{"id":114784,"date":"2024-08-19T11:35:22","date_gmt":"2024-08-19T08:35:22","guid":{"rendered":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=114784"},"modified":"2024-08-19T11:35:23","modified_gmt":"2024-08-19T08:35:23","slug":"calatorie-in-locurile-minunate-din-muntii-parang","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=114784","title":{"rendered":"C\u0103l\u0103torie \u00een locurile minunate din Mun\u021bii Par\u00e2ng"},"content":{"rendered":"\n

Traversa\u021bi de cea mai \u00eenalt\u0103 \u0219osea din Rom\u00e2nia, Mun\u021bii Par\u00e2ng ofer\u0103 oaspe\u021bilor s\u0103i numeroase atrac\u021bii turistice, unele accesibile cu ma\u0219ina. Dar pentru a descoperi cele mai spectaculoase locuri din masiv, turi\u0219tii trebuie s\u0103 depun\u0103 eforturi suplimentare.\"Mun\u021bii<\/p>\n\n\n\n

Mun\u021bii Par\u00e2ng. Foto: Daniel Gu\u021b\u0103. ADEV\u0102RUL<\/p>\n\n\n\n

Masivul Par\u00e2ng se \u00eentinde pe mai mult 5.000 de kilometri p\u0103tra\u021bi \u00een Carpa\u021bii Meridionali \u0219i a primit numele de cel mai \u00eenalt v\u00e2rf al s\u0103u, Par\u00e2ngul Mare, de 2.519 metri.<\/p>\n\n\n\n

Masivul cuprinde mun\u021bii Par\u00e2ngului, C\u0103p\u0103\u021b\u00e2nii, Lotrului, Cindrel \u0219i \u0218ureanu, afla\u021bi pe raza jude\u021belor Hunedoara, Gorj \u0219i V\u00e2lcea \u0219i m\u0103rgini\u021bi de r\u00e2urile Olt, Jiu \u0219i Strei \u0219i de afluen\u021bii acestora, care \u00eei despart de Mun\u021bii Retezat, V\u00e2lcan \u0219i Poiana Rusc\u0103.<\/p>\n\n\n\n

Mun\u021bii Par\u00e2ng, cunde se afl\u0103 cele mai impun\u0103toare v\u00e2rfuri ale masivului, se \u00eentind la r\u0103s\u0103rit de Valea Jiului, nu departe de ora\u0219ele Petro\u0219ani \u0219i Petrila.<\/p>\n\n\n\n

Video aici<\/a><\/p>\n\n\n\n

Ei se disting \u00een lan\u021bul muntos al Carpa\u021bilor sudici prin numeroasele creste montane st\u00e2ncoase, sub care se g\u0103sesc circurile glaciare \u2013 a\u0219a numitele c\u0103ld\u0103ri, cu pere\u021bii aproape verticali, \u00een interiorul c\u0103rora se aflau \u00een trecut calotele ghe\u021barilor.<\/p>\n\n\n\n

Re\u021beaua hidrograf\u0103 a Mun\u021bilor Par\u00e2ng este bogat\u0103, iar cel mai important r\u00e2ul al acestora este Jiul. \u00cens\u0103 \u00een zona alpin\u0103 a mun\u021bilor care dep\u0103\u0219esc altitudini de peste 2.500 de metri se g\u0103sesc cel pu\u021bin 20 de lacuri glaciare<\/p>\n\n\n\n

Cascadele, pe\u0219terile, pe\u015fterile, cheile, p\u0103durile \u015fi apele sale \u00eel fac atractiv pentru turi\u0219ti, \u00eens\u0103 cele mai spectaculoase locuri din masiv sunt v\u00e2rfurile sale. Par\u00e2ngul Mare atinge 2.519 metri, v\u00e2rfurile Gem\u0103narea, Stoini\u0163a \u015fi C\u00e2rja dep\u0103\u015fesc 2.400 de metri, iar alte 15 creste au peste 2.300 de metri.<\/p>\n\n\n\n

O mul\u021bime de locuri atractive se \u00eenf\u0103\u021bi\u0219eaz\u0103 amatorilor de drume\u021bii care pornesc pe traseele montane din Par\u00e2ng.<\/p>\n\n\n\n

