{"id":108398,"date":"2024-02-23T10:17:41","date_gmt":"2024-02-23T08:17:41","guid":{"rendered":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=108398"},"modified":"2024-02-23T10:17:43","modified_gmt":"2024-02-23T08:17:43","slug":"in-atentia-soferilor-nu-totdeauna-cel-ce-nu-da-prioritate-e-vinovat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=108398","title":{"rendered":"\u00cen aten\u021bia \u0219oferilor! Nu totdeauna cel ce nu d\u0103 prioritate e vinovat!"},"content":{"rendered":"\n

Justi\u0163ia a reu\u015fit s\u0103-\u015fi spun\u0103 ultimul cuv\u00e2nt \u00een cazul unui accident mortal la aproape 10 ani de la producerea lui. R\u0103spunderea penal\u0103 s-a prescris, iar vina apar\u0163inuse mai mult victimei, a\u015fa c\u0103 \u015foferul care a provocat accidentul a sc\u0103pat basma curat\u0103. Dezbateri aprinse s-au purtat \u00eens\u0103 pe latura civil\u0103 a cauzei, miza fiind reprezentat\u0103 de cuantumul posibil al desp\u0103gubirilor. Pe de o parte, familia victimei a cerut s\u0103 se ia \u00een calcul faptul c\u0103, f\u0103r\u0103 comportamentul iresponsabil al autorului accidentului, acesta nici nu ar fi avut loc. De cealalt\u0103 parte, compania de asigur\u0103ri a \u00eencercat s\u0103 demonstreze c\u0103 victima, la mai bine de 70 de ani, era un veritabil pilot de Formula 1, capabil de cele mai acrobatice manevre. Argumentele folosite \u00een instan\u0163\u0103 sunt \u00eens\u0103 de real folos oric\u0103rui \u015fofer.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pe 11 aprilie 2014, Teofil Mircea se afla la volanul unui Volkswagen, la ie\u015firea din Ia\u015fi, \u00een Valea Lupului. \u00cen acela\u015fi timp, venind din sens contrar, D.I. \u00eencerca s\u0103 vireze la st\u00e2nga, pentru a intra pe strada Lacului, \u00een Valea Lupului. D.I. a for\u0163at practic cu ma\u015fina trecerea peste sensul opus, f\u0103r\u0103 a-i acorda prioritate lui Teofil Mircea, ce venea din fa\u0163\u0103. Autoturismul acestuia l-a izbit \u00een plin, din lateral, ma\u015fina lui D.I. fiind aruncat\u0103 la mai bine de 25 de metri. Viteza de peste 90 km\/h a Volkswagenului f\u0103cuse ca accidentul s\u0103 nu poat\u0103 fi evitat. D.I. a suferit multiple traumatisme, printre care o fractur\u0103 de craniu \u015fi una a coloanei vertebrale, deced\u00e2nd o s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103 mai t\u00e2rziu \u00een spital.<\/p>\n\n\n\n

Rechizitoriul procurorilor a ajuns \u00een instan\u0163\u0103 abia \u00een 2020, adic\u0103 6 ani mai t\u00e2rziu, Mircea fiind acuzat de ucidere din culp\u0103. Doi ani mai t\u00e2rziu, o decizie a Cur\u0163ii Constitu\u0163ionale f\u0103cea ca termenele de prescrip\u0163ie a r\u0103spunderii penale s\u0103 fie practic \u00eenjum\u0103t\u0103\u0163ite. Ca urmare, \u00een mai anul trecut, Judec\u0103toria a dispus \u00eencetarea procesului penal \u00eempotriva lui Teofil Mircea. R\u0103m\u00e2nea \u00eens\u0103 partea de r\u0103spundere civil\u0103. Asigur\u0103torul acestuia, Groupama SA, a fost obligat la plata a 10.000 lei ca daune materiale \u015fi 112.000 euro ca daune morale c\u0103tre familia victimei. Sumele cerute fuseser\u0103 mai mari, dar judec\u0103torii se raportaser\u0103 la concluziile anchetatorilor. Ace\u015ftia stabiliser\u0103 c\u0103 vina \u00eei apar\u0163inuse \u00een propor\u0163ie de 60% lui D.I., victima decedat\u0103, \u015fi 40% celuilalt \u015fofer care avea totu\u015fi prioritate. Asta din cauza vitezei acestuia.<\/p>\n\n\n\n

Familia cerea 90% vin\u0103 pentru \u015foferul care avea prioritate<\/h2>\n\n\n\n

