Se poate \u00eent\u00e2mpla s\u0103 te intersectezi cu un alt autovehicul, iar din cauza ma\u0219inilor parcate s\u0103 nu fie loc s\u0103 trece\u021bi unul pe l\u00e2ng\u0103 altul. Cine ar trebui s\u0103 dea cu spatele \u00eentr-o astfel de situa\u021bie \u0219i care e regula de care e bine s\u0103 \u021bine\u021bi cont?<\/p>\n\n\n\n
Num\u0103rul tot mai mare de ma\u0219ini face ca str\u0103zile<\/a> ora\u0219elor s\u0103 fie sufocate. \u0218i nu e vorba doar de traficul de la orele de v\u00e2rf, c\u00e2nd oamenii pleac\u0103 la munc\u0103 sau se \u00eentorc acas\u0103.<\/p>\n\n\n\n O problem\u0103 o reprezint\u0103 ma\u0219inile parcate, uneori, pe ambele p\u0103r\u021bi ale drumului. Mai ales dac\u0103 \u0219oseaua nu are dec\u00e2t o singur\u0103 band\u0103 de circula\u021bie pe fiecare sens de mers. Ce faci dac\u0103 te intersectezi, pe un astfel de drum, cu un alt \u0219ofer?<\/p>\n\n\n\n Regulile de circula\u021bie au rolul de a preveni producerea de accidente \u0219i a fluidiza traficul<\/a>. Asta e valabil \u0219i pentru situa\u021bia \u00een care te intersectezi cu un alt \u0219ofer pe un drum \u00eengust.<\/p>\n\n\n\n C\u00e2t timp nu exist\u0103 un indicator rutier care s\u0103 stabileasc\u0103 prioritatea de trecere, prioritatea este dat\u0103 de gabaritul vehiculului.<\/p>\n\n\n\n Pe drumurile publice \u00eenguste, unde trecerea vehiculelor care circul\u0103 din sensuri opuse este imposibil\u0103, conduc\u0103torul unui vehicul trebuie s\u0103 dea cu spatele atunci c\u00e2nd:<\/p>\n\n\n\n\u00cen ce condi\u021bii e\u0219ti obligat s\u0103 dai cu spatele?<\/h2>\n\n\n\n
\n
Cine cedeaz\u0103 dac\u0103 ambii \u0219oferi au prioritate?<\/h2>\n\n\n\n