Schimbarea regulat\u0103 a uleiului, rotirea cauciucurilor sau schimbarea curelei de transmisie sunt esen\u0163iale pentru buna func\u0163ionare a autotuturismului. La fel de important este, \u00eens\u0103, \u015fi modul \u00een care conducem zi de zi.<\/p>\n
Modul \u00een care ne conducem ma\u015fina va afecta longevitatea acesteia. Chiar \u015fi \u015foferii cu experien\u0163\u0103 au obiceiuri proaste care pot duce la uzura vehiculului. Necontrolate, aceste obiceiuri \u00eenseamn\u0103 repara\u0163ii costisitoare, de cele mai multe ori u\u015for de evitat.<\/p>\n
Astfel de obiceiuri proaste sunt greu de lep\u0103dat, mai ales \u00een cazul \u015foferilor experimenta\u0163i. P\u00e2n\u0103 la urm\u0103, nu conteaz\u0103 c\u00e2t timp petreci la volan, ideea este s\u0103 ai grij\u0103 de ma\u015fina ta, ca s\u0103 nu arunci banii pe repara\u0163ii.<\/p>\n
Prezent\u0103m mai jos zece din cele mai obi\u015fnuite obiceiuri proaste la volan, care pot d\u0103una ma\u015finii tale:<\/p>\n
1. R\u0103m\u00e2i cu m\u00e2na pe schimb\u0103torul de viteze <\/strong><\/p>\n Dac\u0103 nu trebuie s\u0103 schimbi viteza, nu ai nici un motiv s\u0103 \u0163ii m\u00e2n\u0103 pe schimb\u0103tor. \u00cen acest fel, pui greutate pe buc\u015fele din transmisie, care se vor deteriora mai repede. Cea mai bun\u0103 idee este s\u0103 \u0163ii ambele m\u00e2ini pe volan \u015fi s\u0103 folose\u015fti schimb\u0103torul de viteze doar c\u00e2nd este necesar.<\/p>\n 2. Nu folose\u015fti fr\u00e2na de m\u00e2n\u0103 \u00een parcare <\/strong><\/p>\n \u201dFr\u00e2na de m\u00e2n\u0103 nu este folosit\u0103 aproape deloc, de\u015fi asta \u00eenseamn\u0103 c\u0103 \u00eentreaga greutate a ma\u015finii se transfer\u0103 pe o mic\u0103 bucat\u0103 de metal din transmisie (\u00een cazul \u00een care l\u0103s\u0103m ma\u015fina \u00een vitez\u0103). Aceast\u0103 se poate uza \u015fi p\u00e2n\u0103 la urm\u0103 se va rupe, ceea ce \u00eenseamn\u0103 repara\u0163ii extrem de costisitoare. Prin urmare, folose\u015fte fr\u00e2n\u0103 de m\u00e2n\u0103 oric\u00e2nd e nevoie\u201d, explic\u0103 Marcel Boghian, inginer auto.<\/p>\n 3. \u0162ii \u00een ma\u015fin\u0103 lucruri de care nu ai nevoie<\/strong><\/p>\n Nimeni nu \u00ee\u0163i spune s\u0103 sco\u0163i, de exemplu, scaunele din spate, dar ar trebui s\u0103 elimini orice nu-\u0163i este necesar.\u00a0 Fiecare kilogram \u00een plus afecteaz\u0103 consumul de carburant \u015fi modul \u00een care se conduce ma\u015fina, pentru a nu mai vorbi despre suspensii, fr\u00e2ne sau alte componente ale trenului de rulare. A\u015fa c\u0103 f\u0103-\u0163i timp, sorteaz\u0103 \u015fi p\u0103streaz\u0103 \u00een ma\u015fin\u0103 doar lucrurile esen\u0163iale.<\/p>\n 4. Conduci cu rezervorul aproape gol<\/strong><\/p>\n De cele mai multe ori, costul unui plin de carburant \u00ee\u0163i dep\u0103\u015fe\u015fte bugetul, a\u015fa c\u0103 alimentezi pu\u0163in c\u00e2te pu\u0163in. Mul\u0163i \u015foferi nu \u015ftiu c\u0103 acest lucru poate duce, \u00een timp, la repara\u0163ii costisitoare. Pompele de carburant moderne se r\u0103cesc dac\u0103 sunt acoperite de combustibil, astfel c\u0103 a conduce cu pu\u0163in carburant \u00eenseamn\u0103 c\u0103 acestea se vor \u00eencinge \u015fi uza mult mai repede. Cea mai bun\u0103 solu\u0163ie este ca rezervorul s\u0103 fie plin \u00eentotdeuna cel pu\u0163in un sfert din capacitatea lui.<\/p>\n 5. Pleci de pe loc \u015fi fr\u00e2nezi brusc<\/strong><\/p>\n Nu e ceva complicat. A te juca cu pedala de accelera\u0163ie poate fi distractiv, dar consumul cre\u015fte substan\u0163ial. La fel \u015fi \u00een cazul fr\u00e2n\u0103rilor bru\u015fte: poate uneori sunt necesare, dar nu uita c\u0103 afecteaz\u0103 pl\u0103cu\u0163ele de fr\u00e2n\u0103 \u015fi \u00eentreg angrenajul. Cea mai bun\u0103 strategie este s\u0103 evi\u0163i bruscarea celor dou\u0103 pedale.