{"id":126802,"date":"2025-08-07T10:00:37","date_gmt":"2025-08-07T07:00:37","guid":{"rendered":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=126802"},"modified":"2025-08-07T10:00:39","modified_gmt":"2025-08-07T07:00:39","slug":"impozitul-auto-creste-din-2026","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=126802","title":{"rendered":"Impozitul auto cre\u015fte din 2026"},"content":{"rendered":"\n<p>Impozitul auto cre\u015fte din 2026. \u015eoferii vor pl\u0103ti mai mult, \u00een medie, cu 30 la sut\u0103 fa\u0163\u0103 de tarifele actuale. Cei care conduc ma\u015fini mai vechi de 15 sau 20 de ani vor scoate din buzunar cei mai mul\u0163i bani, pe principiul &#8220;poluatorul pl\u0103te\u015fte&#8221;. \u00cen cazul lor, impozitul s-ar putea dubla sau chiar tripla. Varianta final\u0103 a taxei va fi gata \u00een aceast\u0103 toamn\u0103.&nbsp;<a href=\"https:\/\/observatornews.ro\/autori\/greta-neagu-id57.html\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/ivm.antenaplay.ro\/thumbs\/observatornews\/2025\/08\/06\/mW4RqAS86Un_3L.jpg?w=800&#038;ssl=1\" data-recalc-dims=\"1\"><a href=\"https:\/\/observatornews.ro\/galerie\/impozitul-auto-creste-din-2026-soferii-care-vor-plati-de-3-ori-mai-mult-lucrurile-se-schimba-doar-in-rau-id627450-play790373.html\">Galerie (2)<\/a><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><\/ul>\n\n\n\n<p>\u00cen Capital\u0103, pentru un autoturism care are un motor cu o capacitate cilindric\u0103 cuprins\u0103 \u00eentre 1.400 \u015fi 1.600 de cmc impozitul anual este de 82 de lei. De la anul, \u00eentr-unul dintre scenarii, acesta ar putea fi cuprins \u00eentre 91 de lei \u015fi 132 de lei, \u00een func\u0163ie de c\u00e2t de mult polueaz\u0103 autoturismul. Nu este exclus\u0103 nici&nbsp;<a href=\"https:\/\/observatornews.ro\/auto\/guvernul-pregateste-o-noua-taxa-pentru-soferi-de-la-anul-impozitul-pentru-masini-sar-putea-dubla-627291.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">varianta \u00een care acest impozit s\u0103 se dubleze sau chiar s\u0103 se tripleze<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"section-1\">Impozit auto mai mare din 2026<\/h2>\n\n\n\n<p>Asta \u00een condi\u0163iile \u00een care \u015foferii pl\u0103tesc oricum o tax\u0103 mai mare de la un an la altul.&nbsp;<em>&#8220;Anul acesta este de 10 lei pe 200 cmc.&nbsp;Impozitele se modific\u0103 \u00een fiecare an pentru anul urm\u0103tor, ele se indexeaz\u0103 cu rata infla\u0163iei&#8221;<\/em>, spune&nbsp;<strong>Florin Tru\u015fc\u0103<\/strong>, director Taxe \u015fi Impozite Sector 1.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00cen t\u0103v\u0103lugul scumpirilor, vestea \u00eei revolt\u0103 pe \u015foferi.&nbsp;<em>&#8220;Lucrurile se schimb\u0103 doar \u00een r\u0103u. \u015ei atunci &#8211; taxe mai mari.&nbsp;Sunt ma\u015fini foarte \u00eengrijite care au un euro mic &#8211; Euro 4, Euro 3, care polueaz\u0103 mai pu\u0163in dec\u00e2t ma\u015fini ne\u00eengrijite Euro 6&#8221;<\/em>, spune un \u015fofer.<\/p>\n\n\n\n<p>Comisia European\u0103 ne oblig\u0103 la aceste major\u0103ri pentru a reduce deficitul \u015fi poluarea.&nbsp;<em>&#8220;Ceea ce ne-a cerut Comisia prin acest jalon este ca nivelul de taxare s\u0103 nu mai fie doar \u00een func\u0163ie de capacitatea cilindric\u0103, ci \u015fi \u00een func\u0163ie de clasa euro. \u00censeamn\u0103 aplicarea unui coeficient la valoarea de impozit actual\u0103 care cre\u015fte \u00een func\u0163ie de clasa euro&#8221;<\/em>, a declarat&nbsp;<strong>Felix&nbsp;Ardelean<\/strong>, director \u00een cadrul Ministerului Transporturilor.