{"id":105488,"date":"2023-12-08T09:11:30","date_gmt":"2023-12-08T07:11:30","guid":{"rendered":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=105488"},"modified":"2023-12-08T09:11:33","modified_gmt":"2023-12-08T07:11:33","slug":"care-e-durata-de-viata-a-unui-filtru-de-particule-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=105488","title":{"rendered":"Care e durata de via\u021b\u0103 a unui filtru de particule diesel"},"content":{"rendered":"\n<p>Filtrul de particule are rolul de a reduce emisiile de noxe, \u00een special la motoarele diesel. Cei care au o ma\u0219in\u0103 pe motorin\u0103 e important s\u0103 \u0219tie care e durata de via\u021b\u0103 a unui astfel de filtru \u0219i c\u00e2nd ar trebui \u00eenlocuit DPF-ul?<\/p>\n\n\n\n<p>Filtrul de&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.promotor.ro\/stiri-auto\/ai-filtru-de-particule-pe-masina-cum-poti-economisi-1-000-de-euro-la-fiecare-50-000-km-19209665\">particule<\/a>&nbsp;face parte dintr-un sistem complex, menit s\u0103 reduc\u0103 substan\u021bial emisiile de noxe. Acesta este folosit \u00een special la ma\u0219inile care func\u021bioneaz\u0103 cu motorin\u0103 (DPF \u2013 Diesel Particulate Filter).<\/p>\n\n\n\n<p>Dar sunt produc\u0103tori auto care au montat filtru de particule \u0219i pe motoarele pe&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.promotor.ro\/stiri-auto\/masinile-ar-putea-avea-motor-cu-apa-in-ce-conditii-se-va-renunta-la-benzina-sau-motorina-19228947\">benzin\u0103<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ce este un filtru de particule?<\/h2>\n\n\n\n<p>Filtrul de particule este un dispozitiv care capteaz\u0103 particulele fine de praf, cenu\u0219\u0103 \u0219i alte impurit\u0103\u021bi.<\/p>\n\n\n\n<p>Acestea sunt generate \u00een timpul procesului de ardere a combustibilului. Dar, cu ajutorul filtrului, majoritatea sunt captate.<\/p>\n\n\n\n<p>Apoi, folosind temperaturile ridicate ale gazelor de e\u0219apament, particulele sunt distruse aproape \u00een integralitate.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Cum func\u021bioneaz\u0103 filtrul de particule diesel?<\/h2>\n\n\n\n<p>Filtrele de particule diesel func\u021bioneaz\u0103 \u00een dou\u0103 etape principale.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>1. Captare<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Acest&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.promotor.ro\/stiri-auto\/cat-de-des-trebuie-schimbat-filtrul-de-ulei-cum-iti-dai-seama-ca-trebuie-sa-faci-schimbul-de-ulei-19227444\">filtru<\/a>&nbsp;are, \u00een general, o form\u0103 cilindric\u0103 \u0219i este construit din ceramic\u0103 sau metal. La interior este format dintr-un material poros, similar cu un fagure.<\/p>\n\n\n\n<p>Rolul acestuia e ca, \u00een timpul func\u021bionarii motorului diesel, s\u0103 capteze particulele fine.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>2. Regenerare<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>\u00cen mod regulat, filtrul trebuie s\u0103 fie cur\u0103\u021bat pentru a \u00eenl\u0103tura particulele acumulate. Acest proces de cur\u0103\u021bare se nume\u0219te regenerare \u0219i poate fi realizat activ sau pasiv.<\/p>\n\n\n\n<p>Regenerarea pasiv\u0103 are loc atunci c\u00e2nd temperatura gazelor de e\u0219apament este suficient de mare pentru a arde particulele acumulate \u00een filtru. Acest lucru se \u00eent\u00e2mpl\u0103 \u00een mod obi\u0219nuit \u00een timpul condusului la viteze de autostrada sau \u00een situa\u021bii de conducere cu sarcina mare a motorului.<\/p>\n\n\n\n<p>Regenerarea activ\u0103 implic\u0103 utilizarea unor mijloace suplimentare, cum ar fi injec\u021bia de carburant suplimentar sau utilizarea unui catalizator suplimentar.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Durata de via\u021b\u0103 a unui filtru de particule diesel<\/h2>\n\n\n\n<p>Durata de via\u021b\u0103 a unui filtru de particule diesel poate varia \u00een func\u021bie de mai mul\u021bi factori:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>materialul din care e fabricat<\/li>\n\n\n\n<li>calitatea combustibilului<\/li>\n\n\n\n<li>stilul de condus<\/li>\n\n\n\n<li>modul de \u00eentre\u021binere<\/li>\n\n\n\n<li>mediul \u00een care e folosit vehiculul.