\u00cenainte de a cump\u0103ra o ma\u0219in\u0103 nou\u0103 sau second hand, este o idee bun\u0103 s\u0103 face\u021bi un test drive cu aceasta pentru a v\u0103 putea face o idee despre calit\u0103\u021bile (\u0219i defectele) acesteia. Iat\u0103 cum se testeaz\u0103 o ma\u0219in\u0103 \u00eenainte de a fi cump\u0103rat\u0103.<\/p>\n\n\n\n
Test drive-ul reprezint\u0103 o etap\u0103 crucial\u0103 \u00een procesul de cump\u0103rare al unei ma\u0219ini. Pare simplu s\u0103 iei cheia de la v\u00e2nz\u0103torul ma\u0219inii \u0219i s\u0103 porne\u0219ti la drum pentru a vedea cum se comport\u0103 ma\u0219ina, dar \u00een acest proces trebuie s\u0103 \u021bii cont de anumite lucruri dac\u0103 vrei ca acest test drive s\u0103 te ajute la alegerea ma\u0219inii potrivite.<\/p>\n\n\n\n
Folose\u0219te cele 15-30 de minute ale testului pentru a \u00eencerca s\u0103 prive\u0219ti cu un ochi critic tate aspectele care \u021bin de ma\u0219in\u0103 \u2013 direc\u021bie, suspensie, pozi\u021bia la volan, cum se comport\u0103 la trecerea peste denivel\u0103ri etc. Nu l\u0103sa inim\u0103 s\u0103 te ghideze \u0219i nici pe reprezentantul de v\u00e2nz\u0103ri care, cel mai probabil, st\u0103 \u00een dreapta ta.<\/p>\n\n\n\n
Regula de aur aici este \u201ecu c\u00e2t mai mult, cu at\u00e2t mai bine\u201d. Tu e\u0219ti clientul, tu ai banii, prin urmare un test drive ar trebui s\u0103 dureze at\u00e2t timp c\u00e2t consideri tu (desigur, p\u0103str\u00e2nd ni\u0219te limite rezonabile). Cei mai mul\u021bi dealeri auto au o rut\u0103 predeterminat\u0103, care dureaz\u0103 de regul\u0103 1 \u00eentre 15 \u0219i 30 de minute.<\/p>\n\n\n\n
Dac\u0103 \u00eens\u0103 sim\u021bi nevoia s\u0103 petreci mai mult timp cu ma\u0219ina, spune acest lucru consilierului de v\u00e2nz\u0103ri. Acesta te poate ajuta s\u0103 ob\u021bii un test drive mai lung (24-48 de ore) dac\u0103 este \u00eencredin\u021bat c\u0103 e\u0219ti preg\u0103tit s\u0103 cumperi ma\u0219ina. Asta deoarece nu to\u021bi cei care testeaz\u0103 o ma\u0219in\u0103 inten\u021bioneaz\u0103 s\u0103 cumpere o ma\u0219in\u0103. Explic\u0103-i v\u00e2nz\u0103torului c\u0103 \u021bi-ai f\u0103cut temele, ai condus deja mai multe ma\u0219ini \u0219i ai nevoie de acest test pentru a lua decizia final\u0103.<\/p>\n\n\n\n
\u00cenc\u0103 \u00eenainte de a \u00eencepe test drive-ul, este important s\u0103 te asigur\u0103 c\u0103 \u00een\u021belegi toate clauzele contractului de asigurare a ma\u0219inii pe care o testezi. \u00cen func\u021bie de tipul asigur\u0103rii, este posibil s\u0103 trebuiasc\u0103 s\u0103 supor\u021bi o parte din daun\u0103 \u00een cazul unui accident, sau e la fel de posibil ca ma\u0219ina s\u0103 nu beneficieze de o asigurare CASCO.<\/p>\n\n\n\n
Odat\u0103 ce te-ai convins c\u0103 \u00ee\u021bi permi\u021bi s\u0103 conduci ma\u0219ina de test drive, chiar \u0219i \u00een cazul unui accident nedorit, va trebui s\u0103 tratezi acest test drive ca pe o parte important\u0103 a procesului de decizie la cump\u0103rarea unei ma\u0219ini. Este u\u0219or s\u0103 te la\u0219i impresionat de ma\u0219in\u0103 \u0219i s\u0103 treci cu vederea aspectele mai pu\u021bin pl\u0103cute, dar aminte\u0219te-\u021bi c\u0103 te afli acolo pentru a lua o decizie.<\/p>\n\n\n\n
\u021aine cont c\u0103 e posibil ca ma\u0219ina de test drive a dealerului s\u0103 aib\u0103 o configura\u021bie foarte diferit\u0103 de cea pe care \u021bi-o permi\u021bi s\u0103 o cumperi. E bine s\u0103 afli toate detaliile despre ma\u0219ina de test, echipamentele configurate \u0219i costurile acestora \u0219i s\u0103 compari totul cu ma\u0219ina pe care dore\u0219ti s\u0103 o cumperi.<\/p>\n\n\n\n