<\/p>\n\n\n\n<p>Propunerile ministerului Transporturilor au fost deja \u00eenaintate c\u0103tre cei de la Finan\u0163e.&nbsp;<em>&#8220;Am primit ni\u0219te variante de lucru,&nbsp;dar nu sunt variantele finale. Sper s\u0103 avem c\u00e2t mai cur\u00e2nd \u0219i consultarea \u0219i variantele finale,&nbsp;pentru c\u0103 este dat\u0103 fiind \u00eent\u00e2rzierea de aproape 2 ani.&nbsp;Evident c\u0103 exist\u0103 solicit\u0103ri \u00een a accelera procesul&#8221;<\/em>, a declarat&nbsp;<strong>Alexandru Nazare<\/strong>, ministrul Finan\u0163elor.<\/p>\n\n\n\n<p><em>&#8220;Acest impozit auto anual reg\u00e2ndit pare s\u0103 includ\u0103 \u015fi o component\u0103 din fostul timbru de mediu, acel principiu de &#8220;poluatorul pl\u0103te\u015fte&#8221;. Cel\u0103lalt element la care s\u0103 se uite s\u0103 fie puterea vehiculului. Doar capacitatea cilindric\u0103 nu o s\u0103 fie suficient\u0103. La ma\u015finile electrice nu ai capacitate cilindric\u0103&#8221;<\/em>, spune&nbsp;<strong>Adrian Mitrea<\/strong>, analist pia\u0163\u0103 auto.<\/p>\n\n\n\n<p>Statul ar trebui s\u0103 analizeze mai atent \u015fi discrepan\u0163ele, spun speciali\u015ftii.&nbsp;<em>&#8220;N-ar mai trebui s\u0103 existe situa\u0163ia \u00een care o ma\u015fin\u0103 cu un motor de un litru pl\u0103te\u015fte impozit sub 100 de lei pe an, iar o ma\u015fin\u0103 cu motor de 3 litri pl\u0103te\u015fte peste 3.000-6.000 de lei pe an&#8221;<\/em>, adaug\u0103&nbsp;<strong>Adrian Mitrea<\/strong>, analist pia\u0163\u0103 auto.<\/p>\n\n\n\n<p>M\u0103sura \u00ee\u015fi propune \u015fi s\u0103 stimuleze achizi\u0163ia de ma\u015fini noi. Din cele peste 8,6 milioane de autoturisme care circul\u0103 pe \u015foselele din Rom\u00e2nia, aproape 3 milioane au norma de poluare Euro 4, adic\u0103 sunt vechi \u015fi de 19 de ani. 1,2 milioane de ma\u015fini se \u00eencadreaz\u0103 la Euro 3, adic\u0103 sunt fabricate \u00eencep\u00e2nd cu anul 2000 \u015fi doar un sfert din totalul de vehicule sunt mai noi de 15 ani. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Sursa:observatornews<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Impozitul auto cre\u015fte din 2026. \u015eoferii vor pl\u0103ti mai mult, \u00een medie, cu 30 la sut\u0103 fa\u0163\u0103 de tarifele actuale.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":122091,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-126802","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-social"],"jetpack_featured_media_url":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/masini-soferi-iasi_70481300.webp","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-wZc","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/126802","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=126802"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/126802\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":126803,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/126802\/revisions\/126803"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/122091"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=126802"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=126802"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=126802"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}