{"id":26811,"date":"2017-09-05T13:51:33","date_gmt":"2017-09-05T10:51:33","guid":{"rendered":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=26811"},"modified":"2017-09-05T09:00:12","modified_gmt":"2017-09-05T06:00:12","slug":"perla-tinutului-padurenilor-ce-soarta-a-avut-satul-bogat-cu-mina-de-fier-tabara-scolara-si-baza-militara-de-rachete","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=26811","title":{"rendered":"Perla\u201d \u0162inutului P\u0103durenilor. Ce soart\u0103 a avut satul bogat cu min\u0103 de fier, tab\u0103r\u0103 \u015fcolar\u0103 \u015fi baz\u0103 militar\u0103 de rachete"},"content":{"rendered":"

\"\u201ePerla\u201d<\/p>\n

Aproape 60 de kilometri despart Hunedoara de Vadu Dobrii, satul din mun\u0163i \u00een care mai tr\u0103iesc c\u00e2teva familii. \u00cen trecut, localnicii se puteau m\u00e2ndri cu o exploatare minier\u0103 de fier, cu o tab\u0103r\u0103 \u015fcolar\u0103 \u015fi o baz\u0103 militar\u0103 cu rachete.<\/p>\n

Drumul din Hunedoara p\u00e2n\u0103 \u00een satul Vadu Dobrii poate fi parcurs, cu ma\u015fina, \u00een dou\u0103 ore. Cea mai dificil\u0103 parte a traseului sunt ultimii zece kilometri, un urcu\u015f continuu pe un drum de p\u0103m\u00e2nt aproape impracticabil, care str\u0103bate por\u0163iuni de p\u0103dure\u00a0 \u015fi taie culmile dealurilor, oferind peisaje impresionante.<\/p>\n

Pe marginea lui, tufele de zmeur\u0103 s\u0103lbatic\u0103 \u00eei \u00eembie pe c\u0103l\u0103tori s\u0103 se opreasc\u0103, iar \u00een poieni, cirezile de vaci anim\u0103 priveli\u015ftile pitore\u015fti. C\u00e2teva case din lemn abandonate de mai mul\u0163i ani anun\u0163\u0103 intrarea \u00een sat. Uli\u0163a din Vadu Dobrii este larg\u0103, semn al unei comunit\u0103\u0163i \u00eenst\u0103rite \u00een trecutul ei. Astfel a \u015fi fost satul din Mun\u0163ii Poiana Rusc\u0103i, de la sf\u00e2r\u015fitul secolului al XIX-lea \u015fi p\u00e2n\u0103 \u00een urm\u0103 cu c\u00e2teva decenii.<\/p>\n

\u201e\u00cen Vadu Dobrii a func\u0163ionat o min\u0103 de fier, legat\u0103 de zona Hunedoarei cu un funicular de 24 de kilometri. Mina s-a \u00eenchis \u00eenainte de 1989, dup\u0103 ce a devenit nerentabil\u0103. Satul se m\u00e2ndrea \u015fi cu o tab\u0103r\u0103 \u015fcolar\u0103, care a mai durat un pic dup\u0103 \u00eenchiderea minei. A fost abandonat\u0103, iar cu timpul cl\u0103dirile ei s-au pr\u0103bu\u015fit. S-a \u00eenchis, prin anii 2000, \u015fi baza militar\u0103 antiaerian\u0103, cu rachete \u015fi bunc\u0103re, aflat\u0103 \u00een p\u0103durea de la marginea satului\u201d, spune fostul miner Aron Baba, unul dintre pu\u0163inii localnici care mai pot fi v\u0103zu\u0163i \u00een sat.<\/p>\n

Atrac\u0163iile\u201d satului din mun\u0163i <\/strong><\/p>\n

\u00cen Vadu Dobrii locuiesc mai pu\u0163in de 20 de oameni, cu tot cu cei care stau ocazional aici, iar majoritatea sunt b\u0103tr\u00e2ni. Peste 20 de case au r\u0103mas p\u0103r\u0103site de ani buni, la fel ca fosta \u015fcoal\u0103 \u015fi fostul c\u0103min al satului. \u015ei totu\u015fi, povestesc cei r\u0103ma\u015fi, \u00een fiecare var\u0103, satul se anim\u0103.<\/p>\n

<\/p>\n

 <\/p>\n

<\/p>\n

 <\/p>\n

<\/p>\n

\u201e\u00cen \u00eemprejurimile satului Dobrii sunt o mul\u0163ime de locuri \u00een care oamenii vin la cules de fructe de p\u0103dure: zmeur\u0103 \u015fi afine. Unii stau cu s\u0103pt\u0103m\u00e2nile, cu cortul. \u015ei vin cei care locuiesc \u00een Hunedoara, dar au case aici. Eu am venit de c\u00e2teva zile\u201d, adaug\u0103 Aron.<\/p>\n

V\u00e2rstnicul le indic\u0103 str\u0103inilor drumul spre fostele atrac\u0163ii ale satului. La cap\u0103tul lui, se v\u0103d ruinele cl\u0103dirilor fostei tabere \u015fcolare, pe jum\u0103tate pr\u0103bu\u015fite. Alte construc\u0163ii din care nu au mai r\u0103mas dec\u00e2t pere\u0163ii au fost folosite de angaja\u0163ii minei de fier. La un alt cap\u0103t al satului, \u00een p\u0103dure, se dezv\u0103luie baza militar\u0103 antiaeran\u0103 \u015fi de rachete, care a func\u0163ionat aproape jum\u0103tate de secol. Unitatea a fost \u00eenfiin\u0163at\u0103 la \u00eenceputul anilor 1960 \u015fi a intrat \u00een conservare din anul 2004, dup\u0103 ce a fost cedat\u0103 Prim\u0103riei Hunedoara. De atunci este \u00een grija c\u00e2torva paznici, \u00eens\u0103 cum autorit\u0103\u0163ile nu au mai investit \u00een restaurarea cl\u0103dirilor ei, multe dintre ele s-au ruinat.<\/p>\n

<\/p>\n

 <\/p>\n

<\/p>\n

 <\/p>\n

<\/p>\n

Re\u0163ea de drumuri <\/strong><\/p>\n

\u00cen trecut, \u015fase drumuri de munte legau Vadu Dobrii de alte localit\u0103\u0163i din \u0162inutul P\u0103durenilor: Lunca Cernii de Sus, Lunca Cernii de Jos, Bunila, Runcu Mare (comuna Lelese), B\u0103tr\u00e2na \u015fi Cerb\u0103l. Dintre acestea, doar drumul din Lunca Cernii de Jos mai este accesibil celor care vor s\u0103 ajung\u0103 \u00een sat cu autoturismul. Fosta unitate militar\u0103 de rachete de la Vadu Dobrii<\/p>\n

Sursa:adevarul.ro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aproape 60 de kilometri despart Hunedoara de Vadu Dobrii, satul din mun\u0163i \u00een care mai tr\u0103iesc c\u00e2teva familii. \u00cen trecut,<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[53],"tags":[],"class_list":["post-26811","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-periplu-prin-romania"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-6Yr","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/26811","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=26811"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/26811\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26812,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/26811\/revisions\/26812"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=26811"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=26811"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=26811"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}