{"id":138225,"date":"2026-06-19T07:36:37","date_gmt":"2026-06-19T04:36:37","guid":{"rendered":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=138225"},"modified":"2026-06-19T07:36:41","modified_gmt":"2026-06-19T04:36:41","slug":"inconjurul-romaniei-cu-o-masina-electrica-unde-gasesti-statii-de-incarcare-si-ce-drumuri-sa-alegi","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=138225","title":{"rendered":"\u00cenconjurul Rom\u00e2niei cu o ma\u0219in\u0103 electric\u0103: unde g\u0103se\u0219ti sta\u021bii de \u00eenc\u0103rcare \u0219i ce drumuri s\u0103 alegi"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Un tur complet al Rom\u00e2niei cu ma\u0219ina electric\u0103 p\u0103rea aproape imposibil \u00een urm\u0103 cu numai c\u00e2\u021biva ani. Re\u021beaua public\u0103 s-a extins \u00eens\u0103 \u00een toate jude\u021bele, iar sta\u021biile rapide au \u00eenceput s\u0103 apar\u0103 \u0219i \u00een afara marilor ora\u0219e. Dar putem pleca din Bucure\u0219ti, ajunge la mare, traversa Moldova, Bucovina \u0219i Transilvania, apoi reveni trec\u00e2nd Transalpina \u0219i Transf\u0103g\u0103r\u0103\u0219an f\u0103r\u0103 a r\u0103m\u00e2ne f\u0103r\u0103 energie?<\/p>\n\n\n\n

Autonomia r\u0103m\u00e2ne \u00een continuare principala problem\u0103 a ma\u0219inilor electrice. Nu doar \u00een Rom\u00e2nia ci \u00een \u00eentreaga lume. Pentru c\u0103 sta\u021biile de \u00eenc\u0103rcare cu energie nu se g\u0103sesc la tot pasul, ca benzin\u0103riile. Pe unele drumuri, po\u021bi parcurge sute de kilometri f\u0103r\u0103 s\u0103 g\u0103se\u0219ti o priz\u0103 pentru EV-uri.<\/p>\n\n\n\n

Po\u021bi face \u00een 2026 \u00eenconjurul Rom\u00e2niei cu o ma\u0219in\u0103 electric\u0103?<\/h2>\n\n\n\n

Este foarte important c\u00e2nd te aventurezi cu un vehicul electric la drum lung s\u0103 analizezi dinainte traseul, pentru a \u0219tii exact unde ai sta\u021bie de \u00eenc\u0103rcare.<\/p>\n\n\n\n

De exemplu, dac\u0103 ar fi s\u0103 faci \u00eenconjurul Rom\u00e2niei, pornind din Bucure\u0219ti, spre litoral, apoi Delt\u0103 \u2013 Moldova \u2013 Bucovina \u2013 Nordul \u021b\u0103rii \u2013 zona de Vest, Muntenia, Podi\u0219ul Transilvaniei \u0219i revenind \u00een Capital\u0103, ar fi cam 3.500 de kilometri.<\/p>\n\n\n\n

A\u0219adar, \u00een func\u021bie de autonomia vehiculului, po\u021bi parcurge, teoretic, \u00eentre 200 \u0219i 600 de kilometri cu un \u201eplin\u201d. Practic, \u00eens\u0103, depinde de vitez\u0103, de c\u00e2t de abrupte sunt drumurile, de aerul condi\u021bionat, \u0219i a\u0219a mai departe.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen mod realist, vei avea nevoie de aproape 2 s\u0103pt\u0103m\u00e2ni pentru a parcurge \u00eentreaga distan\u021b\u0103. Mai ales c\u0103 \u00een unele cazuri trebuie s\u0103 te aba\u021bi de la drumul principal pentru a-\u021bi \u00eenc\u0103rca ma\u0219ina. Iar dup\u0103 2-4 ore de mers, vrei-nu vrei, trebuie s\u0103 cau\u021bi sta\u021bie de \u00eenc\u0103rcare \u0219i s\u0103 faci o pauz\u0103 de cel pu\u021bin 1-2 ore.<\/p>\n\n\n\n

