Toyota Prius este aproape de dou\u0103 ori mai probabil s\u0103 aib\u0103 kilometrajul falsificat \u00een compara\u021bie cu un BMW Seria 5 sau cu un Mercedes-Benz S-Class. Cu toate acestea, nicio ma\u0219in\u0103 rulat\u0103 nu este complet imun\u0103 la manipularea odometrului. Derul\u0103rile de kilometraj afecteaz\u0103 at\u00e2t modelele mai noi c\u00e2t \u0219i pe cele mai vechi. Prin urmare este esen\u021bial pentru cump\u0103r\u0103tori s\u0103 inspecteze temeinic orice vehicul pe care inten\u021bioneaz\u0103 s\u0103 \u00eel achizi\u021bioneze.<\/p>\n\n\n\n

Anul trecut Audi A8 era pe primul loc \u00een topul ma\u0219inilor SH cu kilometrajul falsificat<\/h2>\n\n\n\n

Audi A8 este ma\u0219ina din Rom\u00e2nia al c\u0103rei kilometraj este cel mai frecvent dat \u00eenapoi \u2013 16,25% dintre toate modelele verificate pe carVertical aveau kilometrajul modificat. Un procentaj semnificativ care sugereaz\u0103 c\u0103 1 din 6 Audi A8 aflate \u00een \u021bar\u0103 ar putea avea kilometrajul original falsificat.<\/p>\n\n\n\n

Porsche Cayenne (15,55%), Audi A7 (15,05%), Porsche Panamera (14,78%) \u0219i Volkswagen Phaeton (13,27%) nu sunt cu mult \u00een urm\u0103.<\/p>\n\n\n\n

Din topul celor 20 de modele de ma\u0219ini din Rom\u00e2nia cu odometrul dat \u00eenapoi cel mai frecvent, 5 sunt produse de Audi. Exist\u0103 o cerere puternic\u0103 pe pia\u021b\u0103 pentru vehicule rulate de ultim\u0103 genera\u021bie \u00een stare bun\u0103, ceea ce explic\u0103 de ce Audi-urile sunt at\u00e2t de populare printre escroci.<\/p>\n\n\n\n

Modificarea citirilor contorului de parcurs ale m\u0103rcilor premium precum Audi, Volvo, Porsche, Land Rover sau Mercedes-Benz le permite escrocilor s\u0103 c\u00e2\u0219tige mai mul\u021bi bani. De asemenea, nu vor s\u0103 ri\u0219te s\u0103 fie prin\u0219i de autorit\u0103\u021bi pentru un profit de c\u00e2teva sute de euro la v\u00e2nzarea unui hatchback cu kilometrajul falsificat.<\/p>\n\n\n\n

Audi A5 este ma\u0219ina al c\u0103rei odometrul este cel mai rar modificat fraudulos, cu o cot\u0103 de 7,17%, ceea ce \u00eenseamn\u0103 c\u0103 este de 2 ori mai riscant s\u0103 cumperi un Audi A8 dec\u00e2t un A5. Mercedes-Benz E-Class (7,61%), Volkswagen Amarok (7,73%), Mercedes-Benz CLS-Class (7,76%) \u0219i Volkswagen Touareg (7,77%) se num\u0103r\u0103 \u0219i ele printre vehiculele al c\u0103ror kilometraj este cel mai rar dat \u00eenapoi.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Sursa\/foto:adevarul<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Audi A8 nu mai este ma\u0219ina cu cele mai frecvente modific\u0103ri ale kilometrajului, a\u0219a cum era anul trecut, un alt<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":122204,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-122203","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-social"],"jetpack_featured_media_url":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/index-8.webp","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-vN1","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/122203","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=122203"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/122203\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":122205,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/122203\/revisions\/122205"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/122204"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=122203"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=122203"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=122203"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}