Temperaturile din Europa se apropie de nivelul la care unele rafin\u0103rii vor trebui s\u0103 reduc\u0103 produc\u0163ia de carburan\u0163i, transmite Bloomberg.<\/p>\n\n\n\n
Grecia se confrunt\u0103 cu incendii de vegeta\u0163ie iar \u00een capitala Atena temperaturile ar putea trece de 40 de grade Celsius \u00een s\u0103pt\u0103m\u00e2nile urm\u0103toare.<\/p>\n\n\n\n
\u00cen Polonia, temperaturile ar putea dep\u0103\u015fi \u00een cur\u00e2nd un punct dincolo de care principalul furnizor de carburant nu mai poate opera \u00een mod normal rafin\u0103riile sale.<\/p>\n\n\n\n
Firma de consultan\u0163\u0103 Macquarie Group estimeaz\u0103 c\u0103, anul trecut, opera\u0163iunile rafin\u0103riilor europene perturbate din cauza caniculei au atins un nivel de un milion de barili pe zi, adic\u0103 aproape 10% din activitatea normal\u0103.<\/p>\n\n\n\n
Temperaturile \u00een Europa au fost cu mult peste normalul acestei perioade \u015fi nu exist\u0103 semnale c\u0103 situa\u0163ia se va schimba prea cur\u00e2nd. Atunci c\u00e2nd vine vorba de viitor, cea mai mare companie de rafinare din Suedia estimeaz\u0103 c\u0103 schimb\u0103rile climatice vor face mai dificil\u0103 produc\u0163ia de carburan\u0163i.<\/p>\n\n\n\n
“Rafin\u0103riile europene au fost concepute \u00een anii 60 \u015fi 70. Temperaturile la nivel global au crescut \u00eentre timp”, spune Alan Gelder, vicepre\u015fedinte la firma de consultan\u0163\u0103 Wood Mackenzie Ltd.<\/p>\n\n\n\n
Provoc\u0103rile cu care se confrunt\u0103 industria petrolier\u0103 sunt, \u00een parte, \u015fi rezultatul consumului de combustibili fosili. Rafin\u0103riile se adapteaz\u0103 prin ad\u0103ugarea de echipamente acolo unde acest lucru are sens din punct de vedere economic, pentru a putea face profit \u00een continuare. Rafin\u0103riile din regiunile care sunt mai obi\u015fnuite cu temperaturi ridicate, cum sunt cele din Orientul Mijlociu, sunt concepute mai bine pentru a face fa\u0163\u0103 caniculei. \u00cens\u0103 \u00een Europa, rafin\u0103riile au fost construite plec\u00e2nd de la ideea c\u0103 trebuie s\u0103 fac\u0103 fa\u0163\u0103 mai degrab\u0103 unor temperaturi sc\u0103zute dec\u00e2t caniculei, subliniaz\u0103 firma de inginerie Kent Plc.<\/p>\n\n\n\n
Estim\u0103rile cu privire la c\u00e2t de mult vor trebui s\u0103 \u00ee\u015fi reduc\u0103 activitatea rafin\u0103riile, un detaliu crucial pentru a \u00een\u0163elege oferta \u015fi cererea, sunt greu de f\u0103cut pentru c\u0103 exist\u0103 foarte multe variabile de care trebuie s\u0103 \u0163ii cont: lipsa de predictibilitate a vremii precum \u015fi faptul c\u0103 fiecare rafin\u0103rie are propria sa configura\u0163ie, \u0163i\u0163eiul ideal pe care s\u0103 \u00eel proceseze \u015fi propria sa produc\u0163ie de carburant.<\/p>\n\n\n\n
\u00cens\u0103 un scenariu de temperaturi extreme ar putea obliga rafin\u0103riile s\u0103 reduc\u0103 produc\u0163ia cu p\u00e2n\u0103 la 15% pe o perioad\u0103 de 24 de ore, spune Steve Sawyer, fost director de rafinare la FGE.<\/p>\n\n\n\n
Anul trecut, impactul caniculei a fost unul extrem de nefavorabil \u00een zona Mediteranei, spune \u015fi Janiv Shah, vicepre\u015fedinte responsabil de analizele pe pia\u0163a petrolier\u0103 la Rystad Energy. “Acesta este un lucru pe care \u00eel discut\u0103m zilnic cu clien\u0163ii no\u015ftri”, a precizat Janiv Shah, referindu-se la opera\u0163iunile de rafinare \u00een perioadele cu temperaturi ridicate.<\/p>\n\n\n\n
Meteorologii se a\u015fteapt\u0103 ca sudul Europei s\u0103 \u00eenregistreze temperaturi mai sc\u0103zute \u00een aceast\u0103 var\u0103 dec\u00e2t \u00een ultimii trei ani. Totu\u015fi, \u00een Var\u015fovia, temperatura maxim\u0103 ar putea trece de 35 de grade Celsius \u00een weekend. Dac\u0103 capitala Poloniei va atinge acest prag va fi la doar un grad de temperatura maxim\u0103 la care rafin\u0103riile de\u0163inute de Orlen SA, cel mai mare furnizor polonez de carburant, sunt concepute s\u0103 func\u0163ioneze. O cre\u015ftere a temperaturilor peste acest nivel va obliga rafin\u0103riile s\u0103 \u00ee\u015fi reduc\u0103 opera\u0163iunile.<\/p>\n\n\n\n
“\u00cen cazul unor temperaturi ambientale ridicate, transferul de c\u0103ldur\u0103 \u00een sistemele de condensare \u015fi r\u0103cire este serios limitat, ceea ce necesit\u0103 reducerea gradului de \u00eenc\u0103rcare a instala\u0163iilor individuale”, a informat Orlen.<\/p>\n\n\n\n
Sursa\/foto:stirileprotv<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Temperaturile din Europa se apropie de nivelul la care unele rafin\u0103rii vor trebui s\u0103 reduc\u0103 produc\u0163ia de carburan\u0163i, transmite Bloomberg.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":113501,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-113500","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stiri-internationale"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i1.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/62249567.jpg?fit=1920%2C1080&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-twE","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/113500","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=113500"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/113500\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":113502,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/113500\/revisions\/113502"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/113501"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=113500"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=113500"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=113500"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}