Drumul na\u0163ional 1, cea mai important\u0103 \u015fosea din Rom\u00e2nia, va fi mai sigur pentru \u015foferi dup\u0103 ce oficialii Companiei Na\u0163ionale de Autostr\u0103zi \u015fi Drumuri Na\u0163ionale din Rom\u00e2nia au demarat proiectul de montare a separatoarelor \u00een zonele unde au fost produse cele mai multe accidente.<\/p>\n
Parape\u0163ii sunt prefabricate din beton montate pe DN1 \u00een vederea separ\u0103rii sensurilor de circula\u0163ie pe sectoarele cu 4 benzi aflate pe DN1 pentru a \u00eenlesni trecerea pe contrasens a autovehiculelor, astfel fiind redus semnificativ riscul producerii unor accidente rutiere. Statistic, foarte multe accidente produse pe DN1 Bucure\u015fti – Ploie\u015fti – Bra\u015fov – Sibiu – Alba Iulia – Cluj-Napoca – Oradea \u2013 Bor\u015f, cel mai tranzitat drum national din Romania, sunt cauzate de obseala conduc\u0103torilor auto sau condi\u0163iile nefavorabile.
\nTocmai pentru prevenirea unor astfel de accidente au fost proiectati parapetii ce urmeaza sa fie montati in zonele cele mai \u201eriscante\u201c de pe DN1.<\/p>\n
Oficialii CNADNR au anun\u0163at c\u0103 se monteaz\u0103 parapete din beton pe aproape 200 de km de de \u015fosea din cei aproximativ 640 km, lungimea DN1. \u201eCNADNR achizi\u0163ioneaz\u0103 lucr\u0103ri \u015fi produse de siguran\u0163\u0103 rutier\u0103 astfel \u00eenc\u00e2t utilizarea acestora s\u0103 conduc\u0103 la \u00eembun\u0103t\u0103\u0163irea infrastructurii rutiere prin cre\u015fterea gradului de siguran\u0163\u0103 a circula\u0163iei fiind \u00eendeplinit obiectivul asumat de Rom\u00e2nia de sc\u0103dere a num\u0103rului victimelor din accidente rutiere cu p\u00e2n\u0103 la 50%, p\u00e2n\u0103 \u00een anul 2020. Speciali\u015ftii din cadrul CNADNR decid amplasarea acestor parapete \u0163in\u00e2nd cont de mai multe considerente dintre care amintim c\u00e2teva: func\u0163ie de gradul de siguran\u0163\u0103 a circula\u0163iei existent pe drumuri, respectiv num\u0103rul accidentelor rutiere, victimelor decedate, victimelor r\u0103nite dar \u015fi a importan\u0163ei drumului din punct de vedere al volumului de trafic existent\u201c, ne-au explicat oficialii Companiei Na\u0163ionale de Autostr\u0103zi.<\/p>\n
Pe DN1, \u00eentre Bucure\u015fti – Ploie\u015fti exist\u0103 19 puncte negre<\/strong><\/p>\n \u00centreba\u0163i care sunt zonele care prezint\u0103 cel mai mare risc de producere a accidentelor pe DN1, oficialii CNADNR ne-au precizat pe sectorul cuprins \u00eentre Bucure\u015fti – Ploie\u015fti au fost identificate 19 puncte negre. \u201eCompania Na\u0163ional\u0103 de Autostr\u0103zi implementeaz\u0103 constant m\u0103suri de siguran\u0163a circula\u0163iei, pe toate drumurile avute \u00een administrare \u00een vederea diminu\u0103rii num\u0103rului victimelor \u015fi ale accidentelor de circula\u0163ie. \u00a0\u000735 km de separatoare<\/strong><\/p>\n \u00cen func\u0163ie de bugetul alocat pentru astfel de lucr\u0103ri, \u00een acest an se are \u00een vedere amplasarea de separatoare de sens din beton \u00een lungime de aproximativ 35.000 ml. Ca prioritate, CNADNR are sectorul DN1 dintre Ploie\u015fti \u015fi C\u00e2mpina, pe acea por\u0163iune drumarii au \u00eenceput s\u0103 amplaseze separatoare din beton. La sf\u00e2r\u015fitul lunii aprilie, CNADNR a semnat acordul-cadru de furnizare a separatoarelor rigide prefabricate din beton. Acordul-cadru, care va avea la baza contracte subsecvente anuale pentru toate Direc\u0163iile Regionale de Drumuri \u015fi Poduri, a fost atribuit Asocierii Kamarom Prefabricate din Beton -Dunapref \u015fi are o durat\u0103 total\u0103 de 2 ani. Contractul acord-cadru are \u00een vedere furnizarea, transportul \u015fi montarea parapetelor rigide prefabricate din beton utilizate pe sectoarele periculoase de drumuri na\u0163ionale, din punct de vedere al siguran\u0163ei circula\u0163iei, pentru protejarea vehiculelor impotriva intr\u0103rilor pe cel\u0103lalt sens de circula\u0163ie \u015fi a ie\u015firilor de pe platforma drumului. De asemenea, parapetul achizi\u0163ionat va fi utilizat pentru eliminarea punctelor periculoase \u015fi cre\u015fterea gradului de siguran\u0163\u0103 rutier\u0103 pe re\u0163eaua de drumuri na\u0163ionale.<\/p>\n Sursa:capital.ro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Drumul na\u0163ional 1, cea mai important\u0103 \u015fosea din Rom\u00e2nia, va fi mai sigur pentru \u015foferi dup\u0103 ce oficialii Companiei Na\u0163ionale<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3653,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-10622","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stiri-interne"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i1.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/dezastrul-de-pe-autostrada-orastie-sibiu-stiut-de-cnadnr-inca-din-2011-152077.jpg?fit=350%2C175&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-2Lk","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10622","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=10622"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10622\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10625,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10622\/revisions\/10625"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3653"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=10622"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=10622"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=10622"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nSectoarele cu cel mai sc\u0103zut grad de siguran\u0163a circula\u0163iei sunt sectoarele numite: \u201ePuncte negre\u201c – reprezint\u0103 sectoare de drum cu o lungime de maxim un kilometru \u015fi pe care au fost \u00eenregistrate \u00een 5 ani consecutivi, minim 10 accidente grave soldate cu cel pu\u0163in 10 persoane decedate sau r\u0103nite grav\u201c, ne-a mai explicat conducerea CNADNR.<\/p>\n