Aproape c\u0103 nu trece luna f\u0103r\u0103 ca parlamentarii s\u0103 nu aduc\u0103 noi modific\u0103ri \u00een Codul Rutier.<\/p>\n\n\n\n
Ultima propunere \u00eei apar\u021bine \u0219efului PSD Gorj, care vrea ca \u0219oferii s\u0103 poat\u0103 dep\u0103\u0219i f\u0103r\u0103 probleme linia continu\u0103, chiar \u0219i atunci c\u00e2nd aceasta este dubl\u0103, dac\u0103 \u0219oferul din fa\u021b\u0103 merge prea \u00eencet. \u201eExist\u0103 o explica\u021bie\u201d, cum ar spune un personaj celebru made in Oltenia. Prevederile legislative actuale genereaz\u0103 \u201emultiple probleme\u201d \u0219i blocaje \u00een trafic, spune ini\u021biatorul, cauz\u00e2nd \u201ecre\u0219terea gradului de disconfort a conduc\u0103torului auto\u201d. <\/p>\n\n\n\n
\u00cen timp ce o modificare a Codului Rutier \u2013 care prevede c\u0103, \u00een timpul zilei, \u0219oferii vor fi obliga\u021bi s\u0103 foloseasc\u0103 luminile de \u00eent\u00e2lnire sau luminile pentru circula\u021bia diurn\u0103 pe toate categoriile de drumuri publice, nu doar pe autostr\u0103zi sau drumuri na\u021bionale europene -, tocmai a fost avizat\u0103 \u00een comisiile de specialitate ale Camerei Deputa\u021bilor, urm\u00e2nd s\u0103 primeasc\u0103 votul final \u00een Parlament, un alt proiect legislativ ce aduce schimb\u0103ri \u00een actul normativ ce a fost pus pe masa senatorilor. <\/p>\n\n\n\n
Ini\u021biatorul proiectului, deputatul social-democrat Mihai Weber, sus\u021bine c\u0103 este necesar\u0103 o nou\u0103 modificare legislativ\u0103 deoarece prevederile Ordonan\u021bei de Urgen\u021b\u0103 a Guvernului 195\/2002 privind circula\u021bia pe drumurile publice (Codul Rutier), precum \u0219i cele ale Regulamentului de aplicare a OUG genereaz\u0103 multiple probleme.<\/p>\n\n\n\n
\u201eDe\u0219i scopul actului normativ se subsumeaz\u0103 ideii de siguran\u021b\u0103, fluen\u021b\u0103 \u0219i normalitate \u00een traficul rutier, \u00een practic\u0103 survin blocaje\u201d, spune acesta. <\/p>\n\n\n\n
\u201eO astfel de situa\u021bie este aceea \u00een care conduc\u0103torul autovehiculului \u00eent\u00e2lne\u0219te pe sensul s\u0103u de mers un obstacol oprit, sta\u021bionat sau care se deplaseaz\u0103 cu o vitez\u0103 foarte mic\u0103, iar pentru dep\u0103\u0219irea acestui obstacol este necesar\u0103 \u00eenc\u0103lcarea marcajului continuu simplu sau dublu care delimiteaz\u0103 sensul opus, autovehiculul circul\u00e2nd, chiar \u0219i par\u021bial, pe sensul opus\u201d, scrie deputatul \u00een expunerea de motive care \u00eenso\u021be\u0219te proiectul.<\/p>\n\n\n\n
Potrivit acestuia, \u0219oferii care se afl\u0103 \u00een aceast\u0103 situa\u021bie sunt sanc\u021biona\u021bi de poli\u021bia rutier\u0103 pentru c\u0103 au \u00eenc\u0103lcat linia continu\u0103 f\u0103r\u0103 s\u0103 se \u021bin\u0103 cont de motivele care au determinat aceast\u0103 ac\u021biune. <\/p>\n\n\n\n
\u201eMai mult, cadrul normativ \u00een vigoare nu \u00eendep\u0103rteaz\u0103 natura perturbatoare a obstacolului, ci \u00eengreuneaz\u0103 fluiditatea traficului rutier, cauz\u00e2nd cre\u0219terea gradului de disconfort a conduc\u0103torului, dar \u0219i o vitez\u0103 medie comercial\u0103 care are un impact negativ asupra activit\u0103\u021bii operatorilor economici \u0219i marilor transportatori\u201d, reclam\u0103 Mihai Weber. <\/p>\n\n\n\n
Prin urmare, acesta propune s\u0103 fie permis\u0103 prin lege \u2013 \u0219i, prin urmare, s\u0103 nu mai fie sanc\u021bionat\u0103 \u2013 manevra de dep\u0103\u0219ire care presupune trecerea peste axa care separ\u0103 sensurile de circula\u021bie pentru dep\u0103\u0219irea obstacolelor de orice natur\u0103, oprite, sta\u021bionate sau care se deplaseaz\u0103 cu vitez\u0103 mai mic\u0103 de 30 km\/h, indiferent dac\u0103 marcajul continuu este simplu sau dublu, cu men\u021biunea c\u0103 trebuie s\u0103 fie respectate condi\u021biile necesare pentru asigurarea siguran\u021bei \u00een trafic. <\/p>\n\n\n\n
Mai exact, \u201edac\u0103 vizibilitatea drumului este asigurat\u0103 pe o distan\u021b\u0103 mai mare de 20 m, iar l\u0103\u021bimea drumului este de cel pu\u021bin 7 m\u201d. <\/p>\n\n\n\n
O ma\u0219in\u0103 avariat\u0103 pe carosabil sau un copac c\u0103zut, c\u0103ru\u021bele, animalele sau bicicli\u0219ti se reg\u0103sesc printre poten\u021bialele obstacole de pe \u0219osele.<\/p>\n\n\n\n
Ini\u021biatorul proiectului legislativ aminte\u0219te c\u0103, prin regulamentul de aplicare a OUG 195\/2002, au fost instituite deja c\u00e2teva excep\u021bii privind dep\u0103\u0219irea \u00een anumite situa\u021bii \u2013 pe pasaje denivelate, pe poduri, sub poduri \u0219i \u00een tuneluri. Practic, dac\u0103 sunt \u00eendeplinite condi\u021biile de mai sus privind vizibilitatea \u0219i l\u0103\u021bimea drumului, \u00een aceste locuri pot fi dep\u0103\u0219ite vehiculele cu trac\u021biune animal\u0103, motocicletele f\u0103r\u0103 ata\u0219, mopedele, bicicletele \u0219i trotinetele electrice, \u021bine s\u0103 precizeze deputatul. <\/p>\n\n\n\n
Noua propunere de completare a Codului Rutier este sus\u021binut\u0103 \u0219i de al\u021bi 34 de parlamentari PSD \u0219i de un deputat neafiliat.<\/p>\n\n\n\n
Sursa:promotor<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Aproape c\u0103 nu trece luna f\u0103r\u0103 ca parlamentarii s\u0103 nu aduc\u0103 noi modific\u0103ri \u00een Codul Rutier. Ultima propunere \u00eei apar\u021bine<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":97515,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[82],"tags":[],"class_list":["post-97514","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/cod-rutier-schimbat-depasire-linie-dubla-continua-18833373.jpg?fit=820%2C519","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-pmO","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/97514","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=97514"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/97514\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":97516,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/97514\/revisions\/97516"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/97515"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=97514"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=97514"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=97514"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}