{"id":113091,"date":"2024-07-01T09:39:17","date_gmt":"2024-07-01T06:39:17","guid":{"rendered":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=113091"},"modified":"2024-07-01T09:39:19","modified_gmt":"2024-07-01T06:39:19","slug":"soferii-bauti-dedectati-cu-o-noua-tehnologie-de-urmarire-computerizata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=113091","title":{"rendered":"\u0218oferii b\u0103u\u021bi dedecta\u021bi cu o nou\u0103 tehnologie\u00a0de urm\u0103rire computerizat\u0103"},"content":{"rendered":"\n

Cercet\u0103torii de la Edith Cowan University (ECU; din Australia) dezvolt\u0103 o nou\u0103 tehnologie de urm\u0103rire computerizat\u0103 care folose\u0219te date din \u00eenregistr\u0103rile camerelor pentru a detecta \u0219oferii b\u0103u\u021bi.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lucr\u00e2nd cu Mix by Powerfleet pentru a colecta date de la \u0219oferi afecta\u021bi de alcool \u00eentr-un mediu controlat, dar realist, oamenii de \u0219tiin\u021b\u0103 au realizat o serie de videoclipuri cu ace\u0219ti \u0219oferi.<\/p>\n\n\n\n

Participan\u021bii, cu diferite niveluri de intoxica\u021bie cu alcool: treji, cu intoxica\u021bie sc\u0103zut\u0103 \u0219i sever intoxica\u021bi; \u0219oferii b\u0103u\u021bi<\/a> au fost \u00eenregistra\u021bi \u00een timp ce conduceau \u00eentr-un simulator.<\/p>\n\n\n\n

Cercet\u0103torii au introdus apoi fe\u021belor \u0219oferilor \u00eentr-un sistem de \u00eenv\u0103\u021bare automat\u0103 care folose\u0219te indicii perceptibile din videoclipurile RGB (ro\u0219u, verde \u0219i albastru) standard pentru a evalua gradul de afectare cauzat\u0103 de alcool. Aceste indicii includ tr\u0103s\u0103turi faciale, direc\u021bia privirii \u0219i pozi\u021bia capului. Cercetarea a fost prezentat\u0103 la IEEE\/CVF Winter Conference on Applications of Computer Vision<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Un mod mai eficient de a detecta \u0219oferii b\u0103u\u021bi<\/h2>\n\n\n\n

\u201eSistemul nostru detecteaz\u0103 diferite niveluri de afectare cauzat\u0103 de intoxica\u021bia cu alcool<\/a>, cu o precizie general\u0103 de 75% pentru clasificarea \u00een trei niveluri\u201d, a declarat Ensiyeh Keshtkaran, doctorand\u0103 la ECU.<\/p>\n\n\n\n

\u201eAcest lucru nu numai c\u0103 aduce beneficii pentru vehiculele echipate cu sisteme de monitorizare a \u0219oferului \u0219i tehnologii de urm\u0103rire a ochilor, dar are \u0219i poten\u021bialul de a fi extins\u0103 la smartphone-uri, f\u0103c\u00e2nd detectarea intoxica\u021biei cu alcool mai eficient\u0103\u201d, spune cercet\u0103toarea.<\/p>\n\n\n\n

\u201eSistemul nostru are capacitatea de a identifica nivelurile de intoxica\u021bie la \u00eenceputul unei c\u0103l\u0103torii, poten\u021bial prevenind \u0219oferii b\u0103u\u021bi de a se urca la volan. Acest lucru \u00eel deosebe\u0219te de metodele care se bazeaz\u0103 pe comportamentele observabile la volan, care necesit\u0103 o perioad\u0103 extins\u0103 de operare activ\u0103 a vehiculului pentru a identifica afectarea\u201d, a continuat ea.<\/p>\n\n\n\n

Dr. Syed Zulqarnain Gilani, lector senior la ECU, a declarat c\u0103 noua tehnologie este prima care folose\u0219te o camer\u0103 RGB standard pentru a detecta nivelurile de intoxica\u021bie cu alcool pe baza semnelor de afectare de pe fe\u021bele \u0219oferilor.<\/p>\n\n\n\n

Cum func\u021bioneaz\u0103 noua tehnologie?<\/h2>\n\n\n\n

\u201eAceast\u0103 cercetare confirm\u0103 c\u0103 este posibil s\u0103 detect\u0103m nivelurile de intoxica\u021bie folosind doar o simpl\u0103 camer\u0103<\/a>. Urm\u0103torul pas \u00een cercetarea noastr\u0103 este definirea rezolu\u021biei imaginii necesare pentru a folosi acest algoritm. Dac\u0103 videoclipurile de rezolu\u021bie sc\u0103zut\u0103 se dovedesc a fi suficiente, aceast\u0103 tehnologie poate fi utilizat\u0103 de camerele de supraveghere instalate pe marginea drumului, iar agen\u021bii de aplicare a legii pot folosi acest lucru pentru a preveni conducerea sub influen\u021ba alcoolului\u201d, spune el.<\/p>\n\n\n\n