Adev\u0103rul prezint\u0103 c\u00e2teva dintre ele:<\/p>\n\n\n\n

Lacurile glaciare din Par\u00e2ng<\/h2>\n\n\n\n

Lacurile glaciare din lan\u021bul Carpa\u021bilor s-au format \u00een c\u0103ld\u0103rile ghe\u0163arilor preistorici, prin acumularea apei provenite din ploi \u015fi z\u0103pezi \u015fi prin scurgerile izvoarelor.\"Lac<\/p>\n\n\n\n

Lac glaciar din Mun\u021bii Par\u00e2ng. Foto: Attila Dobai. Facebook<\/p>\n\n\n\n

La fel ca Mun\u021bii Retezat din vecin\u0103tatea lor, Mun\u021bii Par\u00e2ng au p\u0103strat la altitudini mari numeroase urme ale glacia\u021biunilor. Circurile glaciare din Par\u00e2ng sunt acoperite de grohoti\u0219, au creste abrupte \u0219i zim\u021bate \u0219i praguri care se dezvolt\u0103 \u00een cascade. Cele mai dezvoltate sunt Ro\u0219iile, C\u00e2rja \u0219i C\u00e2lcescu.<\/p>\n\n\n\n

Pe fundul lor, c\u0103l\u0103torii g\u0103sesc cel pu\u021bin 20 de lacuri glaciare, cele mai cunoscute fiind lacurile Mija, C\u00e2lcescu, Ro\u015fiile \u015fi Iezerul \u00cenghe\u0163at. Cele mai multe lacuri glaciare din Par\u00e2ng se afl\u0103 pe versantul nordic \u0219i fac parte din bazinele hidrografice ale Jie\u021bului \u0219i C\u00e2lcescului.<\/p>\n\n\n\n

\u201e\u00centre lacurile apar\u021bin\u00e2nd bazinul Jie\u021bului se g\u0103sesc cele mai mari \u0219i mai numeroase lacuri din masiv: Mija, Sliveiul, Ro\u0219iile \u0219i Dere\u0219ul (Ghere\u0219ul). Complexul de lacuri C\u00e2lcescu este mai s\u0103rac ca num\u0103r, dar cuprinde, \u00een schimb, printre ele, cel mai frumos lac glaciar. Lacul C\u00e2lcescu se afl\u0103 la altitudinea de 1921 metri, fiind totodat\u0103 unul dintre cele mai mari \u0219i mai ad\u00e2nci din masiv\u201d<\/em>, arat\u0103 autorii monografiei Mun\u021bilor Par\u00e2ng \u0219i \u0218ureanu (1965).<\/p>\n\n\n\n

Unul dintre traseele cele mai solicitante din Mun\u021bii P\u00e2ar\u00e2ng traverseaz\u0103 c\u0103ldarea glaciar\u0103 C\u00e2lcescu, unde se afl\u0103 cele mai spectaculoase lacuri din Par\u00e2ng. Traseul \u00eencepe de la Cabana Par\u00e2ng, pe direc\u0163ia V\u00e2rful C\u00e2rja – V\u00e2rfu Par\u00e2ngul Mare \u2013 \u015eaua Piatra T\u0103iat\u0103 – Lacul C\u00e2lcescu – Ob\u00e2r\u015fia Lotrului. A fost marcat cu band\u0103 ro\u015fie \u015fi poate fi parcurs \u00een circa 12 ore.<\/p>\n\n\n\n

Potecile spre \u00een\u0103l\u021bimile Par\u00e2ngului<\/h2>\n\n\n\n

Traseul str\u0103bate opt piscuri de peste 2.300 de metri, ajunge p\u00e2n\u0103 la altitudinea de 2.518 metri \u015fi coboar\u0103 apoi \u00een c\u0103ldarea lacului glaciar C\u00e2lcescu. \u00cens\u0103 Par\u00e2ngul ofer\u0103 oaspe\u021bilor s\u0103i \u0219i rute mai accesibile, care str\u0103bat locuri la fel de atractive.<\/p>\n\n\n\n

\u2192\"Mun\u021bii<\/p>\n\n\n\n

Imaginea 1\/9:<\/strong> Mun\u021bii Par\u00e2ng Foto Attila Dobai (10) jpg<\/p>\n\n\n\n

\"Mun\u021bii<\/figure>\n\n\n\n
\"Mun\u021bii<\/figure>\n\n\n\n
\"Mun\u021bii<\/figure>\n\n\n\n
\"Mun\u021bii<\/figure>\n\n\n\n
\"Mun\u021bii<\/figure>\n\n\n\n
\"Mun\u021bii<\/figure>\n\n\n\n
\"Mun\u021bii<\/figure>\n\n\n\n
\"Mun\u021bii<\/figure>\n\n\n\n
\"Muntii<\/figure>\n\n\n\n

