Nurcahyo Utomo, \u015feful Comitetului Na\u0163ional de Siguran\u0163\u0103 a Transporturilor din Indonezia, a prezentat miercuri concluziile preliminare ale anchetei privind accidentul aviatic din 29 octombrie, soldat cu decesul a 189 de persoane, relateaz\u0103 cotidianul site-ul postului France 24.<\/p>\n
Potrivit raportului preliminar, compania Lion Air a continuat s\u0103 utilizeze avionul \u00een pofida e\u015fecului de a remedia o problem\u0103 recurent\u0103 cu indicatorul de vitez\u0103.<\/p>\n
Aceast\u0103 problem\u0103 s-a \u00eenregistrat inclusiv \u00een cursul penultimului zbor al avionului, de la Bali la Jakarta, care a avut loc cu mai pu\u0163in de 24 de ore \u00eenainte de zborul fatal.<\/p>\n
“\u00cen cursul (penultimului) zbor, avionul a \u00eenregistrat o problem\u0103 tehnic\u0103, \u00eens\u0103 pilotul a decis s\u0103 continue”. a declarat Nurcahyo Utomo.<\/p>\n
“Avionul nu mai era navigabil \u015fi nu ar fi trebuit s\u0103 continue s\u0103 zboare\u201d, a completat oficialul.<\/p>\n
Investigatorii au recomandat companiei Lion Air s\u0103 ia m\u0103suri \u00een vederea \u00eembun\u0103t\u0103\u0163irii culturii \u00een materie de siguran\u0163\u0103, inclusiv \u00een ceea ce prive\u015fte documentarea lucr\u0103rilor de mentenan\u0163\u0103 efectuate la avioanele din dotarea sa.<\/p>\n
Raportul preliminar nu indic\u0103 o cauz\u0103 precis\u0103 pentru producerea accidentului, iar raportul final al anchetei cel mai probabil va fi publicat abia anul viitor.<\/p>\n
Potrivit raportului, pilo\u0163ii avionului pr\u0103bu\u015fit s-au luptat f\u0103r\u0103 succes cu sistemele automate ale aeronavei timp de c\u00e2teva minute \u00eenainte de pr\u0103bu\u015firea \u00een mare.<\/p>\n
Datele recuperate din \u00eenregistratorul de date de zbor arat\u0103 c\u0103 pilo\u0163ii au \u00eencercat \u00een mod repetat s\u0103 corecteze un sistem automat de siguran\u0163\u0103 instalat \u00een avioanele Boeing 737 MAX 8, care a direc\u0163ionat \u00een jos avionul de c\u00e2teva zeci de ori.<\/p>\n
Noul sistem instalat pe aeronavele de acest fel se activeaz\u0103 automat \u015fi direc\u0163ioneaz\u0103 \u00een jos avionul pentru a preveni pierderea brusc\u0103 a vitezei. Activarea sistemului depinde de senzorii externi ai avionului. Datele prezentate de anchetatori indic\u0103 faptul c\u0103 aeronava Lion Air avea probleme cu indicatoarele de vitez\u0103 \u015fi altitudine \u015fi cu senzorii ce arat\u0103 unghiul de atac.<\/p>\n
Anchetatorii nu \u015fi-au putut explica de ce pilo\u0163ii nu au urmat aceea\u015fi procedur\u0103 cu cea efectuat\u0103 \u00een ziua precedent\u0103 de echipajul care a zburat penultima oar\u0103 cu avionul. Pilo\u0163ii care au zburat pe 28 octombrie, de la Bali la Jakarta, au \u00eent\u00e2mpinat aceea\u015fi problem\u0103, fiind nevoi\u0163i s\u0103 \u00eenchid\u0103 sistemul automat ce previne pierderea brusc\u0103 a vitezei.<\/p>\n
O aeronav\u0103 Boeing 737 MAX 8, a companiei Lion Air, s-a pr\u0103bu\u015fit pe 29 octombrie, la aproximativ 13 minute dup\u0103 decolarea de la Aeroportul Interna\u0163ional Soekarno-Hatta din Jakarta. Toate cele 189 de persoane aflate la bord au decedat \u00een urma accidentului.<\/p>\n
Scafandrii au recuperat una din cutiile negre ale avionului, mai exact \u00eenregistratorul de date de zbor. Autorit\u0103\u0163ile continu\u0103 s\u0103 caute cea de-a doua cutie neagr\u0103, anume \u00eenregistratorul de voce din cockpit.<\/p>\n
Sursa: mediafax.ro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Nurcahyo Utomo, \u015feful Comitetului Na\u0163ional de Siguran\u0163\u0103 a Transporturilor din Indonezia, a prezentat miercuri concluziile preliminare ale anchetei privind accidentul<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":43766,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-43765","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stiri-internationale"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/avion.jpg?fit=750%2C422","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-bnT","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/43765","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=43765"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/43765\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":43767,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/43765\/revisions\/43767"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/43766"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=43765"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=43765"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=43765"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}