Schimbul de ulei este o opera\u021biune de rutin\u0103, dar trebuie s\u0103 fii atent la anumite detalii, pentru a evita probleme precum contaminarea cu reziduri sau alte lichide. Iat\u0103 ce se \u00eent\u00e2mpl\u0103 dac\u0103 intr\u0103 ap\u0103 la motor, de exemplu.<\/p>\n\n\n\n
Una dintre problemele de care se tem foarte mul\u021bi \u0219oferi este apa \u00een motor<\/a>. Acest lichid nu are ce c\u0103uta nici m\u0103car \u00een jurul propulsorului, deci cu at\u00e2t mai pu\u021bin \u00een interior.<\/p>\n\n\n\n Iar o astfel de problem\u0103 poate s\u0103 apar\u0103 inclusiv \u00een momentul \u00een care se face schimbul de ulei. Fie acest lubrifiant e contaminat, fie accidental apa intr\u0103 \u00een motor odat\u0103 cu uleiul<\/a>.<\/p>\n\n\n\n \u00cen primul r\u00e2nd e indicat s\u0103 apelezi la un mecanic sau un service auto c\u00e2nd faci schimbul de ulei. Pentru c\u0103 un profesionist va \u0219tii \u00eentotdeauna cum s\u0103 evite sau s\u0103 detecteze o problem\u0103 precum apa \u00een uleiul de motor.<\/p>\n\n\n\n E relativ u\u0219or s\u0103 \u00ee\u021bi dai seama dac\u0103 lubrifiantul e contaminat cu ap\u0103. Cele dou\u0103 lichide nu se amestec\u0103, astfel c\u0103 se observ\u0103 imediat apa, care are alt\u0103 densitate \u0219i alt\u0103 culoare. \u00centr-o astfel de situa\u021bie, cel mai sigur e s\u0103 cumperi un alt ulei de motor. F\u0103r\u0103 echipamente performante e imposibil s\u0103 elimini complet apa din lubrifiant<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Dac\u0103 apa p\u0103trunde \u00een motor odat\u0103 cu uleiul, atunci va trebui s\u0103 faci din nou schimbul de ulei. Adic\u0103 s\u0103 sco\u021bi \u00een totalitate lubrifiantul, s\u0103 te asiguri c\u0103 a ie\u0219it \u0219i apa, apoi s\u0103 pui din nou ulei. Desigur, de data aceasta cu mai mult\u0103 aten\u021bie, pentru a nu mai p\u0103trunde apa.<\/p>\n\n\n\n Dac\u0103 apa r\u0103m\u00e2ne \u00een ulei lubrifierea motorului nu se va mai face corespunz\u0103tor. Iar asta va duce, invariabil, la avarierea componentelor metalice din interiorul propulsorului.<\/p>\n\n\n\n O astfel de problem\u0103 poate fi cauzat\u0103, \u00een general, de dou\u0103 situa\u021bii diferite. Prima este cea \u00een care ma\u0219ina a fost inundat\u0103, dar a avut motorul oprit. Cea de-a doua a ap\u0103rut atunci c\u00e2nd motorul era pornit.<\/p>\n\n\n\n \u00cen prima situa\u021bie, motorul ar putea sc\u0103pa nev\u0103t\u0103mat. Chiar \u0219i dac\u0103 apa ar p\u0103trunde \u00een camera de ardere, aceasta va putea fi eliminat\u0103. Iar dup\u0103 ce motorul va fi cur\u0103\u021bat complet, ar trebui s\u0103 func\u021bioneze f\u0103r\u0103 probleme.<\/p>\n\n\n\n Dar, din p\u0103cate, e probabil ca \u00eentr-o astfel de situa\u021bie s\u0103 fie afectate alte componente. De exemplu, circuitul electric sau bateria ar putea face scurtcircuit. De aceea, e vital s\u0103 cere\u021bi sprijinul unui mecanic \u0219i s\u0103 verifica\u021bi complet ma\u0219ina, \u00eenainte de a o porni.<\/p>\n\n\n\n \u00cen situa\u021bia \u00een care apa a p\u0103truns \u00een motor c\u00e2nd acesta era pornit, atunci problemele se agraveaz\u0103. Apare hidro-blocarea, adic\u0103 pistonul aflat \u00een faza de compresie nu a putut comprima apa. Iar asta poate duce la:<\/p>\n\n\n\nAp\u0103 \u00een uleiul de motor<\/h2>\n\n\n\n
Ce se \u00eent\u00e2mpl\u0103 dac\u0103 intr\u0103 ap\u0103 la motor<\/h2>\n\n\n\n