{"id":101738,"date":"2023-08-22T11:00:51","date_gmt":"2023-08-22T08:00:51","guid":{"rendered":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=101738"},"modified":"2023-08-22T11:00:54","modified_gmt":"2023-08-22T08:00:54","slug":"soferii-vinovati-pentru-denivelarile-la-podul-peste-dunare-sanctionati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=101738","title":{"rendered":"\u0218oferii vinova\u021bi pentru denivel\u0103rile la podul peste Dun\u0103re, sanc\u021biona\u021bi"},"content":{"rendered":"\n

Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, anun\u021b\u0103 c\u0103 \u0219oferii de camioane care au produs denivel\u0103ri la podul peste Dun\u0103re de la Br\u0103ila, au fost amenda\u021bi. \u201eVor fi remediate lucr\u0103rile\u201d, a afirmat Grindeanu.\"Podul<\/p>\n\n\n\n

Podul suspendat peste Dun\u0103re de la Br\u0103ila FOTO: C. Mazilu<\/p>\n\n\n\n

\u201e\u00cen perioada \u00een care e canicul\u0103 exist\u0103 restric\u021bii de tonaj peste tot, au fost acele restric\u021bii care nu au fost respectate de anumi\u021bi camionagii. I-am \u00a0amendat pe to\u021bi, vor fi remediate lucr\u0103rile.(…) A\u0219 face un apel, vorbim de aceste temperaturi care \u0219i vor fi \u0219i zilele urm\u0103toare, exist\u0103 aceste restric\u021bii, la fel avem iarna, c\u00e2nd Compania de Drumuri anun\u021b\u0103 c\u0103 anumite drumuri sunt \u00eenchise…\u0219i totu\u0219i mai exist\u0103 c\u00e2\u021biva rom\u00e2ni care nu respect\u0103 anun\u021burile \u0219i ajung \u00eentroieni\u021bi \u0219i au preten\u021bia de la stat…sigur c\u0103 vine statul s\u0103-i scoat\u0103 de acolo, dar hai s\u0103 mai \u021binem cont \u0219i de anun\u021burile oficiale\u201d,<\/em>\u00a0a declarat Sorin Grindeanu, la\u00a0Digi <\/a><\/p>\n\n\n\n

Denivel\u0103ri la podul peste Dun\u0103re de la Br\u0103ila, la o lun\u0103 de la inaugurare<\/h2>\n\n\n\n

Inaugurat cu mare fast \u00een urm\u0103 cu o lun\u0103 jum\u0103tate, podul peste Dun\u0103re de la Br\u0103ila are deja probleme. Pe toat\u0103 lungimea lui, asfaltul este plin de denivel\u0103ri. \u201eAsfaltul este l\u0103sat \u0219i este fugit, este refulat \u00eencoace, din cauza greut\u0103\u021bii\u201d, sus\u021bine un \u0219ofer care a filmat denivel\u0103rile.<\/p>\n\n\n\n

Din imaginile filmate de un \u0219ofer se observ\u0103 c\u0103 inclusiv betonul de la intrarea pe pod este cu denivel\u0103ri.<\/p>\n\n\n\n

\u201eAsfaltul este tasat, este l\u0103sat \u0219i este fugit. Este refulat \u00eencoace, din cauza greut\u0103\u021bii. Deci nu este marcajul fugit. A fugit cu tot cu asfalt. \u0218i asta este peste tot, unde se vede a\u0219a, este de la refularea asfaltului\u201d<\/em>, sus\u021bine \u0219oferul. <\/p>\n\n\n\n

Explica\u021bia CNAIR: nu s-au respectat restric\u021biile de tonaj impuse<\/h2>\n\n\n\n

Directorul CNAIR, Cristian Pistol, sus\u021bine c\u0103 problemele au ap\u0103rut din cauz\u0103 c\u0103 nu s-au respectat restric\u021biile de tonaj impuse, \u00een zilele caniculare, atunci c\u00e2nd masa maxim\u0103 autorizat\u0103 ar fi trebuit s\u0103 fie de 7,5 tone.<\/p>\n\n\n\n

\u201ePe rampa de acces au ap\u0103rut ni\u015fte denivel\u0103ri. \u00cen principal, au fost identificate cauzele pentru care ele s-au produs, vorbesc aici despre o dep\u0103\u015fire de tonaj. \u0218ti\u0163i c\u0103 am avut o perioad\u0103 de vreme canicular\u0103, iar \u00een acele momente noi am impus restric\u0163ii de tonaj la 7,5 tone, restric\u0163ii care nu au fost respectate de operatorii economici care se ocup\u0103 de transportul de m\u0103rfuri. Aceste mici deficien\u0163e vor fi remediate de c\u0103tre antreprenorul lucr\u0103rii, astfel \u00eenc\u00e2t, la momentul recep\u0163iei, la terminarea lucr\u0103rilor, nu vor mai fi niciun fel de probleme”<\/em>, a declarat Cristian Pistol.<\/p>\n\n\n\n

Grindeanu: lucrarea este \u00een garan\u021bie!<\/h2>\n\n\n\n

Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, sus\u021bine c\u0103 podul este o lucrare \u00een garan\u021bie, iar  constructorul are obliga\u021bia de a remedia problemele care apar.<\/p>\n\n\n\n