O abordare bazat\u0103 pe imagistica computerizat\u0103 ar putea fi integrat\u0103 \u00een camerele rutiere \u00een viitor, similar modului \u00een care aceste camere detecteaz\u0103 \u00een prezent utilizarea centurii de siguran\u021b\u0103 sau folosirea telefonului mobil, f\u0103c\u00e2nd-o aplicabil\u0103 pentru diferite tipuri de vehicule f\u0103r\u0103 a necesita instal\u0103ri speciale \u00een cabin\u0103, noteaz\u0103 Tech Xplore<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Tehnologia include \u0219i videoclipuri 3D \u0219i infraro\u0219u ale fe\u021bei \u0219oferului, videoclipuri RGB din oglinda retrovizoare care arat\u0103 postura \u0219oferului \u0219i interac\u021biunile cu volanul, jurnale de evenimente ale simul\u0103rii de conducere \u0219i \u00eenregistr\u0103ri ale comportamentului la volan.<\/p>\n\n\n\n

\u201eDisponibilitatea acestui set de date nu numai c\u0103 \u00eembog\u0103\u021be\u0219te eforturile noastre de cercetare, dar \u00eei ofer\u0103 \u0219i comunit\u0103\u021bii \u0219tiin\u021bifice mai largi o resurs\u0103 inestimabil\u0103 pentru explorare \u0219i studiu ulterioare\u201d, a explicat dr. Gilani.<\/p>\n\n\n\n

C\u00e2t de mare este pericolul adus de \u0219oferii b\u0103u\u021bi?<\/h2>\n\n\n\n

Conducerea sub influen\u021ba alcoolului este principalul factor care contribuie la aproximativ 30% dintre accidentele fatale din Australia, Comisia pentru Accidente de Transport not\u00e2nd c\u0103 1 din 5 \u0219oferi uci\u0219i pe drumurile australiene au o concentra\u021bie de alcool \u00een s\u00e2nge de 0,05 sau mai mare.<\/p>\n\n\n\n

\u201eSolu\u021biile existente pentru detectarea conducerii sub influen\u021ba alcoolului, baz\u00e2ndu-se \u00een principal pe teste aleatorii de respira\u021bie, nu abordeaz\u0103 adecvat aceast\u0103 problem\u0103 presant\u0103\u201d, a spus Keshtkaran.<\/p>\n\n\n\n

\u201eDe\u0219i se fac eforturi pentru a integra sisteme de detectare a alcoolului \u00een genera\u021biile viitoare de vehicule, iar apari\u021bia ma\u0219inilor autonome este la orizont, problema persistent\u0103 a conducerii sub influen\u021ba alcoolului r\u0103m\u00e2ne o preocupare urgent\u0103\u201d, adaug\u0103 cercet\u0103toarea.<\/p>\n\n\n\n

Keshtkaran a men\u021bionat c\u0103 majoritatea cercet\u0103rilor actuale \u00een domeniul detect\u0103rii conducerii sub influen\u021ba alcoolului se concentreaz\u0103 predominant pe analizarea comportamentului la volan, cum ar fi modelele de conducere \u0219i de direc\u021bionare, utilizarea pedalelor \u0219i viteza vehiculului. Alte abord\u0103ri includ senzori externi precum detectoarele de alcool sau senzori tactili.<\/p>\n\n\n\n

Cu toate acestea, a existat o explorare foarte limitat\u0103 a poten\u021bialului utiliz\u0103rii tehnicilor de imagistic\u0103 computerizat\u0103 pentru a identifica semnele de intoxica\u021bie pe baza schimb\u0103rilor biocomportamentale ale \u0219oferilor.<\/p>\n\n\n\n

\u201eO limitare cheie a utiliz\u0103rii comportamentului la volan pentru detectarea conducerii sub influen\u021ba alcoolului este necesitatea ca \u0219oferul s\u0103 opereze activ vehiculul pentru o perioad\u0103 considerabil\u0103 de timp \u00eenainte ca comportamentul s\u0103u s\u0103 poat\u0103 fi evaluat \u0219i identificat drept indicator al intoxica\u021biei. Acest lucru implic\u0103 faptul c\u0103 un \u0219ofer poten\u021bial afectat este deja pe drum, pun\u00e2ndu-se \u00een pericol pe sine \u0219i pe ceilal\u021bi participan\u021bi la trafic. Detectarea rapid\u0103 este crucial\u0103 pentru identificarea \u0219oferilor sub influen\u021ba alcoolului \u0219i prevenirea lor de a pune \u00een pericol siguran\u021ba public\u0103\u201d, a concluzionat cercet\u0103toarea.<\/p>\n\n\n\n

Sursa\/foto:descopera<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cercet\u0103torii de la Edith Cowan University (ECU; din Australia) dezvolt\u0103 o nou\u0103 tehnologie de urm\u0103rire computerizat\u0103 care folose\u0219te date din<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":113092,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-113091","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-social"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i1.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/soferii-bauti_shutterstock_descopera-5.jpg?fit=1050%2C700&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-tq3","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/113091","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=113091"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/113091\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":113093,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/113091\/revisions\/113093"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/113092"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=113091"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=113091"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=113091"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}