{"id":140507,"date":"2026-08-25T10:49:27","date_gmt":"2026-08-25T07:49:27","guid":{"rendered":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=140507"},"modified":"2026-08-25T10:49:30","modified_gmt":"2026-08-25T07:49:30","slug":"vorbeste-cu-masina-nu-mai-apasa-butoane-decizia-luata-de-bmw","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=140507","title":{"rendered":"Vorbe\u0219te\u201d cu ma\u0219ina, nu mai ap\u0103sa butoane. Decizia luat\u0103 de BMW"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Dac\u0103 \u00eentreb\u0103m 10 produc\u0103tori auto de ce au renun\u021bat la butoanele fizice de la interior, vom primi 10 r\u0103spunsuri diferite, dar niciunul nu va men\u021biona reducerea costurilor. Ei bine, BMW vine cu un motiv nou pentru care a renun\u021bat la comenzile fizice.<\/p>\n\n\n\n

\u00centr-un interviu pentru publica\u021bia CarExpert, citat de Motor1<\/a>, Vikram Pawah, CEO al BMW Group Australia, a explicat c\u0103 aceast\u0103 schimbare reflect\u0103 tendin\u021be mai largi \u00een preferin\u021bele consumatorilor. El a subliniat c\u0103 tinerii prefer\u0103 din ce \u00een ce mai mult comenzile vocale \u0219i ecranele tactile, \u00een defavoarea butoanelor fizice.<\/p>\n\n\n\n

BMW: Tinerii clien\u021bi doresc tehnologie mai nou\u0103<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Vikram Pawah sus\u021bine c\u0103 BMW a observat c\u0103 ecranul tactil \u0219i comenzile vocale devin \u201edin ce \u00een ce mai comune. Poate este \u0219i o chestiune genera\u021bional\u0103\u201d. De asemenea, CEO-ul BMW Australia spune c\u0103 \u201eo mare parte din genera\u021bia t\u00e2n\u0103r\u0103\u201d, adic\u0103 persoanele cu v\u00e2rste de p\u00e2n\u0103 la 45 de ani, \u201eadopt\u0103 aceste tehnologii \u00eentr-un ritm mai rapid\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Problema este c\u0103 butoanele au un avantaj major, respectiv acela c\u0103 nu trebuie s\u0103 te ui\u021bi la ele. Acest lucru este deosebit de relevant pentru opera\u021biuni simple, precum reglarea temperaturii, modificarea volumului sau comutarea unei func\u021bii de conducere. Memoria muscular\u0103 \u00eei ajut\u0103 pe \u0219oferi s\u0103-\u0219i \u021bin\u0103 privirea pe \u0219osea \u00een timp ce regleaz\u0103 func\u021bii folosite frecvent \u00een timpul mersului.<\/p>\n\n\n\n

Ecranele tactile pot face cu siguran\u021b\u0103 mai multe, dar pot \u0219i s\u0103 \u00eei oblige pe \u0219oferi s\u0103 navigheze prin meniuri pentru sarcini care odat\u0103 necesitau o singur\u0103 mi\u0219care fizic\u0103.<\/p>\n\n\n\n

Unele comenzi fizice vor supravie\u021bui<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Vestea bun\u0103 este c\u0103 cele mai recente interioare ale sale nu sunt complet lipsite de butoane. \u00cenc\u0103 mai ave\u021bi comenzi pentru geamuri, un buton de volum \u0219i c\u00e2teva alte comenzi de \u0219coal\u0103 veche, cum ar fi manetele de pe coloana de direc\u021bie, pe care Tesla le eliminase \u0219i, ulterior, le-a reintrodus<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Cu toate acestea, zilele \u00een care toate ma\u0219inile aveau butonul rotativ pentru sistemul de infotainment <\/em>iDrive se apropie de sf\u00e2r\u0219it. Acesta a disp\u0103rut deja de pe toate ma\u0219inile compacte, iar odat\u0103 cu fiecare model pe care compania \u00eel \u00eenlocuie\u0219te, BMW elimin\u0103 butonul rotativ de pe modelul de genera\u021bie urm\u0103toare.<\/p>\n\n\n\n

BMW nu este primul produc\u0103tor auto care reduce comenzile fizice, dar ra\u021bionamentul s\u0103u este acela care sus\u021bine c\u0103 persoanele care le cump\u0103r\u0103 ma\u0219inile se schimb\u0103. Poate c\u0103 este adev\u0103rat, dar exist\u0103 o diferen\u021b\u0103 \u00eentre a aprecia comenzile vocale \u0219i a dori s\u0103 le folose\u0219ti pentru orice.<\/p>\n\n\n\n

Sursa: promotor Foto: promotor<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dac\u0103 \u00eentreb\u0103m 10 produc\u0103tori auto de ce au renun\u021bat la butoanele fizice de la interior, vom primi 10 r\u0103spunsuri diferite,<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":140508,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[82],"tags":[],"class_list":["post-140507","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i2.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-87.png?fit=1200%2C675","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-Ayf","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/140507","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=140507"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/140507\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":140509,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/140507\/revisions\/140509"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/140508"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=140507"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=140507"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=140507"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}