{"id":136101,"date":"2026-04-28T08:57:54","date_gmt":"2026-04-28T05:57:54","guid":{"rendered":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=136101"},"modified":"2026-04-28T08:57:56","modified_gmt":"2026-04-28T05:57:56","slug":"zebra-cu-laser-la-botosani","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=136101","title":{"rendered":"Zebr\u0103 cu laser la Boto\u0219ani"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Autorit\u0103\u021bile din Boto\u0219ani testeaz\u0103, \u00een premier\u0103 na\u021bional\u0103, un sistem care proiecteaz\u0103 cu laser trecerile de pietoni pe carosabil, astfel \u00eenc\u00e2t acestea s\u0103 fie mai vizibile noaptea sau \u00een condi\u021bii meteo dificile, scrie G4Media<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Sistemul nu modific\u0103 regulile de circula\u021bie, dar poate ajuta conduc\u0103torii auto s\u0103 observe mai repede zonele \u00een care pietonii au prioritate.<\/p>\n\n\n\n

Solu\u021bia este util\u0103 mai ales noaptea, dar \u0219i \u00een condi\u021bii meteo dificile. Pe ploaie, cea\u021b\u0103 sau ninsoare, marcajele de pe asfalt pot fi greu de v\u0103zut. Iarna, trecerile de pietoni pot fi acoperite de z\u0103pad\u0103.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen astfel de situa\u021bii, proiec\u021bia laser ar urma s\u0103 redea vizual conturul zebrei. Proiectul este testat, pentru \u00eenceput, \u00een trei puncte din municipiu.<\/p>\n\n\n\n

Treceri de pietoni dotate cu raze laser pentru a proteja pietonii<\/h2>\n\n\n\n

Sistemul presupune montarea unui dispozitiv pe un st\u00e2lp, de unde este proiectat\u0103 imaginea unei treceri de pietoni pe carosabil.<\/p>\n\n\n\n

Aceasta apare peste marcajul rutier deja existent \u0219i \u00eel face mai u\u0219or de observat. Practic, \u0219oferii v\u0103d o trecere de pietoni<\/a> iluminat\u0103 suplimentar, chiar \u0219i atunci c\u00e2nd dungile de pe asfalt nu se disting suficient de bine.<\/p>\n\n\n\n

Primarul municipiului Boto\u0219ani, Cosmin Andrei, a explicat, potrivit sursei citate, c\u0103 sistemul este testat pentru cre\u0219terea siguran\u021bei participan\u021bilor la trafic.<\/p>\n\n\n\n

Edilul a precizat c\u0103 vizibilitatea este o problem\u0103 mai ales \u00een perioadele cu intemperii. C\u00e2nd z\u0103pada acoper\u0103 marcajele, proiec\u021bia laser poate face trecerea vizibil\u0103 peste stratul depus pe carosabil. Aceast\u0103 solu\u021bie poate ajuta \u0219oferii s\u0103 reac\u021bioneze mai repede \u00een apropierea trecerilor de pietoni.<\/p>\n\n\n\n

Totu\u0219i, tehnologia nu \u00eenlocuie\u0219te aten\u021bia la volan. Conduc\u0103torii auto trebuie s\u0103 reduc\u0103 viteza \u0219i s\u0103 acorde prioritate pietonilor angaja\u021bi regulamentar \u00een traversare.<\/p>\n\n\n\n

Sistemul ar putea fi extins<\/h2>\n\n\n\n

Deocamdat\u0103, trecerile de pietoni<\/a> proiectate cu laser sunt testate doar \u00een aceste trei zone din Boto\u0219ani. Autorit\u0103\u021bile locale vor urm\u0103ri dac\u0103 noile treceri dotate cu laser vor reduce num\u0103rul accidentelor \u0219i vor fi suficient de eficiente \u00een protejarea pietonilor.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen func\u021bie de rezultate, acest sistem ar putea fi montat \u0219i \u00een alte puncte din municipiu. Conform ini\u021biatorilor proiectului, o astfel de tehnologie poate fi util\u0103 \u00een zonele cu trafic intens, \u00een apropierea \u0219colilor, institu\u021biilor publice sau intersec\u021biilor unde circul\u0103 mul\u021bi pietoni.<\/p>\n\n\n\n

Vizibilitatea trecerilor este important\u0103 mai ales noaptea \u0219i \u00een sezonul rece, c\u00e2nd riscul ca marcajele s\u0103 fie observate t\u00e2rziu cre\u0219te.<\/p>\n\n\n\n

Sursa:promotor Sursa foto: promotor<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Autorit\u0103\u021bile din Boto\u0219ani testeaz\u0103, \u00een premier\u0103 na\u021bional\u0103, un sistem care proiecteaz\u0103 cu laser trecerile de pietoni pe carosabil, astfel \u00eenc\u00e2t<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":136102,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-136101","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-social"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/image-146.png?fit=1200%2C675","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-zpb","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/136101","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=136101"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/136101\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":136103,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/136101\/revisions\/136103"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/136102"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=136101"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=136101"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=136101"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}