![\"O](\"https:\/\/i2.wp.com\/cdn.adh.reperio.news\/image-1\/1c58ba43-4136-4cc0-a2ff-d5da48106f62\/index.jpeg?resize=800%2C429&ssl=1\")
<\/p>\n\n\n\nVara aceasta se anun\u021b\u0103 a fi una dintre cele mai c\u0103lduroase din istoria Rom\u00e2niei, cu temperaturi care dep\u0103\u0219esc limita de 40 de grade celsius, iar temperaturile extreme afecteaz\u0103 negativ orice ma\u0219in\u0103.<\/p>\n\n\n\n
Temperaturile extreme afecteaz\u0103 negativ orice ma\u0219in\u0103. Foto Shutterstock<\/p>\n\n\n\n
Canicula poate d\u0103una s\u0103n\u0103t\u0103\u021bii unui vehicul<\/a>, duc\u00e2nd la repara\u021bii costisitoare \u0219i la o valoare rezidual\u0103 mai mic\u0103.<\/p>\n\n\n\n Av\u00e2nd \u00een vedere aceste lucruri, exper\u021bi din cadrul companiei de date auto carVertical vin cu sfaturi utile despre cum s\u0103 po\u021bi minimiza riscul de supra\u00eenc\u0103lzire a ma\u0219inii ca s\u0103 o men\u021bii \u00een form\u0103 optim\u0103 pe tot parcursul verii.<\/p>\n\n\n\n Dac\u0103 este posibil, nu l\u0103sa niciodat\u0103 ma\u0219ina direct \u00een razele soarelui pentru perioade lungi de timp. C\u0103ldura poate distruge interiorul din piele p\u00e2n\u0103 \u00een punctul \u00een care acesta \u00eencepe s\u0103 crape. Ca s\u0103 nu mai vorbim de faptul c\u0103 soarele afecteaz\u0103 vopseaua ma\u0219inii \u0219i orice piese din plastic.<\/p>\n\n\n\n Desigur aceste daune nu se \u00eent\u00e2mpl\u0103 de pe o zi oe alta, dar dac\u0103 vrei s\u0103-\u021bi p\u0103strezi ma\u0219ina \u00eentr-o stare bun\u0103 pe o perioad\u0103 lung\u0103 de timp, parcheaz\u0103-o la umbr\u0103 sau \u00eentr-un garaj. P\u00e2n\u0103 \u0219i s\u0103 te urci \u00eentr-o ma\u0219in\u0103 \u00eencins\u0103 este nepl\u0103cut \u0219i vei consuma mult\u0103 energie ca s-o r\u0103ce\u0219ti.<\/p>\n\n\n\n Matas Buzelis, expert auto din cadrul carVertical, sugereaz\u0103 s\u0103 parchezi ma\u0219ina \u00een a\u0219a fel \u00eenc\u00e2t s\u0103 nu fie cu fa\u021ba la soare.<\/p>\n\n\n\n \u201eNu este nimic mai nepl\u0103cut dec\u00e2t s\u0103 intri \u00eentr-un vehicul \u0219i s\u0103 te a\u0219ezi pe scaunele din piele neagr\u0103 care au fost expuse direct la razele soarelui pre\u021b de c\u00e2teva ore. Asigur\u0103-te c\u0103 ma\u0219ina este pozi\u021bionat\u0103 \u00een a\u0219a fel \u00eenc\u00e2t soarele bate din spate p\u00e2n\u0103 \u00een momentul \u00een care trebuie s\u0103 te sui la volan, astfel \u00eenc\u00e2t scaunele \u0219i volanul s\u0103 nu se \u00eenc\u0103lzeasc\u0103 prea tare\u201d – explic\u0103 domnul Buzelis.<\/p>\n\n\n\n Dac\u0103 p\u0103strezi geamurile laterale deschise c\u00e2\u021biva centrimetri, chiar \u0219i atunci c\u00e2nd ma\u0219ina este parcat\u0103 afar\u0103, direct la soare, temperatura din cabin\u0103 nu va fi insuportabil\u0103.<\/p>\n\n\n\n \u201eAerul cald urc\u0103 \u0219i se evapor\u0103 prin geamurile deschise. Mai mult, dac\u0103 exist\u0103 chiar \u0219i cea mai mic\u0103 urm\u0103 de v\u00e2nt, interiorul ma\u0219inii va fi mult mai r\u0103coros dec\u00e2t \u00een cazul \u00een care geamurile ar fi fost l\u0103sate complet \u00eenchise<\/em>\u201d – spune Buzelis.<\/p>\n\n\n\n \u00cenainte s\u0103 \u00eenceap\u0103 vara \u0219i temperaturile s\u0103 urce vertiginos, este important s\u0103 vezi care este starea sistemului de aer condi\u021bionat. Dac\u0103 \u00eenc\u0103 n-ai mers cu ma\u0219ina la service, poate ar fi cazul s-o faci. Un filtru de aer murdar, un termostat defect sau gurile de ventila\u021bie blocate te vor face s\u0103 te sim\u021bi ca \u0219i cum ai fi \u00eentr-o saun\u0103 c\u00e2nd \u00ee\u021bi conduci ma\u0219ina. Asigur\u0103-te c\u0103 aparatul de aer condi\u021bionat func\u021bioneaz\u0103 a\u0219a cum trebuie \u0219i c\u0103-\u021bi poate oferi confortul pe care-l meri\u021bi.