{"id":111024,"date":"2024-05-08T11:08:38","date_gmt":"2024-05-08T08:08:38","guid":{"rendered":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=111024"},"modified":"2024-05-08T11:08:38","modified_gmt":"2024-05-08T08:08:38","slug":"care-este-presiunea-corecta-pentru-cauciucurile-masinii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=111024","title":{"rendered":"Care este presiunea corect\u0103 pentru cauciucurile ma\u0219inii?"},"content":{"rendered":"\n

Presiunea corect\u0103 a cauciucurilor duce la o performan\u021ba mai bun\u0103 a ma\u0219inii \u0219i implicit la siguran\u021ba pasagerilor. Care ar fi presiunea exact\u0103 pe care trebuie s\u0103 o aib\u0103 cauciucurile unei ma\u0219ini?<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Care este presiunea corect\u0103 pentru cauciucurile ma\u0219inii? Gre\u0219eala care trebuie evitat\u0103 la vulcanizare<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Presiunea din anvelope este extrem de important\u0103, at\u00e2t pentru deplas\u0103rile scurte, de zi cu zi, dar mai ales \u00een cazul unor c\u0103l\u0103torii lungi. Presiunea excesiv\u0103 poate duce la o uzur\u0103 neuniform\u0103 a cauciucului, o aderen\u021b\u0103 redus\u0103 pe \u0219osea \u0219i chiar la riscul de explozie \u00een cazuri extreme.<\/p>\n\n\n\n

Pe de alt\u0103 parte, presiunea prea mic\u0103 poate duce la supra\u00eenc\u0103lzirea cauciucurilor, uzur\u0103 prematur\u0103 \u0219i chiar la pierderea controlului ma\u0219inii \u00een anumite situa\u021bii, cum ar fi fr\u00e2narea brusc\u0103 sau virajele rapide.<\/p>\n\n\n\n

Mul\u021bi \u0219oferi rom\u00e2ni se bazeaz\u0103 pe speciali\u0219tii de la vulcanizare s\u0103 decid\u0103 care este presiunea cea mai potrivit\u0103 pentru cauciucurile ma\u0219inii lor, \u00eens\u0103 acest lucru nu este de ajuns.<\/p>\n\n\n\n

Mul\u021bi ar crede c\u0103 presiunea corect\u0103 e 2,2 atmosfere \u00eens\u0103 acest lucru nu este adev\u0103rat. Toate ma\u0219inile au consemnat\u0103 presiunea corect\u0103 fie pe st\u00e2lpul de la portier\u0103, fie pe capacul de la rezervor.<\/p>\n\n\n\n

Pentru ca presiunea s\u0103 fie la nivelul optim, este necesar s\u0103 avem anvelopele corecte pe ma\u0219in\u0103.<\/a> Anvelopele sunt g\u00e2ndite pentru \u201efiecare tip de ma\u015fin\u0103, \u00een func\u0163ie de greutate,<\/a> de c\u00e2t de mult vireaz\u0103, etc.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201eAvem unul, dou\u0103, trei modele de anvelope pentru o ma\u015fin\u0103, recomandate de produc\u0103tor. C\u00e2nd mergem la vulcanizare \u015fi ni se spune c\u0103 ni se dau ni\u015fte anvelope mai bune, nu e \u00een regul\u0103. To\u0163i spun c\u0103 ne dau mai bun \u015fi mai ieftin, dar asta nu exist\u0103! \u015ei c\u00e2nd asta \u0163ine de siguran\u0163a mea\u201d<\/strong>\u00a0<\/em>a declarat expertul auto Titi Aur, conform DCNews.<\/p>\n\n\n\n

C\u00e2nd se m\u0103soar\u0103 presiunea din cauciucurile ma\u0219inii<\/h2>\n\n\n\n

Speciali\u0219tii \u0219i produc\u0103torii recomand\u0103 verificarea presiunii cauciucurilor la rece, \u00eenainte s\u0103 pleci la drum, pentru a ob\u021bine o valoare precis\u0103. Chiar dac\u0103 poate fi u\u0219or sc\u0103zut\u0103 fa\u021b\u0103 de cea indicat\u0103 de produc\u0103tor, anvelopele se vor \u00eenc\u0103lzi \u00een mers \u0219i vor ajunge la presiunea optim\u0103.<\/p>\n\n\n\n

Este recomandat s\u0103 verifici presiunea la ro\u021bile ma\u0219inii o dat\u0103 pe lun\u0103, pentru a evita incidente nepl\u0103cute. Totodat\u0103, e bine s\u0103 verifici presiunea dac\u0103 ai schimbat recent cauciucurile, dac\u0103 ai trecut peste un obstacol mai mare sau dac\u0103 ma\u0219ina a sta\u021bionat c\u00e2teva s\u0103pt\u0103m\u00e2ni \u0219i urmeaz\u0103 s\u0103 pleci la drum.<\/p>\n\n\n\n

Sursa:fanatik<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Presiunea corect\u0103 a cauciucurilor duce la o performan\u021ba mai bun\u0103 a ma\u0219inii \u0219i implicit la siguran\u021ba pasagerilor. Care ar fi<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-111024","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-social"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-sSI","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/111024","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=111024"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/111024\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":111026,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/111024\/revisions\/111026"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=111024"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=111024"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=111024"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}