Astfel, un traseu \u00een jurul \u021b\u0103rii pe care l-ai parcurge cu o ma\u0219in\u0103 pe benzin\u0103 sau motorin\u0103 \u00een 6-8 zile, cu un EV \u00eel vei face \u00eentr-un timp aproape dublu.<\/p>\n\n\n\n

Dar, nu neap\u0103rat! Pentru c\u0103 depinde de traseul ales, de cum \u00ee\u021bi planifici opririle, de puterea sta\u021biei de \u00eenc\u0103rcare \u0219i de autonomia ma\u0219inii tale electrice.<\/p>\n\n\n\n

\u201ePana prostului\u201d, a\u0219a cum era numit\u0103 \u00eenainte situa\u021bia \u00een care ma\u0219ina r\u0103m\u00e2nea f\u0103r\u0103 benzin\u0103 sau motorin\u0103, se poate aplica \u0219i \u00een cazul vehiculelor electrice. Problema e c\u0103 nu po\u021bi aduce un bidon 5-10 litri de \u201ecurent\u201d ca s\u0103 o reporne\u0219ti. Ci fie chemi platforma s\u0103 te duc\u0103 la o sta\u021bie de \u00eenc\u0103rcare, fie chemi o ma\u0219in\u0103 de depanare dotat\u0103 cu sta\u021bie mobil\u0103 de alimentare electric\u0103.<\/p>\n\n\n\n

De la Bucure\u0219ti la litoral \u0219i Delta Dun\u0103rii<\/h2>\n\n\n\n

Ne-am imaginat o c\u0103l\u0103torie care \u00eencepe \u00een Bucure\u0219ti \u0219i continu\u0103 pe autostrada Soarelui spre Constan\u021ba. Este unul dintre cele mai u\u0219oare sectoare, cu o lungime de aproximativ 230 de kilometri. O ma\u0219in\u0103 electric\u0103 modern\u0103, care are o autonomie real\u0103 de cel pu\u021bin 300-350 de kilometri, poate ajunge la mare f\u0103r\u0103 o oprire obligatorie.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen Constan\u021ba poate fi folosit centrul PPC blue de pe Bulevardul Tomis 387, unde sunt 12 sta\u021bii de \u00eenc\u0103rcare<\/a>. Alte 12 puncte sunt la hypermarketul din Agigea, pe Strada Drago\u0219 Vod\u0103 1, \u00een Lazu.<\/p>\n\n\n\n

De acolo, traseul poate continua spre Delta Dun\u0103rii, prin Tulcea, Cetatea Enisala \u0219i Jurilovca. \u00cen aceast\u0103 zon\u0103, \u00eenc\u0103rcarea trebuie f\u0103cut\u0103 \u00eenainte de plecarea din Constan\u021ba \u0219i completat\u0103 \u00een Tulcea, deoarece infrastructura este mai rar\u0103 \u00een localit\u0103\u021bile mici.<\/p>\n\n\n\n

Din Delta Dun\u0103rii spre Moldova \u0219i Bucovina<\/h2>\n\n\n\n

Din Tulcea, te po\u021bi \u00eendrepta spre Gala\u021bi, B\u00e2rlad, Ia\u0219i, Piatra Neam\u021b \u0219i Suceava.<\/p>\n\n\n\n

Ia\u0219iul poate fi folosit drept punct principal de \u00eenc\u0103rcare \u00eenainte de continuarea spre zona montan\u0103. O alt\u0103 oprire important\u0103 trebuie f\u0103cut\u0103 \u00een Piatra Neam\u021b sau Suceava. Ma\u0219ina nu ar trebui s\u0103 intre \u00een zona Cheilor Bicazului, a Lacului Ro\u0219u sau a m\u0103n\u0103stirilor din Bucovina dac\u0103 nu are bateria \u00eenc\u0103rcat\u0103 complet.<\/p>\n\n\n\n

Pentru c\u0103 pe acest traseu deosebit de spectaculos, cu drumuri sinuase prin relief de deal \u0219i munte, s-ar putea s\u0103 nu g\u0103se\u0219ti sta\u021bii publice de \u00eenc\u0103rcare. Pe traseu pot fi vizitate Palatul Culturii din Ia\u0219i, Curtea Domneasc\u0103 din Piatra Neam\u021b, Cheile Bicazului, Cetatea de Scaun a Sucevei \u0219i m\u0103n\u0103stirile Vorone\u021b, Humor sau Moldovi\u021ba.<\/p>\n\n\n\n