Dac\u0103 ma\u0219ina este nou\u0103 sau aproape nou, nu trebuie s\u0103-\u021bi ba\u021bi capul cu posibilele defec\u021biuni. Singurele lucruri la care trebuie s\u0103 te g\u00e2nde\u0219ti \u021bin de c\u00e2t de potrivit\u0103 este noua ma\u0219in\u0103 pentru nevoile tale. Mai exact, dac\u0103 \u00ee\u021bi place modul \u00een care se conduce, ce op\u021bionale trebuie s\u0103 alegi \u0219i impresia general\u0103 pe care \u021bi-o faci despre ma\u0219in\u0103.<\/p>\n\n\n\n
S\u0103 lu\u0103m ca exemplu direc\u021bia: este suficient de u\u0219oar\u0103 pentru a manevra confortabil la viteze mici, \u00een parcare? Se \u00eent\u0103re\u0219te suficient la vitez\u0103 mai mare pentru a-\u021bi da \u00eencredere c\u0103 po\u021bi controla sigur ma\u0219ina? \u00cen cazul \u00een care ma\u0219ina are transmisie manual\u0103, c\u00e2t de u\u0219or se schimb\u0103 treptele \u0219i cum se simte ambreiajul. Dac\u0103 e automat\u0103, retrogradeaz\u0103 suficient de prompt la ap\u0103sarea mai energic\u0103 a pedalei de accelera\u021bie? Padelele pentru schimbarea manual\u0103 a treptelor sunt pozi\u021bionate la \u00eendem\u00e2n\u0103?<\/p>\n\n\n\n
Suspensia este, de asemenea, o component\u0103 crucial\u0103. Verific\u0103 dac\u0103 este suficient de confortabil\u0103 la trecerea peste denivel\u0103ri (\u0219inele de tramvai \u0219i piatra cubic\u0103 sunt teste foarte bune pentru suspensie). Vezi cum se comport\u0103 ma\u0219ina la trecerea peste gropi \u0219i cum reac\u021bioneaz\u0103 ma\u0219ina la o schimbare brusc\u0103 de direc\u021bie. Dac\u0103 \u021bi se pare prea rigid\u0103, \u021bine cont \u0219i de faptul c\u0103 ma\u0219ina va p\u0103rea mai confortabil\u0103 c\u00e2nd este configurat\u0103 cu jante mai mici (talonul anvelopei este mai \u00eenalt). De asemenea, dac\u0103 exist\u0103 mai multe op\u021biuni pentru suspensie, pute\u021bi opta pentru cea mai confortabil\u0103, nu pentru cea mai sportiv\u0103.<\/p>\n\n\n\n
Chiar dac\u0103 nu \u00ee\u021bi vine s\u0103 faci asta al\u0103turi de agentul de v\u00e2nz\u0103ri, trebuie s\u0103 urci motorul \u00een ture p\u00e2n\u0103 aproape de zona ro\u0219ie, pentru a afla c\u00e2t de zgomotos este acesta \u00een sarcin\u0103 \u0219i la tura\u021bie mare. Dac\u0103 ai posibilitatea, e bine s\u0103 parcurgi un tronson de autostrad\u0103 la vitez\u0103 mare, pentru a afla c\u00e2t de important este zgomotul la rulare \u0219i la v\u00e2nt \u00een cazul vitezelor de autostrad\u0103.<\/p>\n\n\n\n
Testarea unei ma\u0219ini rulate este un proces mult mai complex dec\u00e2t \u00een cazul unei ma\u0219ini noi. Asta deoarece, pe l\u00e2ng\u0103 faptul c\u0103 \u00eencerci s\u0103 \u00ee\u021bi dai seama dac\u0103 ma\u0219ina \u00ee\u021bi place sau nu, trebuie s\u0103 identifici \u0219i poten\u021bialele probleme. Dac\u0103 ma\u0219ina provine de la un dealer auto, \u00een mod normal a fost deja verificat\u0103 de acesta \u00eenaintea procesului de v\u00e2nzare. Prin urmare, starea tehnic\u0103 ar trebui s\u0103 fie una bun\u0103, av\u00e2nd \u00een vedre v\u00e2rsta \u0219i rulajul ma\u0219inii. Nu stric\u0103 \u00eens\u0103 s\u0103 fii atent la panourile de caroserie pentru a depista urmele unei repara\u021bii necorespunz\u0103toare sau lovituri ale jantelor. La fel ca \u0219i mirosul nepl\u0103cut din interior, acestea sunt puncte de negociere care-\u021bi pot aduce o reducere de pre\u021b consistent\u0103.<\/p>\n\n\n\n