Un astfel de traseu trece prin Cheile Jie\u021bului din Hunedoara (video<\/strong><\/em>), pornind din Petro\u0219ani sau Petrila, \u0219i urc\u0103 apoi spre refugiul Ag\u0103\u021bat din Par\u00e2ng, un popas pitoresc la 1.700 de metri altitudine.<\/p>\n\n\n\n

Aflat la circa 25 de kilometri de Petrila \u0219i Petro\u0219ani, pe calea folosit\u0103 de numero\u0219i turi\u0219ti pentru a ajunge la v\u00e2rfurile de peste 2.300 de metri \u015fi lacurile glaciare din masiv, refugiul Ag\u0103\u021bat a fost construit \u00een anii \u201980, pe o moren\u0103 – un bolovan uria\u0219 rostogolit de-a lungul timpului odat\u0103 cu topirea ghe\u021barului Jie\u021bului<\/p>\n\n\n\n

.Video aici<\/a><\/p>\n\n\n\n

Cabana micu\u021b\u0103 de lemn, \u00eenfiin\u021bat\u0103 pe st\u00e2nca \u00eenalt\u0103 de vreo \u0219ase metri \u0219i \u00eenconjurat\u0103 de p\u0103durea de brazi falnici, ofer\u0103 oaspe\u021bilor s\u0103i o priveli\u0219te spectaculoas\u0103. \u00cen apropiere, o cascad\u0103 spore\u0219te farmecul peisajului montan. Dup\u0103 popasul de aici, c\u0103l\u0103torii \u00ee\u0219i pot continua drumul spre marile \u00een\u0103l\u021bimi ale Par\u00e2ngului.<\/p>\n\n\n\n

Unul dintre trasee duce spre Par\u00e2ngul Mare, al doilea cel mai \u00eenalt v\u00e2rf montan din Rom\u00e2nia. La poalele sale, c\u0103ldarea Ro\u015fiile, aflat\u0103 la peste 2.000 de metri ofer\u0103 o priveli\u0219te deosebit\u0103.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Dincolo de farmecul s\u0103u \u0219i a lacurilor glaciare, \u00een acest \u021binut c\u0103l\u0103torii g\u0103sesc \u0219i c\u00e2teva r\u0103m\u0103\u0219i\u021be ale aeronavelor care de-a lungul timpului s-au pr\u0103bu\u0219it \u00een aici.<\/p>\n\n\n\n

\u2192\"parang<\/p>\n\n\n\n

Imaginea 1\/7:<\/strong> parang foro lucian ignat<\/p>\n\n\n\n

\"parang<\/figure>\n\n\n\n
\"parang<\/figure>\n\n\n\n
\"parang<\/figure>\n\n\n\n
\"parang<\/figure>\n\n\n\n
\"parang<\/figure>\n\n\n\n
\"parang<\/figure>\n\n\n\n
\"Parang<\/figure>\n\n\n\n

\u201eMi-au atras aten\u0163ia numeroasele resturi de avioane vechi, \u00eempr\u0103\u015ftiate pe paji\u015ftile alpine: de la buc\u0103\u0163i destul de mari din scheletul unei aeronave vechi \u015fi din fuselaje, la obiecte mici, metalice, unele m\u00e2ncate de rugin\u0103, pe care nu le-am putut identifica. Cel mai mult m-a captivat vederea unui rotor de avion despre care am aflat ulterior c\u0103 s-a pr\u0103bu\u015fit \u00een anii \u00b460 \u2013 o adev\u0103rat\u0103 pies\u0103 de muzeu care str\u0103juie\u015fte peste c\u0103ld\u0103rile masivului<\/em>\u201d, relata fotograful Lucian Ignat, din Hunedoara.<\/p>\n\n\n\n

Urc\u00e2nd pe crestele care domin\u0103 marile circuri glaciare ale Par\u00e2ngului, c\u0103l\u0103torii descoper\u0103 o panoram\u0103 uimitoare.<\/p>\n\n\n\n

