{"id":79565,"date":"2021-09-29T10:31:02","date_gmt":"2021-09-29T07:31:02","guid":{"rendered":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=79565"},"modified":"2021-09-29T10:31:07","modified_gmt":"2021-09-29T07:31:07","slug":"proiect-de-lege-supravegherea-video-si-amendarea-automata-a-soferilor-contravenienti","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=79565","title":{"rendered":"Proiect de lege: Supravegherea video \u0219i amendarea automat\u0103 a \u0219oferilor contravenien\u021bi"},"content":{"rendered":"\n

Un proiect de lege depus la Senat de un grup de parlamentari USR+ prevede supravegherea video a traficului \u0219i amendarea automat\u0103 a \u0219oferilor contravenien\u021bi. Proiectul are \u00eens\u0103 \u0219i prevederi curioase, care ar putea face din acest sistem cel mai scump sistem de televiziune cu circuit \u00eenchis din Rom\u00e2nia.<\/p>\n\n\n\n

\"Ce<\/figure>\n\n\n\n

Problemele din trafic \u0219i num\u0103rul mare de accidente grave produse pe \u0219oselele din Rom\u00e2nia au mai multe cauze, \u00een func\u021bie de cel care le explic\u0103. Pentru \u0219oferi, cauza este lipsa autostr\u0103zilor \u0219i starea drumurilor. Este o explica\u021bie plauzibil\u0103, dar nu acceptabil\u0103, at\u00e2ta timp c\u00e2t alte \u021b\u0103ri au, de asemenea, \u0219osele cu o band\u0103 pe sens, f\u0103r\u0103 a avea \u0219i statisticile \u00eenfior\u0103toare cu mor\u021bi \u0219i r\u0103ni\u021bi ale Rom\u00e2niei. \u00cen mod clar, este vorba de altceva.<\/p>\n\n\n\n

Poli\u021bi\u0219tii arat\u0103 cu degetul la indisciplina \u0219oferilor \u00een trafic. Este o cauz\u0103 bun\u0103 \u0219i c\u00e2t se poate de real\u0103, dar men\u021binerea disciplinei este treaba poli\u021bi\u0219tilor. Problema este c\u0103 ace\u0219tia sunt prea pu\u021bini \u0219i nu pot fi peste tot pentru a sanc\u021biona abaterile. De aceea, multe \u021b\u0103ri civilizate nu se bazeaz\u0103 pe poli\u021bi\u0219ti pentru a men\u021bine disciplina pe \u0219osele, ci pe sisteme automatizate. Acestea nu \u00eenchid ochii \u0219i nu obosesc, pur \u0219i simplu emit amenzi 24 de ore din 24 pentru orice \u0219ofer care \u00eencalc\u0103 legea.<\/p>\n\n\n\n

Cu c\u00e2t aceste sisteme automatizate dispun de mai multe camere video de supraveghere, cu at\u00e2t sunt mai eficiente. Este ca \u0219i c\u00e2nd ai avea poli\u021bi\u0219ti incoruptibili pe toate str\u0103zile \u0219i \u0219oselele, la fiecare col\u021b de strad\u0103, gata s\u0103 umple procesul verbal cu scrisul lor mic \u0219i semi-indescifrabil. Numai c\u0103, \u00een acest caz, procesul verbal va fi aproape imposibil de contestat \u0219i va ajunge sigur \u0219i rapid la \u0219oferii contravenien\u021bi.<\/p>\n\n\n\n

Supravegherea video \u0219i amendarea automat\u0103 a \u0219oferilor contravenien\u021bi: Cum func\u021bioneaz\u0103<\/h2>\n\n\n\n

\u201eDispozitivele de detec\u0163ie se amplaseaz\u0103 cu prioritate pe drumurile cu o rat\u0103 ridicat\u0103 a accidentelor rutiere pe baza unor analize de risc. Indicatoarele de avertizare a prezen\u0163ei dispozitivului de detec\u0163ie se instaleaz\u0103 \u00eenaintea locului dispunerii dispozitivului de detec\u0163ie, la o distan\u0163\u0103 de maximum 50 m \u00een localit\u0103\u0163i, \u00eentre 100 m \u015fi 250 m \u00een afara localit\u0103\u0163ilor, respectiv \u00eentre 500 m \u015fi 1.000 m pe autostr\u0103zi \u015fi drumuri expres. C\u00e2nd condi\u0163iile din teren impun amplasarea la o distan\u0163\u0103 mai mare, sub indicator se instaleaz\u0103 un panou adi\u0163ional \u00abDistan\u0163a \u00eentre indicator si locul dispunerii dispozitivului de detec\u0163ie\u00bb\u201d, scrie \u00een proiect<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Problema este c\u0103 \u00eentregul sistem nu va fi eficient dac\u0103 num\u0103rul camerelor video de supraveghere va fi unul redus. \u00cen special pentru c\u0103 proiectul prevede c\u0103 aceste camere video trebuie s\u0103 fie anun\u021bate din timp prin indicatoare vizibile \u2013 pisica cu clopo\u021bei nu prinde \u0219oricei, e clar. Cu alte cuvinte, va fi ca acum, cu radarele marcate pe Waze: \u0219oferii se vor comporta exemplar p\u00e2n\u0103 trec de camere, a\u0219a cum o fac acum \u00een preajma echipajelor de poli\u021bie. Apoi, o dat\u0103 trecu\u021bi, vor reveni la obiceiurile lor criminale.<\/p>\n\n\n\n

