Produc\u0103torii auto sunt obliga\u021bi s\u0103 scoat\u0103 pe pia\u021b\u0103 ma\u0219ini cu emisii tot mai mici de noxe, de aceea rolul catalizatorului este vital at\u00e2t pentru ma\u0219inile diesel c\u00e2t \u0219i pentru cele pe benzin\u0103. Dar, cum trebuie acesta \u00eentre\u021binut pentru a func\u021biona corect?<\/p>\n\n\n\n
Probabil c\u0103 mul\u021bi dintre \u0219oferi au auzit de catalizator<\/a>, dar nu \u0219tiu exact care este rolul acestuia. \u0218i cu at\u00e2t mai pu\u021bin cunosc principiul de func\u021bionare al s\u0103u.<\/p>\n\n\n\n Dar acest dispozitiv este esen\u021bial pentru ca ma\u0219ina s\u0103 poat\u0103 trece, de exemplu, de Inspec\u021bia Tehnic\u0103 Periodic\u0103 (ITP). De asemenea, \u00eembun\u0103t\u0103\u021be\u0219te consumul \u0219i ofer\u0103 performan\u021be mai bune.<\/p>\n\n\n\n Rolul catalizatorului este, \u00een principiu, acela de a arde surplusul de gaze rezultate \u00een urma combustiei.<\/p>\n\n\n\n Acesta are o temperatur\u0103 de lucru de p\u00e2n\u0103 la 400 de grade Celsius, \u00een general. Practic, are rolul de a \u00eempiedica eliberarea \u00een atmosfer\u0103 a gazelor nocive produse de ma\u0219in\u0103, precum monoxidul de carbon, oxizii de azot sau hidrocarburile.<\/p>\n\n\n\n Catalizatorul este un fel de cilindru, cu aspect de fagure la interior. Poart\u0103 denumirea de monolit \u0219i este fie ceramic, fie metalic. \u00cen cazul celui ceramic, performan\u021bele pe termen lung sunt mult mai bune. Acesta e mai rezistent la \u0219ocuri mecanice, la coroziune \u0219i func\u021bioneaz\u0103 ideal la temperaturi foarte mari. Cel metalic atinge mai repede temperatura optim\u0103 de func\u021bionare, dar este predispus la defecte cauzate de \u0219ocuri<\/a> mecanice.<\/p>\n\n\n\n Rolul catalizatorului la o ma\u0219in\u0103 diesel sau pe benzin\u0103 este similar.<\/p>\n\n\n\n Catalizatorul este amplasat, \u00een general, l\u00e2ng\u0103 motor, de unde preia gazele rezultate \u00een urma arderii combustibilului. Acestea trec prin monolitul catalizatorului, unde intr\u0103 \u00een contact cu rodiu, platin\u0103 sau paladiu. Astfel, monoxidul de carbon \u0219i hidrocarburile sunt descompuse \u00een dioxid de carbon \u0219i ap\u0103. Iar din oxizii de azot sunt eliminate particulele elementului chimic de baz\u0103.<\/p>\n\n\n\n Eficien\u021ba unui catalizator este monitorizat\u0103 cu ajutorul sondei lambda 2. Dac\u0103 eficien\u021ba catalizatorului scade sub 90%, senzorul transmite eroarea \u0219i aceasta va fi afi\u0219at\u0103 \u00een bordul ma\u0219inii.<\/p>\n\n\n\n Pentru c\u0103 \u00een structura unui catalizator exist\u0103 straturi sub\u021biri de platin\u0103, rodiu sau paladiu, acestea au st\u00e2rnit interesul ho\u021bilor. \u0218i nu de pu\u021bine ori s-a \u00eent\u00e2mplat ca \u0219oferii s\u0103 descopere c\u0103 le-a fost furat catalizatorul de pe ma\u0219in\u0103. O pagub\u0103 foarte mare, \u00een condi\u021biile \u00een care pre\u021bul unuia nou poate dep\u0103\u0219i 2.000 de euro la unele ma\u0219ini.<\/p>\n\n\n\n Principalele probleme care afecteaz\u0103 catalizatorul sunt:<\/p>\n\n\n\nCe este un catalizator<\/h2>\n\n\n\n
Rolul catalizatorului la o ma\u0219in\u0103 diesel sau pe benzin\u0103<\/h2>\n\n\n\n
Probleme care afecteaz\u0103 catalizatorul<\/h2>\n\n\n\n