Secretariatul de Stat pentru Transporturi al Fran\u0163ei a anun\u0163at, recent, reglementarea circula\u0163iei trotinetelor electrice prin introducerea \u00een Codul Rutier a unor reguli clare precum limitarea vitezei, v\u00e2rsta minim\u0103 de 12 ani, interzicerea folosirii c\u0103\u015ftilor audio sau a circula\u0163iei pe trotuar, potrivit Mediafax.<\/p>\n\n\n\n
Decretul vizeaz\u0103 trotinete electrice, hoverboard-urile \u015fi uniciclurile (acele dispozitive electrice cu o roat\u0103) definite ca \u201ddispozitive de mi\u015fcare personal\u0103 motorizate\u201d (EDPM). Regulile au fost elaborate de Ministerul Transporturilor \u00een colaborare cu Ministerul de Interne \u015fi sunt \u00een general similare cu cele deja aplicabile bicicli\u015ftilor, cu c\u00e2teva excep\u0163ii.<\/p>\n\n\n\n
Limita maxim\u0103 admis\u0103 de vitez\u0103 pentru toate EDPM-urile este stabilit\u0103 la 25 km\/h, ca la bicicletele electrice. \u00cen cazul nerespect\u0103rii limitei de vitez\u0103 amenda este de 1500 de euro, iar v\u00e2nz\u0103torii vor trebui s\u0103 informeze clien\u0163ii cu privire la acest lucru.<\/p>\n\n\n\n
Cei care au voie s\u0103 utilizeze aceste EDPM trebuie s\u0103 aib\u0103 cel pu\u0163in 12 ani, iar cine nu respect\u0103 regula sunt pasibili de o amend\u0103 de 35 de euro, iar c\u0103\u015ftile sunt interzise.<\/p>\n\n\n\n
Utilizatorii pot circula pe benzi pentru biciclete \u015fi drumuri cu o vitez\u0103 maxim\u0103 mai mic\u0103 de 50 km \/ h. Le este interzis s\u0103 circule pe trotuare. O amend\u0103 de 135 de euro este prev\u0103zut\u0103 \u00een caz de \u00eenc\u0103lcarea acestei prevederi. Dar prim\u0103riile pot face excep\u0163ii \u015fi pot permite traficul pe trotuarele suficient de largi. \u00cen afara zonelor construite, nu li se permite s\u0103 se aventureze pe carosabil, dar li se permite s\u0103 foloseasc\u0103 traseele pentru biciclete \u015fi c\u0103ile verzi.<\/p>\n\n\n\n
Decretul prevede c\u0103 parcarea EDPM-urilor pe trotuar este posibil\u0103, cu condi\u0163ia s\u0103 nu interfereze cu pietonii. Dar odat\u0103 cu adoptarea viitoarei legi de orientare a mobilit\u0103\u0163ilor, primarul va avea posibilitatea s\u0103 adopte reguli mai stricte \u00een localittea sa.<\/p>\n\n\n\n
\u00cen Paris, \u00eencep\u00e2nd din aceast\u0103 var\u0103, circula\u0163ia trotinetelor electrice a fost interzis\u0103 pe trotuare. Parcarea acestora este strict interzis\u0103, precum \u015fi pe zonele pietonale \u015fi pe carosabil “cu excep\u0163ia spa\u0163iilor marcate dedicate parc\u0103rii cu plat\u0103 \u015fi parc\u0103rii vehiculelor motorizate pe dou\u0103 ro\u0163i”.<\/p>\n\n\n\n
La fel ca bicicletele, EDPM sunt echipate cu lumini fa\u0163\u0103 \u015fi spate, reflectoare \u015fi un claxon. Purtarea vestei reflectorizante (noaptea sau prin vizibilitate insuficient\u0103) \u015fi casca nu sunt \u00eens\u0103 obligatorii \u00een ora\u015f, doar \u00een afara aglomer\u0103rilor urbane.<\/p>\n\n\n\n
sursa: descopera.ro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Secretariatul de Stat pentru Transporturi al Fran\u0163ei a anun\u0163at, recent, reglementarea circula\u0163iei trotinetelor electrice prin introducerea \u00een Codul Rutier a<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":51740,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-56314","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stiri-internationale"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i1.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/trotineta_electrica.jpg?fit=1024%2C681","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-eEi","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/56314","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=56314"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/56314\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":56316,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/56314\/revisions\/56316"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/51740"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=56314"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=56314"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=56314"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}