{"id":50576,"date":"2019-05-31T09:07:06","date_gmt":"2019-05-31T06:07:06","guid":{"rendered":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=50576"},"modified":"2019-05-31T09:07:12","modified_gmt":"2019-05-31T06:07:12","slug":"cariera-dacilor-un-loc-inconjurat-in-mistere","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=50576","title":{"rendered":"CARIERA DACILOR, un loc \u00eenconjurat \u00een mistere"},"content":{"rendered":"\n

Nimeni nu \u015ftie nici acum exact cum anume au reu\u015fit dacii s\u0103 transporte mii de metru cubi de piatr\u0103 pe distan\u0163e de zeci de kilometri pentru a-\u015fi ridica cet\u0103\u0163ile din Mun\u0163ii Or\u0103\u015ftiei. Cariera principal\u0103 de calcar a dacilor este cunoscut\u0103 de decenii, ca amplasament, \u00eens\u0103 cercetat\u0103 mai deloc.<\/strong> M\u0103gura C\u0103lanului, un deal destul de \u00eenalt, acum pe jum\u0103tate \u00eemp\u0103durit, este locul din care dacii \u015fi-au luat piatra pentru zidurile cet\u0103\u0163ilor din Mun\u0163ii Or\u0103\u015ftiei. Acest fapt a fost dovedit \u015fi prin cercet\u0103ri geologice, la fel cum s-a dovedit c\u0103 andezitul folosit \u00een templele de la Sarmizegetusa Regia a fost adus \u00een capitala lui Decebal de la o distan\u0163\u0103 \u015fi mai mare, mai precis de l\u00e2ng\u0103 Deva.\u00cen ce prive\u015fte transportul blocurilor de piatr\u0103, istoricii spun c\u0103 dacii au reu\u015fit performan\u0163e mai \u00eensemnate dec\u00e2t cele ale egiptenilor, la momentul construirii piramidelor. <\/p>\n\n\n\n

\"Related<\/figure>\n\n\n\n
\"Related
<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De la M\u0103gura C\u0103lanului p\u00e2n\u0103 la Coste\u015fti sunt 20 de kilometri, iar p\u00e2n\u0103 sus, la Sarmizegetusa Regia, sunt aproape 40. Pentru transportul andezitului distan\u0163a a fost \u015fi mai mare, Deva afl\u00e2ndu-se la 60 de kilometri de capitala regatului dac. Speciali\u015ftii nu sunt \u00eens\u0103 de acord \u00een ce prive\u015fte modalitatea de transport a blocurilor de piatr\u0103: unii spun c\u0103 acestea erau transportate doar iarna, pe s\u0103nii, al\u0163ii sunt de p\u0103rere c\u0103 transportul ar fi fost f\u0103cut \u015fi vara, blocurile fiind trase peste \u201ecilindri\u201d de lemn pu\u015fi transversal \u00een fa\u0163a buc\u0103\u0163ii de roc\u0103. Nici acum nu se cunosc traseele de transport, variantele fiind mai multe, datorit\u0103 reliefului muntos din zon\u0103.<\/p>\n\n\n\n

O comoar\u0103 cultural\u0103 ignorat\u0103<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cariera de calcar de l\u00e2ng\u0103 ora\u015ful C\u0103lan nu este nici acum clasat\u0103 ca monument. Procedurile de clasare au fost \u00eencepute, dar nu sunt \u00eenc\u0103 finalizate. Cercet\u0103rile arheologice \u00een zon\u0103 s-au rezumat la verific\u0103ri de suprafa\u0163\u0103. Urmele d\u0103l\u0163ilor me\u015fterilor greci, tocmi\u0163i de daci pentru a-i ajuta la construirea cet\u0103\u0163ilor, se mai v\u0103d \u015fi acum pe buc\u0103\u0163ile de piatr\u0103 pr\u0103v\u0103lite de pe muchia dealului pe un platou din apropiere. Se mai vede \u00eenc\u0103 \u015fi principalul front de lucru al carierei, lat de 40 de metri \u015fi \u00eenalt de 10.\u201eDup\u0103 Ro\u015fia Montan\u0103, care iese \u00een eviden\u0163\u0103 pentru exploat\u0103rile aurifere romane, dealul M\u0103gura C\u0103lanului este unul dintre cele mai grandioase monumente antice legate de exploat\u0103ri, de trecutul nostru milenar. Acesta este motivul pentru care el trebuie s\u0103 devin\u0103 un panteon natural al poporului rom\u00e2n\u201d, scria \u00een 1995, \u00eentr-un articol din \u201eActa Museis Napocensis\u201d, geologul profesor universitar Ioan M\u00e2rza, unul dintre pu\u0163inii speciali\u015fti care au f\u0103cut cercet\u0103ri \u00een cariera dacilor.De\u015fi este evident c\u0103 prelucrarea pietrei s-a f\u0103cut vreme de dou\u0103 milenii la M\u0103gura C\u0103lanului, \u00eenc\u0103 nu s-a descoperit a\u015fezarea antic\u0103 a pietrarilor de aici. Asta tot pentru c\u0103 Ministerul Culturii nu a alocat niciodat\u0103 bani pentru cercet\u0103ri am\u0103nun\u0163ite \u00een zon\u0103\u00centre timp, me\u015fte\u015fugul a disp\u0103rut. Ultimul pietrar din sat a murit \u00een 1957, iar urma\u015fii lui nu s-au ar\u0103tat deloc interesa\u0163i s\u0103 preia \u015ftafeta, prefer\u00e2nd s\u0103 se angajeze la combinatul siderurgic din apropiere. <\/p>\n\n\n\n

sursa: evz.ro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nimeni nu \u015ftie nici acum exact cum anume au reu\u015fit dacii s\u0103 transporte mii de metru cubi de piatr\u0103 pe<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":50577,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[53],"tags":[],"class_list":["post-50576","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-periplu-prin-romania"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/1-magura-calanului-15.jpg?fit=1200%2C751","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-d9K","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/50576","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=50576"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/50576\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":50578,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/50576\/revisions\/50578"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/50577"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=50576"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=50576"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=50576"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}