Este important ca \u0219oferii s\u0103 identifice care sunt primele semne c\u0103 au un alternator defect, fiindc\u0103 de aceast\u0103 component\u0103 depinde func\u021bionarea motorului. Atunci c\u00e2nd se stric\u0103, alternatorul poate fi reparat sau trebuie \u00eenlocuit cu totul?<\/p>\n\n\n\n
Mul\u021bi \u0219oferi nu \u0219tiu ce este un alternator<\/a> \u0219i la ce folose\u0219te. De aceea, nici nu pot identifica la timp simptomele de defectare a acestuia.<\/p>\n\n\n\n Iat\u0103 de ce este important\u0103 aceast\u0103 component\u0103 \u0219i care sunt primele semne care anun\u021b\u0103 o posibil\u0103 defec\u021biune a alternatorului.<\/p>\n\n\n\n Alternatorul este un dispozitiv electromecanic care converte\u0219te energia mecanic\u0103 \u00een energie electric\u0103 sub form\u0103 de curent alternativ.<\/p>\n\n\n\n Mai exact, este un generator electric de curent alternativ, ac\u021bionat de motorul automobilului. Majoritatea alternatoarelor folosesc un c\u00e2mp magnetic rotativ.<\/p>\n\n\n\n Are dou\u0103 bobine, un stator \u2013 bobin\u0103 fixa exterioar\u0103, \u015fi un rotor \u2013 bobin\u0103 rotativ\u0103 interioar\u0103. Tensiunea furnizat\u0103 prin regulatorul de tensiune la bobina rotorului transform\u0103 rotorul \u00eentr-un magnet.<\/p>\n\n\n\n Rotorul este \u00eenv\u00e2rtit de motor<\/a> prin intermediul unei curele, iar c\u00e2mpul magnetic produs induce curent electric alternativ \u00een bobina fix\u0103 a statorului.<\/p>\n\n\n\n Diodele din interior sunt folosite pentru a transforma curentul alternativ \u00een curent continuu. Tensiunea de ie\u0219ire este controlat\u0103 de regulatorul de tensiune.<\/p>\n\n\n\n Curentul ob\u021binut este folosit pentru a \u00eenc\u0103rca bateria ma\u0219inii (acumulatorul).<\/p>\n\n\n\n \u00cens\u0103, cu timpul, periile, inelele de contact sau regulatorul de tensiune se uzeaz\u0103, ceea ce produce probleme \u00een func\u021bionarea alternatorului. Astfel, acumulatorul ma\u0219inii nu se mai \u00eencarc\u0103, ceea ce duce la imposibilitatea de pornire a motorului sau la oprirea acestuia \u00een mers.<\/p>\n\n\n\n Cel mai frecvent simptom este apari\u021bia \u00een bord a martorului<\/a> \u00een form\u0103 de baterie. Fie acesta se aprinde \u00een mers, fie r\u0103m\u00e2ne aprins dup\u0103 pornirea motorului. \u00cen mod normal, acest martor trebuie s\u0103 dispar\u0103 dup\u0103 ce motorul este pornit.<\/p>\n\n\n\n \u00cens\u0103, acest martor nu indic\u0103 \u00een mod direct defectarea alternatorului, ci doar avertizeaz\u0103 c\u0103 \u00eenc\u0103rcarea bateriei nu se face corect. Pentru a identifica defec\u021biunea, trebuie cerut ajutorul unui specialist.<\/p>\n\n\n\n Fluctua\u021biile de intensitate a farurilor ma\u0219inii sau a luminilor de bord poate fi un alt semn c\u0103 s-a defectat alternatorul. Atunci c\u00e2nd aceast\u0103 component\u0103 nu func\u021bioneaz\u0103 corect, sistemul de iluminare al ma\u0219inii \u00eencepe s\u0103 p\u00e2lp\u00e2ie.<\/p>\n\n\n\n De asemenea, este posibil ca ventila\u021bia sau radioul s\u0103 se opreasc\u0103 \u00een momentul \u00een care alternatorul nu mai \u00eencarc\u0103 bateria.<\/p>\n\n\n\n A\u0219adar, c\u00e2nd v\u0103 confrunta\u021bi cu o baterie desc\u0103rcat\u0103, este foarte probabil s\u0103 fie o problem\u0103 de func\u021bionare a acumulatorului. Din aceast\u0103 cauz\u0103, motorul nu va putea fi pornit. Sau, dac\u0103 se descarc\u0103 \u00een mers acumulatorul, motorul se va opri \u0219i el.<\/p>\n\n\n\n Un alt simptom c\u0103 ma\u0219ina va r\u0103m\u00e2ne f\u0103r\u0103 curent este func\u021bionarea lent\u0103 a anumitor componente, precum \u0219terg\u0103toarele sau geamurile<\/a> electrice. C\u00e2nd acestea se rotesc lent sau se ridic\u0103 foarte \u00eencet, \u00eenseamn\u0103 c\u0103, \u00een scurt timp, acumulatorul se va desc\u0103rca de tot. Iar dac\u0103 asta se \u00eent\u00e2mpl\u0103 cu motorul pornit, mai mult ca sigur alternatorul nu mai \u00eencarc\u0103 bateria.<\/p>\n\n\n\n Pre\u021bul unui alternator nou porne\u0219te de la aproximativ 400 de lei, dar poate dep\u0103\u0219i 1.000 de lei.<\/p>\n\n\n\n \u00cen mod normal, c\u00e2nd se defecteaz\u0103, acesta ar trebui \u00eenlocuit cu totul, pentru a te asigura c\u0103 problema nu se va repeta. Dar, cei care nu-\u0219i permit achizi\u021bionarea unuia nou, prefer\u0103 s\u0103-l repare pe cel vechi.<\/p>\n\n\n\nCe este \u0219i cum func\u021bioneaz\u0103 un alternator<\/h2>\n\n\n\n
Primele semne c\u0103 ai un alternator defect<\/h2>\n\n\n\n
Poate fi reparat sau trebuie \u00eenlocuit cu totul?<\/h2>\n\n\n\n