<\/p>\n\n\n\n Nu a\u0219tepta p\u00e2n\u0103 \u00een ultimul minut pentru a remedia eventualele probleme de AC, coada de a\u0219teptare la service este mai lung\u0103 dec\u00e2t crezi pe timp de var\u0103.<\/p>\n\n\n\n Vremea cald\u0103 duce la cre\u0219terea presiunii \u00een anvelope, fenomen care \u00een cazuri rare poate provoca o explozie. Pentru fiecare cre\u0219tere de 10\u00b0C a temperaturii, presiunea \u00een anvelope cre\u0219te \u0219i ea cu 0,1 bar, chiar \u0219i atunci c\u00e2nd ma\u0219ina st\u0103 pe loc.<\/p>\n\n\n\n Verific\u0103 regulat presiunea \u00een anvelope ca s\u0103 fii sigur c\u0103 sunt umflate respect\u00e2nd cu stricte\u021be recomand\u0103rile produc\u0103torului. C\u0103ldura poate duce \u0219i la o uzur\u0103 prematur\u0103, a\u0219a c\u0103 fii atent la grosimea cauciucului. \u00cen caz contrar, ri\u0219ti s\u0103-\u021bi fie afectate manevrabilitatea \u0219i fr\u00e2narea ma\u0219inii, pun\u00e2ndu-te \u00een situa\u021bii periculoase c\u00e2nd conduci.<\/p>\n\n\n\n \u201ePresiunea crescut\u0103 face ca segmentul de mijloc al anvelopei s\u0103 se uzeze mai repede dec\u00e2t p\u0103r\u021bile exterioare sau cele laterale. Dac\u0103 nu inspectezi presiunea la fiecare c\u00e2teva mii de kilometri, anvelopele se pot uza \u0219i prin urmare vor avea o aderen\u021b\u0103 slab\u0103 pe un carosabil umed<\/em>\u201d – explic\u0103 expertul auto al carVertical.<\/p>\n\n\n\n Majoritatea motoarelor auto func\u021bioneaz\u0103 optim \u00een intervalul de temperatur\u0103 cuprins \u00eentre 90\u00b0C \u0219i 105\u00b0C. Prin urmare, dac\u0103 nu este suficient lichid de r\u0103cire, motorul se poate supra\u00eenc\u0103lzi. C\u00e2nd afar\u0103 este extrem de cald, aceste procese sunt accelerate.<\/p>\n\n\n\n Verific\u0103 toate furtunele \u0219i vezi dac\u0103 exist\u0103 fisuri, deoarece ultimul lucru pe care-l vrei \u00eentr-o zi fierbinte de var\u0103 este s\u0103 ai de-a face cu o scurgere de lichid. Dac\u0103 nivelul lichidului de r\u0103cire este insuficient, completeaz\u0103-l c\u00e2t mai repede ca s\u0103-\u021bi protejezi motorul.<\/p>\n\n\n\n Parasolare reflect\u0103 lumina soarelui, p\u0103str\u00e2nd interiorul ma\u0219inii mai r\u0103coros. Dac\u0103 \u00een timpul verii trebuie s\u0103 parchezi vehiculul \u00een spa\u021bii deschise, parasolare men\u021bin temperatura din interior la un nivel mai sc\u0103zut. Estim\u0103rile spun c\u0103 te po\u021bi a\u0219tepta la o reducere de p\u00e2n\u0103 la 25% a temperaturii interioare a ma\u0219inii atunci c\u00e2nd folose\u0219ti un parasolar.<\/p>\n\n\n\n C\u0103ldura reduce v\u00e2scozitatea uleiului de motor \u2013 devine mai sub\u021bire \u0219i nu lubrifiaz\u0103 at\u00e2t de bine piesele autoturismului. Gradul crescut de frecare duce, de asemenea, la un consum mai mare de combustibil. Este important s\u0103 schimbi uleiul la timp, altfel vei afecta s\u0103n\u0103tatea ma\u0219inii.<\/p>\n\n\n\n Asigur\u0103-te c\u0103 ai suficient ulei de motor pe tot parcursul verii \u0219i verific\u0103 toate celelalte lichide ale ma\u0219inii (de fr\u00e2n\u0103, transmisie \u0219i servodirec\u021bie).