{"id":109200,"date":"2024-03-21T08:42:10","date_gmt":"2024-03-21T06:42:10","guid":{"rendered":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=109200"},"modified":"2024-03-21T08:44:20","modified_gmt":"2024-03-21T06:44:20","slug":"un-raport-al-politiei-rutiere-precizeaza-ziua-luna-si-locul-cu-cele-mai-multe-accidente-in-romania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=109200","title":{"rendered":"C\u00e2nd au loc cele mai multe accidente \u00een Rom\u00e2nia\u00a0"},"content":{"rendered":"\n<p>Infrastructura proast\u0103, indisciplina \u0219oferilor \u0219i pietonilor, dar \u0219i viteza excesiv\u0103 au f\u0103cut din DN 1 \u0219i DN 2 adev\u0103rate cimitire pentru participan\u021bii la trafic. Potrivit unui raport al Poli\u021biei Rutiere, cele mai multe accidente au avut loc anul trecut \u00een luna iunie. \u00cen ceea ce prive\u0219te zilele s\u0103pt\u0103m\u00e2nii, se constat\u0103 c\u0103 \u00een ziua de vineri au fost consemnate cele mai multe accidente, iar cele mai multe persoane decedate pe \u0219osele au fost \u00eenregistrate \u00een ziua de luni.&nbsp;<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i1.wp.com\/cdn.adh.reperio.news\/image-5\/500a0e38-697e-47b2-9e82-a15d445bc31c\/index.png?resize=800%2C429&#038;ssl=1\" alt=\"FOTO arhiv\u0103 \/ Adev\u0103rul\" width=\"800\" height=\"429\"  data-recalc-dims=\"1\"><\/p>\n\n\n\n<p>FOTO arhiv\u0103 \/ Adev\u0103rul<\/p>\n\n\n\n<p>Cele mai multe accidente de circula\u0163ie s-au produs, anul trecut, pe DN1, DN2, DN6 \u015fi DN7, iar iunie a fost luna \u00een care s-au consemnat cele mai multe astfel de accidente, anun\u021b\u0103 Hora\u0163iu Pop, de la Poli\u0163ia Rutier\u0103. Din punct de vedere al consecin\u0163elor, pe DN2 au fost mai multe persoane decedate dec\u00e2t pe DN1, iar un expert consultat de \u201eAdev\u0103rul\u201c a explicat de ce DN1 \u0219i DN2 produc cele mai multe accidente mortale.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Concediile vin cu mai multe accidente<\/h2>\n\n\n\n<p><em>\u201e\u00cen luna iunie au fost cele mai multe accidente de circula\u0163ie pe parcursul anului trecut. Probabil c\u0103 este sezonul de vacan\u0163\u0103 c\u00e2nd conduc\u0103torii auto circul\u0103 un pic mai hazardat\u201d<\/em>, a declarat Pop. Potrivit acestuia, cauzele care conduc la accidente rutiere au r\u0103mas neschimbate, pe primele locuri fiind indisciplina pietonilor, viteza excesiv\u0103 \u015fi indisciplina bicicli\u015ftilor.&nbsp;<em>\u201eTrebuie s\u0103 revenim asupra cauzelor care din p\u0103cate au r\u0103mas de-a lungul timpului neschimbate \u015fi pe primul loc se afl\u0103 indisciplina pietonilor. De multe ori, \u00een localit\u0103\u0163ile rurale nu avem condi\u0163iile necesare desf\u0103\u015fur\u0103rii traficului pietonal, adic\u0103 nu avem trotuare, se circul\u0103 adesea \u015fi pe timpul nop\u0163ii pe partea carosabil\u0103. A doua cauz\u0103 este viteza, fiind vorba de viteza neadaptat\u0103 la condi\u0163iile de drum sau viteza excesiv\u0103. A treia cauz\u0103: indisciplina bicicli\u015ftilor, a patra cauz\u0103: neacordarea priorit\u0103\u0163ii de trecere vehiculelor \u015fi a cincea cauz\u0103: neacordarea priorit\u0103\u0163ii de trecere pietonilor. Aceste cinci cauze reprezint\u0103 63,6% din totalul accidentelor \u00eenregistrate pe un an de zile, ceea ce \u00eenseamn\u0103 foarte mult\u201d<\/em>, a atras aten\u0163ia Pop.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Intersec\u021biile sunt cu probleme<\/h2>\n\n\n\n<p>Referitor la zilele s\u0103pt\u0103m\u00e2nii \u00een care au fost \u00eenregistrate accidente, se constat\u0103 c\u0103 \u00een ziua de vineri au fost consemnate cele mai multe accidente, iar cele mai multe persoane decedate au fost \u00eenregistrate \u00een ziua de luni.