\u201eISCTR \u0219i celelalte institu\u021bii competente trebuie s\u0103 verifice acest aspect \u0219i \u0219tiu c\u0103 directorul de la CNAIR a cerut deja acest lucru. Dac\u0103 sunt \u0219i alte tipuri de probleme, lucrarea este \u00een garan\u021bie, dup\u0103 cum \u0219ti\u021bi. Constructorii nu au plecat de pe \u0219antier fiindc\u0103 au de demontat macaralele, dar, mai ales, de terminat drumurile de leg\u0103tur\u0103 de la pod la Jijila, care trebuie s\u0103 fie gata p\u00e2n\u0103 la sf\u00e2r\u0219itul acestui an. A\u0219a c\u0103 vor remedia \u0219i aceste probleme ap\u0103rute<\/em> “, a spus Sorin Grindeanu.<\/p>\n\n\n\n

Tot ce trebuie s\u0103 \u0219tii despre \u201eGolden Gate\u201d de Rom\u00e2nia<\/h2>\n\n\n\n

Podul peste Dun\u0103re de la Br\u0103ila a fost inaugurat joi, 6 iulie, \u0219i aduce o lung\u0103 serie de premiere pentru infrastructura din Rom\u00e2nia. Este cel mai mare pod suspendat construit vreodat\u0103 \u00een Rom\u00e2nia, al treilea din Europa \u0219i cea mai \u00eenalt\u0103 construc\u021bie din \u021bar\u0103.<\/p>\n\n\n\n

Totodat\u0103, podul peste Dun\u0103re<\/a> este cea mai scump\u0103 construc\u021bie post-revolu\u021bionar\u0103 \u0219i este dotat cu centru de monitorizare, senzori \u0219i sistem de dezumidificare. Pilonii podului au fost construi\u021bi cu ajutorul laserului, iar pentru \u00eentinderea cablurilor principale s-a folosit o procedur\u0103 \u00een premier\u0103 \u00een Rom\u00e2nia.<\/p>\n\n\n\n

Cablurile sunt formate din fire de o\u021bel care \u00eempreun\u0103 au o lungime de 81.000 de kilometri, ceea ce \u00eenseamn\u0103 c\u0103 ar putea \u00eenconjura P\u0103m\u00e2ntul de dou\u0103 ori. Cei patru piloni ai podului sunt dota\u021bi cu lifturi \u0219i sc\u0103ri de acces pentru mentenan\u021b\u0103.  <\/p>\n\n\n\n

Obiectivul care face leg\u0103tura \u00eentre provinciile istorice Muntenia<\/a>, Dobrogea \u0219i Moldova a fost deja botezat Golden Gate-ul Rom\u00e2niei. Este ultimul pod peste Dun\u0103re \u00eenainte de v\u0103rsarea \u00een Marea Neagr\u0103.  <\/p>\n\n\n\n

Lungimea total\u0103 a podului este de 1974,3 metri, iar \u00een\u0103l\u021bimea turnurilor este de aproximativ 193 metri de la partea superioar\u0103 a funda\u021biei. De asemenea, podul are trei deschideri: o deschidere principal\u0103 (1120 m) \u0219i dou\u0103 deschideri laterale de 489,6 metri pe malul br\u0103ilean \u0219i de 364,6 metri pe malul tulcean.<\/p>\n\n\n\n

Tablierul metalic c\u00e2nt\u0103re\u0219te 20.860 tone, iar segmentele acestuia au fost made \u00een Rom\u00e2nia, la \u0219antierul naval Br\u0103ila, cu tabl\u0103 de la Combinatul siderurgic Liberty Gala\u021bi. <\/p>\n\n\n\n

\"pod<\/figure>\n\n\n\n

Podul suspendat peste Dun\u0103re de la Br\u0103ila FOTO: Ionel Scrio\u0219teanu<\/p>\n\n\n\n

Pentru \u00eentinderea cablurilor principale, s-a folosit o procedur\u0103 \u00een premier\u0103 pentru Rom\u00e2nia: s-au folosit fire de cablu de cca 5,44 mm, care au format pachete de c\u00e2te 544 fire, iar toroanele, \u00een num\u0103r de 16, au format, ulterior, cablul principal.<\/p>\n\n\n\n

Potrivit CNAIR, \u00een perioada 17 iulie-30 noiembrie, se \u00eenchide traficul pe timpul nop\u021bii,<\/a> de luni p\u00e2n\u0103 vineri inclusiv, \u00een intervalul orar 21,00 \u2013 6,00, pentru demontarea macaralelor folosite la construc\u021bia pilonilor de sus\u021binere ai podului.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen perioada \u00eenchiderii circula\u021biei pe timpul nop\u021bii, traficul rutier va fi permis doar prin sensurile giratorii amenajate la intersec\u021biile cu DJ 221B V\u0103deni (km 1+180) \u0219i cu DN 22B (km 4+530) \u0219i deviat pe DN 22 c\u0103tre trecere BAC Sm\u00e2rdan \u2013 Br\u0103ila.<\/p>\n\n\n\n

Sursa:adevarul<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, anun\u021b\u0103 c\u0103 \u0219oferii de camioane care au produs denivel\u0103ri la podul peste Dun\u0103re de la Br\u0103ila,<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":101739,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-101738","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-social"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/index.webp","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-qsW","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/101738","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=101738"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/101738\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":101740,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/101738\/revisions\/101740"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/101739"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=101738"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=101738"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=101738"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}