Prin nordul \u021b\u0103rii spre Satu Mare \u0219i Cluj<\/h2>\n\n\n\n

Din Bucovina, traseul poate continua prin Pasul Prislop spre Maramure\u0219, apoi prin Sighetu Marma\u021biei, Satu Mare, Oradea \u0219i Cluj-Napoca. Este una dintre cele mai frumoase, dar \u0219i mai solicitante por\u021biuni ale turului.<\/p>\n\n\n\n

Relieful montan \u0219i drumurile cu numeroase urc\u0103ri pot reduce autonomia. \u00cenc\u0103rcarea trebuie planificat\u0103 \u00een ora\u0219ele mari, precum Suceava, Baia Mare, Satu Mare, Oradea \u0219i Cluj-Napoca. \u00cen zonele rurale pot fi g\u0103site sta\u021bii publice de \u00eenc\u0103rcare, dar nu e sigur \u0219i c\u0103 vor func\u021biona sau c\u0103 sunt disponibile.<\/p>\n\n\n\n

Peisajele din Pasul Prislop, bisericile din lemn, Valea Izei, M\u0103n\u0103stirea B\u00e2rsana \u0219i Cimitirul Vesel din S\u0103p\u00e2n\u021ba transform\u0103 etapa \u00eentr-una dintre atrac\u021biile principale ale c\u0103l\u0103toriei.<\/p>\n\n\n\n

Prin vestul \u0219i centrul Rom\u00e2niei<\/h2>\n\n\n\n

Din Cluj, turul poate continua spre Arad \u0219i Timi\u0219oara, apoi revine c\u0103tre Deva \u0219i Alba Iulia. Este o por\u021biune mai u\u0219oar\u0103 pentru o ma\u0219in\u0103 electric\u0103, deoarece traverseaz\u0103 ora\u0219e mari \u0219i zone comerciale cu multe puncte de \u00eenc\u0103rcare.<\/p>\n\n\n\n

Pe traseu pot fi vizitate pie\u021bele istorice \u0219i cl\u0103dirile \u00een stil Secession din Timi\u0219oara \u0219i Arad. La \u00eentoarcerea spre centrul \u021b\u0103rii se afl\u0103 Castelul Corvinilor, Cetatea Deva \u0219i Cetatea Alba Carolina.<\/p>\n\n\n\n

Din Alba Iulia, traseul coboar\u0103 prin Valea Jiului spre T\u00e2rgu Jiu \u0219i Craiova. La hypermarketul de pe Strada Henry Ford 12, exist\u0103 un centru PPC blue<\/a> cu 12 puncte \u0219i o putere total\u0103 instalat\u0103 de 700 kW.<\/p>\n\n\n\n

Cea mai dificil\u0103 etap\u0103 \u2013 Transalpina \u0219i Transf\u0103g\u0103r\u0103\u0219an<\/h2>\n\n\n\n

Din Craiova, traseul continu\u0103 spre R\u00e2mnicu V\u00e2lcea, T\u00e2rgu Jiu \u0219i Novaci. De aici \u00eencepe traversarea Transalpinei, cea mai \u00eenalt\u0103 \u0219osea din Rom\u00e2nia.<\/p>\n\n\n\n

Transalpina este deschis\u0103 circula\u021biei numai \u00een anumite perioade \u0219i poate fi \u00eenchis\u0103 temporar din cauza vremii. \u00cenainte de plecare trebuie verificat programul de circula\u021bie \u0219i restric\u021biile aplicate pe Transalpina \u00een 2026<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Ma\u0219ina trebuie s\u0103 intre pe sectorul montan cu suficient\u0103 energie. Consumul cre\u0219te pe urcarea dintre R\u00e2nca \u0219i Pasul Urdele, iar \u0219oferul nu trebuie s\u0103 depind\u0103 de singura sta\u021bie, aflat\u0103 \u00een apropierea muntelui.<\/p>\n\n\n\n