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>\u00cen general, filtrele fabricate din ceramic\u0103 au o durata de via\u021b\u0103 mai scurt\u0103 dec\u00e2t cele de metal.<\/p>\n\n\n\n<p>Calitatea combustibilului poate afecta, de asemenea, durata de via\u021b\u0103 a filtrului. Benzina sau&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.promotor.ro\/masini-noi\/eco\/pentru-prima-data-in-istorie-in-europa-au-fost-inmatriculate-mai-multe-masini-electrice-decat-pe-motorina-19232157\">motorina<\/a>&nbsp;de calitate inferioar\u0103 con\u021bin mai multe impurit\u0103\u021bi. Ceea ce poate duce la \u00eenfundarea filtrului.<\/p>\n\n\n\n<p>\u0218i cei care conduc \u00een ora\u0219 se pot confrunta cu \u00eenfundarea filtrului de particule. Din cauza opririlor dese, regenerarea pasiv\u0103 se realizeaz\u0103 mult mai greu.<\/p>\n\n\n\n<p>Un alt factor important, de care depinde durata de via\u021b\u0103 a filtrului, este respectarea intervalelor de \u00eentre\u021binere. Cei care \u00eenlocuiesc regulat uleiul \u0219i filtrul de aer pot prelungi durata de via\u021b\u0103 a filtrului de particule diesel.<\/p>\n\n\n\n<p>Nu \u00een ultimul r\u00e2nd, condi\u021biile de mediu pot afecta filtrul de particule. Poluarea aerului sau nivelul de umiditate joac\u0103 un rol esen\u021bial \u00een ceea ce prive\u0219te durata de via\u021b\u0103 a DPF.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">C\u00e2nd trebuie \u00eenlocuit DPF?<\/h2>\n\n\n\n<p>Sunt filtre de particule care ajung la finalul ciclului de via\u021b\u0103 la 100.000 km. Dar, cele de calitate, care au fost \u00eentre\u021binute corespunz\u0103tor, pot atinge chiar \u0219i 300.000 km.<\/p>\n\n\n\n<p>Costul unui DPF porne\u0219te, \u00een general, de la 1.000 de euro, dar poate ajunge chiar \u0219i la 2.000-3.000 de euro. Depinde de modelul ma\u0219inii \u0219i de materialul din care e f\u0103cut acest DPF.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00cenl\u0103turarea filtrului de particule este considerat\u0103 ilegal\u0103, deoarece, conform RAR, se aduc modific\u0103ri nepermise \u00een ansamblul tehnic al ma\u0219inii.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00cen plus, la verificarea ITP, vor fi \u00eenregistrate niveluri ale noxelor peste limita maxim\u0103 admis\u0103, dac\u0103 acest filtru lipse\u0219te sau nu func\u021bioneaz\u0103 corect. Ceea ce \u00eenseamn\u0103 c\u0103 ma\u0219ina nu va primi drept de circula\u021bie pe drumurile publice din Rom\u00e2nia.<\/p>\n\n\n\n<p>Mai mult, \u00een cazul unui control \u00een trafic, dac\u0103 se constat\u0103 dep\u0103\u0219iri ale nivelului noxelor, poli\u021bia poate dispune re\u021binerea certificatului de \u00eenmatriculare.<\/p>\n\n\n\n<p>Sursa promotor<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Filtrul de particule are rolul de a reduce emisiile de noxe, \u00een special la motoarele diesel. Cei care au o<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":105489,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[82],"tags":[],"class_list":["post-105488","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/https___www.promotor.ro_wp-content_uploads_2023_05_cati-kilometri-rezista-un-filtru-de-particule-pentru-motoarele-diesel-dpf-si-cum-ii-poti-prelungi-durata-de-viata-\u2013-video-1.webp","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-rrq","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/105488","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=105488"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/105488\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":105490,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/105488\/revisions\/105490"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/105489"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=105488"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=105488"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=105488"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}