Verific\u0103 kilometrajul ma\u0219inii \u0219i vezi dac\u0103 valoarea acestuia se potrive\u0219te cu aspectul general al ma\u0219inii. Chiar dac\u0103 nu ai dubii, nu stric\u0103 s\u0103 verifici istoricul ma\u0219inii pe un site specializat. Chiar \u0219i o verificare gratuit\u0103 pe site-ul RAR \u00ee\u021bi poate scoate \u00een eviden\u021b\u0103 inadverten\u021be altfel u\u0219or de trecut cu vederea.<\/p>\n\n\n\n
Nu stric\u0103 s\u0103 ape\u0219i \u0219i s\u0103 rote\u0219ti toate butoanele, pentru a te asigura c\u0103 totul func\u021bioneaz\u0103 corespunz\u0103tor. \u00cen timpul testului fii atent la aprinderea unor eventuale l\u0103mpi de avertizare din bord, sau la zgomote neobi\u0219nuite produse \u00een mers. Fii atent dac\u0103 ma\u0219ina avea motorul rece sau cald la pornirea motorului. Unii dealeri \u00eenc\u0103lzesc motorul ma\u0219inii \u00eenainte de test drive pentru a masca o pornire greoaie la rece.<\/p>\n\n\n\n
Verific\u0103 felul \u00een care se apas\u0103 ambreiajul \u0219i fr\u00e2na. Cursa pedalelor trebuie s\u0103 fie progresiv\u0103, la fel ca \u0219i puterea de fr\u00e2nare \u00een cazul fr\u00e2nei. \u00cen cazul ambreiajului, trebuie s\u0103 aib\u0103 un punct clar \u00een care acesta cupleaz\u0103. Motorul trebuie s\u0103 accelereze cu u\u0219urin\u021b\u0103, f\u0103r\u0103 zgomote neobi\u0219nuite. Direc\u021bia trebuie s\u0103 se roteasc\u0103 lin, f\u0103r\u0103 diferen\u021be \u00een for\u021ba de ac\u021bionare a volanului pe parcursul \u00eentregii curse \u2013 de la st\u00e2nga complet la dreapta complet. Aten\u021bie la orice zgomot neobi\u0219nuit \u2013 toate zgomotele sunt neobi\u0219nuite.<\/p>\n\n\n\n
Dac\u0103 e\u0219ti \u00eentr-un proces mai complex, \u00een care testezi mai multe ma\u0219ini, este o idee bun\u0103 s\u0103 notezi observa\u021biile imediat dup\u0103 fiecare test drive. De asemenea, noteaz\u0103 orice \u00eentrebare pe care ai avea-o pentru v\u00e2nz\u0103torul ma\u0219inii.<\/p>\n\n\n\n
\u00cen acest moment, este de la sine \u00een\u021beles c\u0103 v\u00e2nz\u0103torul este ner\u0103bd\u0103tor s\u0103 semneze contractul, dar este important s\u0103 nu cedezi presiunii de a cump\u0103ra o ma\u0219in\u0103 dac\u0103 nu e\u0219ti convins c\u0103 este ceea ce \u00ee\u021bi trebuie. Un test drive este doar un test drive, nu trebuie s\u0103 te sim\u021bi obligat s\u0103 cumperi ma\u0219ina testat\u0103. Cel mai bun sfat pe care vi-l putem oferi este s\u0103 a\u0219tepta\u021bi o perioad\u0103 \u00eenainte de a lua decizia final\u0103.<\/p>\n\n\n\n
sursa: promotor.ro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u00cenainte de a cump\u0103ra o ma\u0219in\u0103 nou\u0103 sau second hand, este o idee bun\u0103 s\u0103 face\u021bi un test drive cu<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":30299,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-60957","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-social"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/ai-luat-o-masina-second-ce-trebuie-obligatoriu-sa-8e8bc3f4c88905e858-620-250-2-95-1.jpg?fit=620%2C250","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-fRb","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/60957","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=60957"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/60957\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":60958,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/60957\/revisions\/60958"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/30299"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=60957"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=60957"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=60957"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}