To\u021bi \u0219oferii ar trebui s\u0103 fie con\u0219tien\u021bi c\u0103 un accident rutier se poate produce \u00een orice moment. A\u0219a c\u0103 e important s\u0103 \u0219tie cum s\u0103 ac\u021bioneze \u00een cazul \u00een care, de exemplu, ma\u0219ina este r\u0103sturnat\u0103.<\/p>\n\n\n\n
Speciali\u0219tii \u00een conducere<\/a> defensiv\u0103 de la Academia Titi Aur (ATA) au realizat o demonstra\u021bie practic\u0103.<\/p>\n\n\n\n Totul a fost filmat \u0219i documentat, pentru a ar\u0103ta \u0219oferilor, pas cu pas, cum s\u0103 ias\u0103 dintr-o ma\u0219in\u0103 r\u0103sturnat\u0103.<\/p>\n\n\n\n Unele accidente rutiere pot fi evitate. \u00cens\u0103, \u00een alte situa\u021bii, acestea se vor produce indiferent de c\u00e2t de bun \u0219ofer<\/a> e cel aflat la volan.<\/p>\n\n\n\n Iar dac\u0103 \u00een urma impactului, ma\u0219ina s-a r\u0103sturnat, \u0219oferii trebuie s\u0103 \u0219tie cum s\u0103 ias\u0103 f\u0103r\u0103 a-\u0219i pune via\u021ba \u00een pericol.<\/p>\n\n\n\n \u201e\u00cen primul r\u00e2nd, trebuie s\u0103 ne sus\u021binem greutatea corpului. \u00cenainte de a decupla centura de siguran\u021b\u0103, care ne \u021bine \u00een scaun [\u2026] vom pune antebra\u021bul dinspre geam, cu cotul, pe plafon. M\u0103 \u00eemping cu m\u00e2na puternic de plafon, cu palma \u00eendreptat\u0103 spre plafon. \u00cemi desprind apoi cu cealalt\u0103 m\u00e2n\u0103 centura<\/strong><\/em>\u201d, a explicat Lucian Nan, instructor ATA, pe canalul de YouTube al academiei.<\/p>\n\n\n\n Pentru c\u0103 s-a \u00eempins \u00een bra\u021b, acesta a r\u0103mas fixat pe scaun dup\u0103 ce a desf\u0103cut centura.<\/p>\n\n\n\n Mul\u021bi \u0219oferi, din graba de a ie\u0219i din ma\u0219in\u0103, decupleaz\u0103 centura<\/a> f\u0103r\u0103 a se mai asigura. \u0218i cad, cu toat\u0103 greutatea corpului, \u00een cap. Ceea ce poate s\u0103 provoace leziuni foarte grave la nivelul g\u00e2tului \u0219i a capului.<\/p>\n\n\n\n \u201eNe vom r\u0103suci \u00een interiorul ma\u0219inii. L\u0103s\u0103m fundul s\u0103 cad\u0103 \u00een interiorul ma\u0219inii. \u0218i apoi ie\u0219im din ma\u0219ina r\u0103sturnat\u0103<\/strong><\/em>\u201d, a mai explicat specialistul ATA.<\/p>\n\n\n\n La ma\u0219inile de genera\u021bie nou\u0103, fabricate dup\u0103 2008-2010, centura de siguran\u021b\u0103 are un sistem suplimentar de securitate.<\/p>\n\n\n\n Dac\u0103 sesizeaz\u0103 c\u0103 asupra ei e aplicat\u0103 o greutate mai mare de 20 de kilograme, aceasta nu se va decupla. E o m\u0103sur\u0103 de siguran\u021b\u0103 suplimentar\u0103, pentru a \u00eempiedica \u201epr\u0103bu\u0219irea\u201d celui prins \u00een scaun.<\/p>\n\n\n\n \u00cen cazul \u00een care centura nu se decupleaz\u0103, trebuie aplicat\u0103 exact tehnica descris\u0103 de expertul \u00een conducere defensiv\u0103.<\/p>\n\n\n\n Adic\u0103, pasagerul sau \u0219oferul trebuie s\u0103 se \u00eemping\u0103 puternic \u00een bra\u021b, pentru a detensiona centura. Imediat ce aceast\u0103 tensiune scade la un nivel sigur, va putea fi desf\u0103cut\u0103.<\/p>\n\n\n\nCum ie\u0219i dintr-o ma\u0219in\u0103 r\u0103sturnat\u0103?<\/h2>\n\n\n\n
Ce faci dac\u0103 centura nu se decupleaz\u0103?<\/h2>\n\n\n\n