Sentin\u0163a Judec\u0103toriei a fost contestat\u0103 at\u00e2t de familia victimei, c\u00e2t \u015fi de asigur\u0103tor. Pe de o parte, familia a apreciat c\u0103 cifrele privitoare la vinov\u0103\u0163ie ar fi trebuit inversate. \u00centr-adev\u0103r, D.I. nu se asigurase la virajul la st\u00e2nga. Dar dac\u0103 Mircea ar fi circulat cu mai pu\u0163in de 40 km\/h, accidentul nu ar fi avut loc. La 50-60 km\/h, consecin\u0163ele ar fi fost mult mai u\u015foare. Violen\u0163a deosebit\u0103 a impacului \u015fi moartea lui D.I. se datoraser\u0103 exclusiv vitezei de deplasare a Volkswagen-ului. \u00cen aprecierea familiei, Mircea se f\u0103cea vinovat \u00een propor\u0163ie de 90%, nu de doar 40%.<\/p>\n\n\n\n

De partea cealalt\u0103, reprezentan\u0163ii Groupama SA a criticat raportul de expertiz\u0103 criminalistic\u0103. Acesta consemna o vitez\u0103 ini\u0163ial\u0103 a Volkswagen-ului de 91 km\/h \u015fi o vitez\u0103 de impact tot de 91 km\/h, de\u015fi \u00eentre timp \u015foferul fr\u00e2nase puternic. Reprezentan\u0163ii Groupama au prezentat un raport de expertiz\u0103 extrajudiciar\u0103 \u00een care se aprecia viteza Volkswagen-ului la doar 67-68 km\/h, \u00eentr-o por\u0163iune de drum cu limitare la 60 km\/h, ceea ce ar fi schimbat radical datele problemei. Aproape c\u0103 se putea spune c\u0103 \u015foferul vinovat circulase regulamentar. De altfel, \u015foferul sus\u0163inea c\u0103 avea 40-50 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Raportul de expertiz\u0103 prezentat de Groupama SA a fost respins de magistra\u0163ii Cur\u0163ii de Apel, care l-au apreciat ca fiind v\u0103dit p\u0103rtinitor. Din formularea expertului, rezulta c\u0103 cele dou\u0103 autoturisme avuseser\u0103 viteze aproximativ egale de deplasare. Or, \u00een aceast\u0103 situa\u0163ie, ma\u015fina lui D.I. nu ar fi putut fi aruncat\u0103 la 25 de metri distan\u0163\u0103. Mai mult, ar fi \u00eensemnat ca acesta s\u0103 \u00eencerce un viraj la st\u00e2nga, \u00een unghi drept, cu o vitez\u0103 de 72-78 km\/h, adic\u0103 s\u0103 fac\u0103 \u201edrift-uri\u201d pe drumul european.<\/p>\n\n\n\n

A fr\u00e2nat sau nu?<\/h2>\n\n\n\n

Judec\u0103torii au respins \u015fi ideea c\u0103 Mircea fr\u00e2nase puternic \u00eenaintea accidentului. Pe asfalt nu fuseser\u0103 eviden\u0163iate urme de fr\u00e2nare. Apoi, limita de vitez\u0103 nu putea fi de 60 km\/h, \u00eentruc\u00e2t Volkswagen-ul abia trecuse de o trecere de pietoni, unde viteza maxim\u0103 putea fi de doar 30 km\/h. Abia dup\u0103 intersec\u0163ia cu strada Lacului era amplasat un alt indicator, cu limitarea vitezei la 60 km\/h. Magistra\u0163ii Cur\u0163ii de Apel au validat aprecierea instan\u0163ei inferioare, conform c\u0103reia ambii \u015foferi gre\u015fiser\u0103. Propor\u0163ia r\u0103spunderii era \u015fi ea plauzibil\u0103. Ca urmare, ambele apeluri au fost respinse, iar sentin\u0163a Judec\u0103toriei a devenit definitiv\u0103.<\/p>\n\n\n\n

Sursa:ziaruldeiasi<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Justi\u0163ia a reu\u015fit s\u0103-\u015fi spun\u0103 ultimul cuv\u00e2nt \u00een cazul unui accident mortal la aproape 10 ani de la producerea lui.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":96692,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-108398","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-social"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/politie_soferi_proiect_lege_viteza_fb_11028700.webp","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-scm","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/108398","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=108398"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/108398\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":108399,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/108398\/revisions\/108399"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/96692"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=108398"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=108398"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=108398"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}