\u201eDe pe culmile Par\u00e2ngului, la ceasuri de sear\u0103, foarte ad\u00e2nci, \u021binutul Hunedoarei apare t\u0103iat de crestele mu\u021bilor \u0219i de ciudate v\u0103i, m\u0103re\u021b \u0219i sumbru ca un fund de ocean, depozitar al Sarmizegetusei \u0219i Burdigalianului (n.r. perioad\u0103 istoric\u0103 de acum 20 \u2013 15 milioane de ani), con\u0219teint parc\u0103 de sensul fabulos al bog\u0103\u021biilor pe care le-a p\u0103strat \u00een ad\u00e2ncurile lui\u201d<\/em>, relata scriitorul Geo Bogza.<\/p>\n\n\n\n

Transalpina, \u0219oseaua care urc\u0103 \u00een norii<\/h2>\n\n\n\n

Turi\u0219tii care vor s\u0103 exploreze Mun\u021bii Par\u00e2ng <\/a>o pot face at\u00e2t pe traseele montane anevoioase datorit\u0103 lungimii lor, dar \u0219i pe c\u00e2teva \u0219osele montane.<\/p>\n\n\n\n

Cea mai faimoas\u0103 dintre ele, Transalpina (Drumul Na\u021bional 67C), ajunge la altitudinea de peste 2.000 de metri, fiind \u0219oseaua care atinge cele mai mari \u00een\u0103l\u021bimi \u00een Rom\u00e2nia<\/p>\n\n\n\n

Video aici<\/a><\/p>\n\n\n\n

De aproape un secol, Transalipna este folosit\u0103 ca drum de leg\u0103tur\u0103 \u00eentre \u021binuturile Sibiului \u0219i sudul Rom\u00e2niei.<\/p>\n\n\n\n

Cu timpul a devenit un drum modern, c\u0103utat de tot mai mul\u021bi c\u0103l\u0103tori. DN 67C str\u0103bate pe Mun\u0163ii Par\u00e2ng, de la Novaci <\/a>(Gorj) p\u00e2n\u0103 la Sebe\u015f (Alba), pe o lungime de aproape 148 de kilometri. Cel mai spectaculos sector trece prin Pasul Urdele din Mun\u021bii Par\u00e2ng, la aproape 2.145 de metri.<\/p>\n\n\n\n

P\u00e2n\u0103 la \u00eenceputul secolului XX, drumul de munte prin trec\u0103toarea Urdele, extrem de anevoios \u0219i periculos era folosit doar de ciobanii afla\u021bi \u00een transhuman\u021b\u0103 \u0219i mai pu\u021bin de trupele militare antrenate pe munte.<\/p>\n\n\n\n

\u2192\"Transalpina<\/p>\n\n\n\n

Imaginea 1\/32:<\/strong> Transalpina Foto Daniel Gu\u021b\u0103 ADEV\u0102RUL (181) JPG<\/p>\n\n\n\n

\"Transalpina<\/figure>\n\n\n\n
\"Transalpina<\/figure>\n\n\n\n
\"Transalpina<\/figure>\n\n\n\n
\"Transalpina<\/figure>\n\n\n\n
\"Transalpina<\/figure>\n\n\n\n
\"Transalpina<\/figure>\n\n\n\n
\"Transalpina<\/figure>\n\n\n\n
\"Transalpina<\/figure>\n\n\n\n
\"Transalpina<\/figure>\n\n\n\n

Potecile care legau regiunea Sibiului de cea de la sud de Carpa\u021bi au fost transformate \u00eentr-un montan \u00een anii \u201930, odat\u0103 cu \u00eenfiin\u021barea primelor cabane de la R\u00e2nca. Regele Carol al doilea a inaugurat \u00eenceperea lucr\u0103rilor de modernizare a traseului de creast\u0103 al Transalpinei, care ducea spre noul complex turistic.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen deceniile urm\u0103toare, Transalpina \u0219i-a c\u00e2\u0219tigat numele de Drumul Regelui, iar cel mai adesea era folosit de ciobani din regiunea Sibiului \u0219i de v\u00e2n\u0103tori.<\/p>\n\n\n\n

Video aici<\/a><\/p>\n\n\n\n

Transalpina a fost asfaltat\u0103 complet abia la sf\u00e2r\u0219itul anilor 2000, \u00eens\u0103 lucr\u0103rile de modernizare a \u0219oselei montane nu sunt finalizate \u00een unele por\u021biuni. De\u0219i r\u0103m\u00e2ne deschis\u0103 doar c\u00e2teva luni pe an, este tot mai c\u0103utat\u0103 amatorii de c\u0103l\u0103torii.<\/p>\n\n\n\n

