Ma\u015finile cu volan pe dreapta, cu mici excep\u0163ii, nu vor mai putea circula pe drumurile publice. Vor fi exceptate de la aceast\u0103 interdic\u0163ie autovehiculele istorice \u015fi ma\u015finile utilitare, de pild\u0103, cele de cur\u0103\u0163enie stradal\u0103. <\/p>\n\n\n\n
Ma\u015finile cu volanul pe partea dreapt\u0103, cu excep\u0163ia celor istorice, ar putea fi interzise \u00een Rom\u00e2nia, dac\u0103 un proiect de lege recent aprobat de Senat va fi avizat \u015fi de deputa\u0163i.\u00a0\u00a0 <\/p>\n\n\n\n
Conform expunerii de motive ata\u015fate proiectului, \u201einterven\u0163ia legislativ\u0103 este necesar\u0103 deoarece num\u0103rul total de accidente produse de ma\u015fini cu volanul pe dreapta dep\u0103\u015fe\u015fte 10% din totalul accidentelor pe an. Coliziunile sunt frontale, iar posibilitatea de evitare este nul\u0103 din cauza lipsei de vizibilitate a \u015foferilor acestor ma\u015fini\u201d. Documentul mai scoate \u00een eviden\u0163\u0103 \u015fi amploarea luat\u0103 de valul de \u00eenmatricul\u0103ri de ma\u015fini cu volanul pe dreapta \u00een Rom\u00e2nia. Astfel, potrivit unor statistici ale Registrului Auto Rom\u00e2n, la noi \u00een \u0163ar\u0103 au fost aduse peste 29.000 de ma\u015fini cu volanul pe dreapta \u00een anul 2018 \u015fi mai mult de 20.000 ma\u015fini \u00een anul 2019, care, din cauza Brexit, este \u015fi ultimul an \u00een care s-au putut efectua astfel de importuri de c\u0103tre persoanele fizice.\u00a0 \u00a0<\/p>\n\n\n\n
Zeci de victime \u00een fiecare an\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Mai mult, conform datelor Poli\u0163iei Rutiere, p\u00e2n\u0103 acum, 120.000 de ma\u015fini cu volan pe dreapta au fost \u00eenmatriculate \u00een Rom\u00e2nia. \u00cen plus, dup\u0103 ce c\u0103 au volanul pe dreapta, numeroase ma\u015fini de acest tip sunt \u015fi vechi, cu ani de fabrica\u0163ie \u00een intervalul 2000-2009. Anual, \u00eentre 150 \u015fi 200 de \u015foferi care conduc astfel de vehicule fac accidente de circula\u0163ie, iar multe dintre acestea se soldeaz\u0103 cu victime. Potrivit Poli\u0163iei Rom\u00e2ne, numai \u00een anul 2020, \u00een Rom\u00e2nia au avut loc 207 accidente rutiere \u00een care au fost implicate ma\u015fini cu volanul pe partea dreapt\u0103, iar \u00een urma acestora au murit 33 de oameni.\u00a0 \u00a0<\/p>\n\n\n\n
\u015ei expunerea de motive a proiectului legislativ face referire la victimele produse \u00een accidentele \u00een care sunt implicate astfel de ma\u015fini. \u201e\u00cen ceea ce prive\u015fte accidentele \u00een care au fost implicate ma\u015fini cu volanul pe dreapta, majoritatea au fost produse de conduc\u0103torii acestor autovehicule. Statistica este \u00eenfior\u0103toare: \u00een 2018 \u2013 102 accidente rutiere grave, soldate cu decesul a 28 de persoane \u015fi 106 r\u0103nite grav, \u00een 2019 \u2013 90 de accidente rutiere grave, soldate cu decesul a 35 de persoane \u015fi 88 r\u0103nite grav\u201d, se concluzioneaz\u0103 \u00een document.\u00a0 \u00a0 <\/p>\n\n\n\n
Amenzi p\u00e2n\u0103 la 1.160 de lei \u015fi re\u0163inerea talonului<\/p>\n\n\n\n
\u00a0 Drept urmare, proiectul de lege va interzice \u201ecircula\u0163ia pe drumurile publice a autovehiculelor \u00eenmatriculate sau \u00eenregistrate \u00een Rom\u00e2nia care au postul de conducere situat pe partea dreapt\u0103 \u00een raport cu planul median longitudinal al autovehiculului\u201d.\u00a0 <\/p>\n\n\n\n
\u00a0 Proiectul de lege con\u0163ine \u015fi sanc\u0163iunile aplicate celor care nu vor respecta noua reglementare. Concret, cei care vor conduce o ma\u015fin\u0103 cu volanul pe dreapta risc\u0103 \u015fase p\u00e2n\u0103 la opt puncte, ceea ce \u00eenseamn\u0103 amenzi cuprinse \u00eentre 870 \u015fi 1.160 de lei. \u00cen plus, poli\u0163istul rutier va re\u0163ine certificatul de \u00eenmatriculare sau de \u00eenregistrare ori dovada \u00eenlocuitoare a acestuia, documente care vor fi restituite de c\u0103tre poli\u0163ia rutier\u0103 la prezentarea dovezii eliberate de Registrul Auto Rom\u00e2n din care rezult\u0103 mutarea postului de conducere al autovehiculului pe partea st\u00e2ng\u0103, opera\u0163iune extrem de costisitoare, de altfel.\u00a0 \u00a0 <\/p>\n\n\n\n
Excep\u0163iile\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n
De asemenea, \u00een cazul ma\u015finilor cu volan pe dreapta, valabilitatea inspec\u0163iei tehnice periodice (ITP) se va reduce la \u015fase luni, urm\u00e2nd ca, dup\u0103 ce se face mutarea volanului de pe partea dreapt\u0103 pe cea st\u00e2ng\u0103, s\u0103 se revin\u0103 la valabilitatea standard pentru majoritatea ma\u015finilor, de doi ani. Vor fi exceptate de la aceast\u0103 interdic\u0163ie autovehiculele istorice, dar \u015fi ma\u015finile utilitare, de pild\u0103, cele de cur\u0103\u0163enie stradal\u0103.\u00a0 \u00a0 <\/p>\n\n\n\n
Exper\u0163ii \u00een \u015fofat preventiv sus\u0163in c\u0103 aceste ma\u015fini ar fi trebuit s\u0103 fie deja interzise. Chiar \u015fi cu volanul pe st\u00e2nga, \u00een circula\u0163ia pe drumurile noastre \u2013 cele mai multe doar cu o band\u0103 de mers pe sens \u2013, dep\u0103\u015firile sunt foarte riscante. Dac\u0103 mai ai \u015fi volan pe dreapta, atunci vizibilitatea este foarte restr\u00e2ns\u0103, iar riscul de accident cre\u015fte exponen\u0163ial. Riscul nu este doar la dep\u0103\u015firi, dar \u015fi la circula\u0163ia \u00een sensul giratoriu sau \u00een intersec\u0163ii. \u00a0<\/p>\n\n\n\n
Sursa:adevarul<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ma\u015finile cu volan pe dreapta, cu mici excep\u0163ii, nu vor mai putea circula pe drumurile publice. Vor fi exceptate de<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":85126,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[82],"tags":[],"class_list":["post-85125","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i1.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/223403l-1000x640-b-5d82c11a.jpg?fit=1000%2C640","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-m8Z","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/85125","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=85125"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/85125\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":85127,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/85125\/revisions\/85127"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/85126"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=85125"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=85125"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=85125"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}