Dup\u0103 cobor\u00e2rea spre Sebe\u0219, traseul ajunge la Sibiu. Pe Calea \u0218urii Mari 33, sunt disponibile opt puncte de \u00eenc\u0103rcare, inclusiv unit\u0103\u021bi de 200 kW \u0219i 150 kW.<\/p>\n\n\n\n

Din Sibiu, c\u0103l\u0103toria continu\u0103 spre B\u00e2lea Cascad\u0103, B\u00e2lea Lac, Barajul Vidraru \u0219i Curtea de Arge\u0219. \u0218i \u00een cazul Transf\u0103g\u0103r\u0103\u0219anului trebuie verificat programul <\/a>\u00een care este permis\u0103 circula\u021bia \u00een vara anului 2026.<\/p>\n\n\n\n

\"Este<\/figure>\n\n\n\n

Curtea de Arge\u0219, Pite\u0219ti, Bra\u0219ov \u0219i revenirea \u00een Bucure\u0219ti<\/h2>\n\n\n\n

Dup\u0103 traversarea Transf\u0103g\u0103r\u0103\u0219anului, urm\u0103toarele puncte importante sunt Curtea de Arge\u0219 \u0219i Pite\u0219ti. La Supernova Pite\u0219ti func\u021bioneaz\u0103 un hub Eldrive \u00een care a fost instalat\u0103 o unitate HYC1000 cu o putere total\u0103 de 1 MW.<\/p>\n\n\n\n

Potrivit informa\u021biilor publicate de Eldrive<\/a>, hubul avea 11 puncte de \u00eenc\u0103rcare la momentul inaugur\u0103rii unit\u0103\u021bii.<\/p>\n\n\n\n

De la Pite\u0219ti, revenim din nou \u00een mun\u021bi, la Bra\u0219ov, trec\u00e2nd prin C\u00e2mpulung, Moieciu, Bran \u0219i R\u00e2\u0219nov. E un traseu de doar 150 de kilometri, dar are por\u021biuni de drum montan abrupt, care va consuma accelerat bateria. Prima sta\u021bie important\u0103 se afl\u0103 \u00een jurul kilometrului 60 al traseului, \u00een parcarea Kaufland C\u00e2mpulung Muscel, pe Strada Fra\u021bii Gole\u0219ti 22.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen Moieciu \u0219i Bran exist\u0103 puncte de \u00eenc\u0103rcare \u00een incinta unor complexuri turistice, inclusiv la Cheile Gr\u0103di\u0219tei \u0219i Club Vila Bran, \u00eens\u0103 accesul trebuie verificat \u00eenainte.<\/p>\n\n\n\n

Cea mai sigur\u0103 oprire \u00eenainte de Bra\u0219ov se afl\u0103 \u00een jurul kilometrului 130, la Kaufland R\u00e2\u0219nov, pe \u0218oseaua Branului 99. Revenirea \u00een Bucure\u0219ti se face pe DN1, prin Predeal, Sinaia \u0219i Ploie\u0219ti.<\/p>\n\n\n\n

Ma\u0219ina poate fi \u00eenc\u0103rcat\u0103 \u00eenainte de plecare \u00een Bra\u0219ov, apoi la aproximativ 50 km, la E.ON Drive \u2013 Sinaia Plaza, pe Calea Bra\u0219ovului 50. \u00cen zona kilometrului 110 al traseului g\u0103sim mai multe variante \u00een Ploie\u0219ti, inclusiv Romania Host FastCharger de pe DN1, kilometrul 63, \u0219i e-charge \u2013 Decathlon Ploie\u0219ti.<\/p>\n\n\n\n

Sursa: promotor Foto: promotor<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un tur complet al Rom\u00e2niei cu ma\u0219ina electric\u0103 p\u0103rea aproape imposibil \u00een urm\u0103 cu numai c\u00e2\u021biva ani. Re\u021beaua public\u0103 s-a<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":138226,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[82],"tags":[],"class_list":["post-138225","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image-151.png?fit=1200%2C675","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-zXr","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/138225","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=138225"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/138225\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":138227,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/138225\/revisions\/138227"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/138226"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=138225"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=138225"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=138225"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}