<\/p>\n\n\n\n \u00cen timp ce mul\u021bi \u0219oferi cred c\u0103 doar temperaturile sc\u0103zute afecteaz\u0103 s\u0103n\u0103tatea bateriei \u0219i vara are un impact mare asupra acesteia. C\u0103ldura extrem\u0103 poate face ca electroli\u021bii bateriei s\u0103 se evapore, s\u0103 creasc\u0103 coroziunea \u0219i s\u0103 provoace sulfatare. Bateriile folosite \u00een \u021b\u0103rile cu clim\u0103 cald\u0103 au de obicei o durat\u0103 de via\u021b\u0103 mai scurt\u0103 dec\u00e2t cele utilizate \u00een zone cu clim\u0103 bl\u00e2nd\u0103.<\/p>\n\n\n\n Dac\u0103 nu ai mai verificat starea bateriei de c\u00e2\u021biva ani de zile, este o idee bun\u0103 s\u0103 o faci acum ca s\u0103 nu te treze\u0219ti \u00eentr-o zi c\u0103 nu mai po\u021bi s\u0103 porne\u0219ti ma\u0219ina.<\/p>\n\n\n\n C\u00e2nd ai intrat \u00eentr-o ma\u0219in\u0103 \u00eencins\u0103 te sim\u021bi ca \u0219i cum mergi printr-un c\u00e2mp de lav\u0103. Cel mai bun sfat – nu face asta! \u00cenainte de a porni la drum, deschide toate u\u0219ile \u0219i porne\u0219te aerul condi\u021bionat, astfel \u00eenc\u00e2t ma\u0219ina s\u0103 se r\u0103ceasc\u0103. Nu doar c\u0103 este nepl\u0103cut s\u0103 conduci \u00eentr-o ma\u0219in\u0103 fierbinte la interior da-i \u0219i riscant, av\u00e2nd \u00een vedere c\u0103 po\u021bi ame\u021bi sau \u021bi se poate face grea\u021b\u0103.<\/p>\n\n\n\n C\u00e2nd porne\u0219ti la drum, \u021bine geamurile deschise c\u00e2teva minute ca s\u0103 ias\u0103 tot aerul cald r\u0103mas \u00een interior. \u00cenchide geamurile numai c\u00e2nd sistemul de aer condi\u021bionat \u00eencepe s\u0103 scoat\u0103 aer rece.<\/p>\n\n\n\n Depui ceva mai mult efort s\u0103-\u021bi \u00eentre\u021bii ma\u0219ina vara, dar nu at\u00e2t de mult \u00eenc\u00e2t s\u0103-\u021bi dea dureri de cap. Cu ceva planificare \u0219i dac\u0103 faci lucr\u0103ri mici de rutin\u0103 regulat, te asiguri c\u0103 ma\u0219ina ta va fi \u00een cea mai bun\u0103 stare pentru a rezista chiar \u0219i \u00een zilele fierbin\u021bi de var\u0103.<\/a><\/p>\n\n\n\n Sursa:adevarul<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Vara aceasta se anun\u021b\u0103 a fi una dintre cele mai c\u0103lduroase din istoria Rom\u00e2niei, cu temperaturi care dep\u0103\u0219esc limita de<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":101316,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-113821","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-social"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/cum-sa-iti-protejezi-masina-de-soare-1024x576-1.webp","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-tBP","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/113821","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=113821"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/113821\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":113822,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/113821\/revisions\/113822"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/101316"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=113821"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=113821"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=113821"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Parcheaz\u0103 la umbr\u0103<\/h2>\n\n\n\n
Deschide pu\u021bin toate ferestrele<\/h2>\n\n\n\n
Asigur\u0103-te c\u0103 aerul condi\u021bionat func\u021bioneaz\u0103 la capacitate optim\u0103<\/h2>\n\n\n\n
Monitorizeaz\u0103 presiunea \u00een anvelope<\/h2>\n\n\n\n
Verific\u0103 nivelul antigelului\/lichidului de r\u0103cire<\/h2>\n\n\n\n
Folose\u0219te parasolare<\/h2>\n\n\n\n
Men\u021bine un nivel adecvat al uleiului de motor \u0219i a celorlalte lichide<\/h2>\n\n\n\n
Verific\u0103 bateria<\/h2>\n\n\n\n
R\u0103core\u0219te-\u021bi ma\u0219ina \u00eenainte s-o conduci<\/h2>\n\n\n\n