{"id":112960,"date":"2024-06-27T08:31:33","date_gmt":"2024-06-27T05:31:33","guid":{"rendered":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=112960"},"modified":"2024-06-27T08:31:35","modified_gmt":"2024-06-27T05:31:35","slug":"cum-scapi-de-rugina-de-pe-masina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=112960","title":{"rendered":"Cum scapi de rugina de pe ma\u0219in\u0103"},"content":{"rendered":"\n

Exist\u0103 diverse moduri de a sc\u0103pa de rugina de pe ma\u0219in\u0103. Unele variante sunt la \u00eendem\u00e2na tuturor \u0219oferilor, altele nu pot fi realizate dec\u00e2t cu aparate de specialitate.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Odat\u0103 cu trecerea anilor, diverse componente ale ma\u0219inii \u00eencep s\u0103 rugineasc\u0103<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Dar, cel mai evident e atunci c\u00e2nd apar pe tabla ma\u0219inii puncte de rugin\u0103. \u00cen general, coroziunea se formeaz\u0103 pe praguri, \u00een partea de jos a aripii sau la portier\u0103.<\/p>\n\n\n\n

Practic, zonele mai apropiate de sol sunt mai vulnerabile la apari\u021bia ruginii.<\/p>\n\n\n\n

De ce apar puncte de rugin\u0103 pe ma\u0219ina<\/h2>\n\n\n\n

Rugina este un rezultat al reac\u021biei chimice pe care o are metalul \u00een contact cu oxigenul.<\/p>\n\n\n\n

Procesul de oxidare se declan\u0219eaz\u0103 \u00een care zona metalic\u0103<\/a> nu este acoperit\u0103 de niciun strat protector. Astfel, dac\u0103 de exemplu o piatr\u0103 a lovit caroseria sau ma\u0219ina a fost zg\u00e2riat\u0103, iar lacul \u0219i vopseaua au s\u0103rit, \u00een acele zone va \u00eencepe s\u0103 se formeze rugina.<\/p>\n\n\n\n

Problema este c\u0103 aceste mici puncte sau zone corodate, cu timpul, se extind. Pentru c\u0103 rugina va \u00eencepe s\u0103 ac\u021bioneze, mai departe, pe sub vopsea.<\/p>\n\n\n\n

De asemenea, pragurile, col\u021burile aripii sau ale u\u0219ii sunt zone predilecte pentru apari\u021bia coroziunii. Aceste p\u0103r\u021bi intr\u0103 \u00een contact direct cu s\u0103rurile \u0219i substan\u021bele chimice aruncate iarna pe \u0219osea, care macin\u0103 stratul protector.<\/p>\n\n\n\n

Cum scapi de rugina de pe ma\u0219in\u0103?<\/h2>\n\n\n\n

\u00cen momentul \u00een care ai observat primele semne de rugin\u0103, trebuie s\u0103 ac\u021bionezi. Metoda clasic\u0103 este aceea de a cur\u0103\u021ba de tot zona \u0219i a veni apoi cu chit peste.<\/p>\n\n\n\n

Primul pas e s\u0103 comba\u021bi zona de rugin\u0103<\/a>, ceea ce po\u021bi face cu ajutorul unui spray sau a unui solvent.<\/p>\n\n\n\n

Apoi, cu un \u0219mirghel trebuie s\u0103 cure\u021bi zona ruginit\u0103 p\u00e2n\u0103 ajungi la metalul curat. Dup\u0103 ce ai ajuns la tabl\u0103 care luce\u0219te perfect, po\u021bi trece la \u201e\u00eenc\u0103rcare\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u00cent\u00e2i se aplic\u0103 un strat fin de zinc. Peste se vine cu grund. Dup\u0103 ce se usuc\u0103, zona aceea se \u00eencarc\u0103 cu un strat fin de chit, netezind cu un cu\u021bit sau o bucat\u0103 de plastic flexibil, pentru a \u00eendep\u0103rta chitul \u00een exces.<\/p>\n\n\n\n

Pentru a \u00eendep\u0103rta chitul \u00een exces, se folose\u0219te un \u0219mirghel cu granula\u021bie medie cu care se freac\u0103 \u00eentreaga zon\u0103 p\u00e2n\u0103 se uniformizeaz\u0103.<\/p>\n\n\n\n

La final, se aplic\u0103 un prim strat de culoare, cu ajutorul unui spray \u00een nuan\u021ba potrivit\u0103. Dup\u0103 24 de ore se vine cu al doilea strat \u0219i gata!<\/p>\n\n\n\n

Chiar dac\u0103 ochiul unui specialist va remarca imediat lucrarea, e mai s\u0103n\u0103tos a\u0219a dec\u00e2t s\u0103 la\u0219i rugina s\u0103 \u00ee\u021bi macine caroseria.<\/p>\n\n\n\n

C\u00e2t cost\u0103 s\u0103 \u00eendep\u0103rtezi rugina<\/h2>\n\n\n\n

Dac\u0103 vei face aceast\u0103 \u201ecosmetizare\u201d acas\u0103, costul nu ar trebui s\u0103 dep\u0103\u0219easc\u0103 100-200 de lei.<\/p>\n\n\n\n

Dar, dac\u0103 te vei adresa unui specialist, po\u021bi pl\u0103ti de 5-6 ori mai mult.<\/p>\n\n\n\n

Pentru c\u0103, \u00een general, nu se intervine doar \u00een punctele corodate, ci se cur\u0103\u021b\u0103 toat\u0103 piesa. De exemplu, dac\u0103 aripa e corodat\u0103 \u00eentr-un col\u021b, va fi toat\u0103 cur\u0103\u021bat\u0103, sablat\u0103, vopsit\u0103 \u0219i l\u0103cuit\u0103. Pentru ca, la final, s\u0103 arate ca nou\u0103. Iar costul pentru aceast\u0103 opera\u021biune porne\u0219te de la 600-700 de lei, numai pentru arip\u0103.<\/p>\n\n\n\n

Desigur, exist\u0103 \u0219i alte variante de a sc\u0103pa de rugin\u0103. De exemplu, sunt mecanici care folosesc pistolul de sablat pentru a \u00eendep\u0103rta\u00a0coroziunea<\/a>. Sau care cur\u0103\u021b\u0103 cu ajutorul solu\u021biilor chimice \u0219i retu\u0219eaz\u0103 zona cu chit \u0219i o vopsesc cu un pistol special. \u00cen aceste cazuri, pre\u021bul se negociaz\u0103, dar cu siguran\u021b\u0103 manopera \u0219i costul materialelor vor fi mai mari dec\u00e2t dac\u0103 vei \u201ecosmetiza\u201d singur ma\u0219ina.<\/p>\n\n\n\n

Sursa:promotor<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Exist\u0103 diverse moduri de a sc\u0103pa de rugina de pe ma\u0219in\u0103. Unele variante sunt la \u00eendem\u00e2na tuturor \u0219oferilor, altele nu<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":112962,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[82],"tags":[],"class_list":["post-112960","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/https___www.promotor.ro_wp-content_uploads_2024_06_cum-scapi-de-rugina-de-pe-masina-cat-costa-si-care-sunt-cele-mai-bune-metode.webp","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-tnW","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/112960","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=112960"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/112960\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":112963,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/112960\/revisions\/112963"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/112962"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=112960"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=112960"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=112960"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}