&nbsp;<em>\u201eDeci, vedem c\u0103 se leag\u0103 cumva de weekend, ceea ce trebuie s\u0103 ne dea de g\u00e2ndit \u015fi de aceea noi \u00eencerc\u0103m pe baza acestor analize s\u0103 ac\u0163ion\u0103m, s\u0103 facem ni\u015fte planuri de m\u0103suri tocmai pe sectoare, intervale orare \u015fi zile c\u00e2nd sunt \u00eenregistrate astfel de evenimente rutiere. Este interesant de v\u0103zut \u015fi categoriile de drum pe care se \u00eent\u00e2mpl\u0103 accidentele. Cele mai multe accidente se \u00eent\u00e2mpl\u0103 pe intersec\u021biile din interiorul localit\u0103\u0163ilor \u015fi municipiilor, formate de drumurile na\u0163ionale, apoi drumurile jude\u0163ene, comunale, alte categorii de drumuri \u015fi cele mai pu\u0163ine accidente sunt \u00eenregistrate, normal, pe autostr\u0103zi care au un confort din punct de vedere al circula\u0163iei \u015fi au mai multe elemente de protec\u0163ie\u201d,&nbsp;<\/em>a explicat el.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">DN1 \u0219i DN2, g\u0103uri negre<\/h2>\n\n\n\n<p>Fostul campion na\u0163ional la raliuri \u0219i expert \u00een conducere defensiv\u0103 Valentin Porci\u015fteanu a explicat pentru \u201eAdev\u0103rul\u201c c\u0103 cele mai multe&nbsp;<a href=\"https:\/\/adevarul.ro\/stiri-locale\/craiova\/doi-ani-si-jumatate-de-inchisoare-pentru-uciderea-2338924.html\">tragedii pe \u0219osele<\/a>&nbsp;au loc pe DN1 \u0219i DN2.<em>&nbsp;\u201e\u00cen ambele cazuri vorbim de trafic foarte mare, de \u0219osele extrem de aglomerate. Pe DN1 mai ales la sf\u00e2r\u0219it de s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103 vorbim de un puternic flux de turi\u0219ti, iar oamenii se gr\u0103besc aiurea spre sta\u021biuni sau spre cas\u0103, dup\u0103 caz. Sigur, \u00een joc este infrastructura \u0219i care este la p\u0103m\u00e2nt, dar tot de grab\u0103 discut\u0103m. \u00cen plus, mai vorbim \u0219i de pietoni care traverseaz\u0103 aiurea. De obicei este vorba de localnici care s-au \u0219i obi\u0219nuit s\u0103 treac\u0103 printre ma\u0219inile care gonesc pe l\u00e2ng\u0103 ei. Din p\u0103cate, la un moment dat decizia de a traversa aiurea ajunge s\u0103 fie fatal\u0103. La DN2 aveam o alt\u0103 problem\u0103, \u00een afar\u0103 de viteza excesiv\u0103 \u0219i traversatul neregulamentar. Adic\u0103, dep\u0103\u0219irile aiurea. Avem acel acostament pe fiecare sens, un fel de jum\u0103tate de band\u0103 care p\u0103c\u0103le\u0219te. \u0218oferii cred c\u0103 pot dep\u0103\u0219i, c\u0103 au loc, dar dac\u0103 acest lucru se \u00eent\u00e2mpl\u0103 simultan pe ambele sensuri \u00ee\u0219i dau seama c\u0103 nu este a\u0219a. Atunci este prea t\u00e2rziu pentru c\u0103 cei afla\u021bi \u00een dep\u0103\u0219iri se lovesc ca berbecii, la viteze mari, cu urm\u0103ri grave. \u00cen plus, pe DN2 mai este o problem\u0103, cea a \u0219oferilor de TIR-uri. Ei circul\u0103 foarte tare pentru c\u0103 se avertizeaz\u0103 prin sta\u021bii radio despre existen\u021ba echipajelor de poli\u021bie. Drept urmare trec prin localit\u0103\u021bi \u0219i cu 90 de kilometri pe or\u0103 cu riscurile de rigoare. \u00cen plus, \u0219oferii de autoturisme se iau dup\u0103 ei, merg \u0219i ei tare sau chiar \u00eencearc\u0103 s\u0103-i dep\u0103\u0219easc\u0103, iar riscurile cresc exponen\u021bial. \u00cen fine, DN 2 are foarte multe intersec\u021bii cu drumuri secundare, iar pericolul de accident cu utilaje agricole sau c\u0103ru\u021be este imens\u201c,&nbsp;<\/em>a precizat Vali Porci\u0219teanu.<\/p>\n\n\n\n<p>Sursa:adevarul<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Infrastructura proast\u0103, indisciplina \u0219oferilor \u0219i pietonilor, dar \u0219i viteza excesiv\u0103 au f\u0103cut din DN 1 \u0219i DN 2 adev\u0103rate cimitire<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":98109,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-109200","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-social"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/accident.webp","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-spi","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/109200","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=109200"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/109200\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":109203,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/109200\/revisions\/109203"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/98109"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=109200"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=109200"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=109200"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}