<\/p>\n 6. Turezi motorul c\u00e2nd e rece <\/strong><\/p>\n Nu e o idee rea s\u0103 \u0163ii motorul pornit c\u00e2teva minute \u00eenainte de a pleca de pe loc, mai ales \u00een sezonul rece. Motorul se va \u00eenc\u0103lzi pu\u0163in, iar uleiul va avea timp s\u0103 circule pe instala\u0163ii. \u201dNu este \u00eens\u0103 recomandat s\u0103 turezi motorul \u00een astfel de situa\u0163ii. Poate \u00ee\u0163i place zgomotul acestuia, dar turarea lui duce la schimb\u0103ri bru\u015fte de temperatur\u0103 \u015fi la uzarea anumitor componente. Motorul va suna mai bine \u015fi va func\u0163iona corect imediat dup\u0103 ce s-a \u00eenc\u0103lzit\u201d, detaliaz\u0103 inginerul Marcel Boghian.<\/p>\n 7. Te folose\u015fti prea mult de ambreiaj <\/strong><\/p>\n S\u0103 lu\u0103m un exemplu: e\u015fti la stop \u00een ma\u015fina ta, care are o cutie de viteze manual\u0103, \u0163ii pedala de ambreiaj ap\u0103sat\u0103, a\u015ftept\u00e2nd schimbarea culorii pentru a demar\u0103 \u00een tromb\u0103. Faptul c\u0103 for\u0163ezi ambreiajul poate duce la uzarea pl\u0103cii de presiune \u015fi a rulmen\u0163ilor. Cel mai bine este s\u0103 a\u015ftep\u0163i schimbarea culorii semaforului cu ma\u015fina scoas\u0103 din viteze \u015fi f\u0103r\u0103 s\u0103 ape\u015fi pe ambreiaj dec\u00e2t atunci c\u00e2nd vezi semaforul c\u0103 indic\u0103 culoarea verde.<\/p>\n 8. Schimbi din viteze \u00een mar\u015farier f\u0103r\u0103 a opri ma\u015fina complet<\/strong><\/p>\n Atunci c\u00e2nd e\u015fti \u00een c\u0103utarea unui loc de parcare, se poate \u00eent\u00e2mpla s\u0103 faci aceast\u0103 trecere mai repede dec\u00e2t este normal. Este un obicei care trebuie evitat cu orice pre\u0163.\u00a0 Opera\u0163iunea \u00een sine solicit\u0103 la maximum trenul de rulare \u015fi poate duce la deteriorarea acestuia. Cel mai bine este s\u0103 nu te gr\u0103be\u015fti \u015fi s\u0103 schimbi vitezele la momentul potrivit.<\/p>\n 9. For\u0163ezi fr\u00e2nele <\/strong><\/p>\n S\u0103 cobori o pant\u0103 abrupt\u0103 poate fi intimidant, a\u015fa c\u0103 stai cu piciorul pe fr\u00e2n\u0103 preg\u0103tit s\u0103 o ape\u015fi imediat ce va fi nevoie. Asta \u00eenseamn\u0103 un efort \u00een plus \u015fi \u00eencingerea sistemului de fr\u00e2nare. Mai bine ar fi dac\u0103 ai cobor\u00ee panta \u00eentr-o vitez\u0103 mai mic\u0103, folosind fr\u00e2na de motor. Vei descoperi c\u0103 \u015fi aceasta poate fi la fel de eficace.<\/p>\n 10. Ignori semnalele de alarm\u0103<\/strong><\/p>\n E u\u015for s\u0103 treci peste obi\u015fnuitele sc\u00e2r\u0163\u00e2ieturi sau zorn\u0103ieli pe care le face ma\u015fina ta. Multe dintre aceste zgomote sunt \u00eens\u0103 semnale de alarm\u0103, care te anun\u0163\u0103 c\u0103 anumite componente s-au uzat \u015fi au nevoie de aten\u0163ie. \u201dNu a\u015ftepta p\u00e2n\u0103 \u00een ultimul moment, se poate \u00eent\u00e2mpla ca ma\u015fina s\u0103 te lase c\u00e2nd te a\u015ftep\u0163i mai pu\u0163in. Dac\u0103 zgomotele sunt frecvente \u015fi ciudate, mergi cu vehiculul \u00een service \u015fi verific\u0103-l cu aten\u0163ie\u201d, concluzioneaz\u0103 inginerul Marcel Boghian.<\/p>\n Sursa:adevarul.ro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Schimbarea regulat\u0103 a uleiului, rotirea cauciucurilor sau schimbarea curelei de transmisie sunt esen\u0163iale pentru buna func\u0163ionare a autotuturismului. La fel<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":31149,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[54],"tags":[],"class_list":["post-31148","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informatii-rutiere"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/646x404-4.jpg?fit=646%2C404","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-86o","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/31148","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=31148"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/31148\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31150,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/31148\/revisions\/31150"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/31149"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=31148"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=31148"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=31148"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}