Un astfel de sistem va fi \u00eens\u0103 eficient atunci c\u00e2nd num\u0103rul camerelor va fi suficient pentru ca, pur \u0219i simplu, s\u0103 nu mai merite s\u0103-\u021bi ajustezi comportamentul la fiecare kilometru. Oricine a circulat prin Elve\u021bia \u0219tie c\u0103 aici nu po\u021bi s\u0103 fentezi radarul \u2013 num\u0103rul camerelor este at\u00e2t de mare c\u0103 pur \u0219i simplu nu merit\u0103 efortul. Ai gre\u0219it, ai pl\u0103tit, iar plata este ustur\u0103toare.<\/p>\n\n\n\n

De ce proiectul are pu\u021bine \u0219anse de a fi votat<\/h2>\n\n\n\n

O alt\u0103 prevedere a proiectului face s\u0103 dispar\u0103 aproape complet conexiunea dintre abatere \u0219i pedeaps\u0103. Astfel, procesul-verbal de amendare va fi comunicat \u0219oferilor contravenien\u021bi \u00een 90 de zile calendaristice. Fie c\u0103 asta se face prin po\u0219t\u0103, fie prin e-mail, este un termen care \u00eei va face pe mul\u021bi s\u0103 piard\u0103 din vedere scopul educa\u021bional al supravegherii video.<\/p>\n\n\n\n

\u00cens\u0103 cea mai mare piedic\u0103 \u00een adoptarea unui astfel de sistem \u00een Rom\u00e2nia \u00eel constituie chiar parlamentarii rom\u00e2ni. Ace\u0219tia au dovedit \u00een numeroase r\u00e2nduri c\u0103 nu doresc s\u0103 fie deranja\u021bi \u00een c\u0103l\u0103toriile lor cu probleme at\u00e2t de m\u0103runte ca respectarea legii, care este sub demnitatea lor, se pare. Dintre ini\u021biativele legislative ale acestora, care fac aproape imposibila sanc\u021bionarea \u0219oferilor care \u00eencalc\u0103 legea, amintim un proiect recent care prevede ca ma\u0219inile cu aparate radar trebuie s\u0103 fie inscrip\u021bionate \u0219i pozi\u021bionate vizibil<\/a>, chiar anun\u021bate prin indicatoare de avertizare.<\/p>\n\n\n\n

Proiecte aproape identice au fost depuse de mai multe ori \u00een trecut, f\u0103r\u0103 a fi \u00eens\u0103 aprobate. Notorie este ini\u021biativa din 2016 a unui\u00a0deputat PSD, care avea 40 de sanc\u021biuni la activ<\/a>\u00a0pentru diverse abateri, inclusiv consum de alcool.\u00a0Un alt proiect, prin care cei r\u0103ma\u0219i f\u0103r\u0103 permis ar fi putut s\u0103-\u0219i aleag\u0103 perioada de suspendare, a fost depus \u00een 2019 de un\u00a0deputat care r\u0103m\u0103sese f\u0103r\u0103 permis<\/a>\u00a0\u0219i care fusese sanc\u021bionat inclusiv pentru p\u0103r\u0103sirea locului accidentului.<\/p>\n\n\n\n

Sursa:promotor<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un proiect de lege depus la Senat de un grup de parlamentari USR+ prevede supravegherea video a traficului \u0219i amendarea<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":79566,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[82],"tags":[],"class_list":["post-79565","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i2.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/shutterstock_radar-segment-paris.jpg?fit=1920%2C1280","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-kHj","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/79565","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=79565"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/79565\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":79567,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/79565\/revisions\/79567"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/79566"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=79565"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=79565"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=79565"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}