Defileul Jiului – trec\u0103toarea din Carpa\u021bi<\/h2>\n\n\n\n

C\u00e2teva dintre v\u0103ile de la poalele Par\u00e2ngului sunt \u0219i ele str\u0103b\u0103tute de \u0219osele spectaculoase. Modernizat \u00een ultimii ani, Drumul Na\u021bional 66 care traverseaz\u0103 Defileul Jiului a devenit una dintre cele mai atractive rute din Rom\u00e2nia.<\/p>\n\n\n\n

Video aici<\/a><\/p>\n\n\n\n

Defileul Jiului \u00eencepe de marginea municipiului Petro\u0219ani din Hunedoara, unde apele \u0219i-au f\u0103cut loc prin valea ad\u00e2nc\u0103 a mun\u021bilor \u0219i continu\u0103 pe un traseu sinuos, de peste 30 de kilometri spre sudul Rom\u00e2niei, p\u00e2n\u0103 la intrarea \u00een ora\u0219ul Bumbe\u0219ti Jiu, din jude\u021bul Gorj.<\/p>\n\n\n\n

De-a lungul timpului, Defileul Jiului a reprezentat o cale de comunica\u021bie vital\u0103 pentru locuitorii afla\u021bi de-o parte \u0219i de cealalt\u0103 a Mun\u021bilor Carpa\u021bi, \u00een Ardeal \u0219i \u021binuturile Olteniei, chiar dac\u0103 drumul prin mun\u021bi a fost adesea extrem de primejdios. \u00cen ultimele dou\u0103 secole, oamenii au f\u0103cut eforturi mari pentru a \u201e\u00eembl\u00e2nzi\u201d for\u021bele naturii din Defileul Jiului.<\/p>\n\n\n\n

St\u00e2ncile de pe marginea drumului care urmeaz\u0103 cursul Jiului au fost d\u0103ltuite \u0219i dinamitate, iar versan\u021bii au fost cimenta\u021bi, str\u0103pun\u0219i de tuneluri \u0219i acoperi\u021bi cu plase \u00een nenum\u0103rate locuri, pentru a diminua pericolul pr\u0103bu\u0219irilor pietrelor \u0219i pentru a face loc \u0219oselei \u0219i c\u0103ii ferate.<\/p>\n\n\n\n

\u2192\"Defileul<\/p>\n\n\n\n

Imaginea 1\/25:<\/strong> Defileul Jiului Foto Daniel Gu\u021b\u0103 ADEV\u0102RUL (13) JPG<\/p>\n\n\n\n

\"Defileul<\/figure>\n\n\n\n
\"Defileul<\/figure>\n\n\n\n
\"Manastirea<\/figure>\n\n\n\n
\"Defileul<\/figure>\n\n\n\n
\"Defileul<\/figure>\n\n\n\n
\"Defileul<\/figure>\n\n\n\n
\"Defileul<\/figure>\n\n\n\n
\"Defileul<\/figure>\n\n\n\n
\"Defileul<\/figure>\n\n\n\n

C\u0103derile de bolovani \u0219i arbori, unele de la aproape 200 de metri deasupra \u0219oselei, au continuat s\u0103 se manifeste frecvent \u0219i s\u0103 fac\u0103 victime – cea mai recent\u0103, \u00een toamna anului 2022 -, iar riscul accidentelor nu a putut fi \u00eendep\u0103rtat complet.<\/p>\n\n\n\n

Video aici<\/a><\/p>\n\n\n\n

\u00cen ultimii cinci ani, lucr\u0103rile de modernizare din Defileul Jiului, pe Drumul Na\u021bional 66, au reconfigurat traseul spectaculos al rutei din mun\u021bi \u0219i au f\u0103cut-o mai accesibil\u0103 \u0219i mai sigur\u0103.<\/p>\n\n\n\n

Podurile \u0219i pode\u021bele au fost reabilitate, versan\u021bii au fost arma\u021bi cu plase de o\u021bel \u00een zonele vulnerabile, pe toat\u0103 lungimea \u0219oselei au fost montate parapete metalice pentru a reduce riscul ca ma\u0219inile s\u0103 ajung\u0103 \u00een r\u00e2u, unele zone de curbe au fost l\u0103rgite dup\u0103 ce constructorii au fost nevoi\u021bi s\u0103 dinamiteze por\u021biuni din mun\u021bi, au fost construite poduri noi, renun\u021b\u00e2ndu-se la unele construc\u021bii nesigure.<\/p>\n\n\n\n

Video aici<\/a><\/p>\n\n\n\n

\u0218oseaua din Defileul Jiului a devenit mai atractiv\u0103 pentru turi\u0219ti, iar pe l\u00e2ng\u0103 traseul ei spectaculos prin mun\u021bi, le ofer\u0103 c\u0103l\u0103torilor \u0219i c\u00e2teva repere istorice.<\/p>\n\n\n\n

Cel mai c\u0103utat loc de pe Defileul Jiului este M\u0103n\u0103stirea Lainici din Hunedoara, cl\u0103dit\u0103 \u0219i pictat\u0103 \u00een urm\u0103 cu dou\u0103 secole, \u00een prezent una dintre pu\u021binele a\u0219ez\u0103ri omene\u0219ti de pe traseul din mun\u021bi.<\/p>\n\n\n\n

Sta\u021biunea montan\u0103 Par\u00e2ng<\/h2>\n\n\n\n

Locul de unde pornesc cele mai aglomerate poteci spre \u00een\u0103l\u021bimile Par\u00e2ngului este sta\u021biunea montan\u0103 Par\u00e2ng, \u00eenfiin\u021bat\u0103 \u00een anii \u201870, la zece kilometri de Petro\u0219ani \u0219i Petrila.<\/p>\n\n\n\n

\u2192\"Statiunea<\/p>\n\n\n\n

Imaginea 1\/18:<\/strong> Statiunea montana Parang Foto Daniel Gu\u021b\u0103 ADEV\u0102RUL (37) JPG<\/p>\n\n\n\n

\"Statiunea<\/figure>\n\n\n\n
\"Statiunea<\/figure>\n\n\n\n
\"Statiunea<\/figure>\n\n\n\n
\"Statiunea<\/figure>\n\n\n\n
\"Statiunea<\/figure>\n\n\n\n
\"Statiunea<\/figure>\n\n\n\n
\"Statiunea<\/figure>\n\n\n\n
\"Statiunea<\/figure>\n\n\n\n
\"Statiunea<\/figure>\n\n\n\n

Atunci au fost construite primele cabane turistice din Par\u00e2ng, dar \u0219i vechiul telescaun al sta\u021biunii, care urca p\u00e2n\u0103 \u00een zona alpin\u0103, la complexul sportiv IEFS, aflat la cota 1.740 de metri.<\/p>\n\n\n\n

Num\u0103rul cabanelor din zona turistic\u0103 Par\u00e2ng dep\u0103\u0219e\u0219te \u00een prezent 200, iar \u0219irul construc\u021biilor s-a extins \u00een jurul vechii cabane a sportivilor, pe marginea p\u00e2rtiilor de schi cu o lungime total\u0103 de peste opt kilometri.<\/p>\n\n\n\n

O \u0219osea modernizat\u0103 \u00een ultimii ani leag\u0103 zona de la poalele Par\u00e2ngului de sta\u021biune, \u00eens\u0103 turi\u0219tii pot urca aici \u0219i cu telescaunul.<\/p>\n\n\n\n

Din sta\u021biune, c\u0103l\u0103torii pot urca spre crestele Par\u00e2ngului pe traseul ce str\u0103bate V\u00e2rful Par\u00e2ngul Mic (2.074 metri), Refugiul C\u00e2rja – V\u00e2rful C\u00e2rja (2.405 metri), V\u00e2rful Gem\u0103narea (2.426 meti) \u0219i V\u00e2rful Par\u00e2ngul Mare (2.519 metri).<\/p>\n\n\n\n

Video aici<\/a><\/p>\n\n\n\n

Sursa\/foto:adevarul<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Traversa\u021bi de cea mai \u00eenalt\u0103 \u0219osea din Rom\u00e2nia, Mun\u021bii Par\u00e2ng ofer\u0103 oaspe\u021bilor s\u0103i numeroase atrac\u021bii turistice, unele accesibile cu ma\u0219ina.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":114785,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[53],"tags":[],"class_list":["post-114784","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-periplu-prin-romania"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/sddefault-1.jpg?fit=640%2C480&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-tRm","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/114784","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=114784"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/114784\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":114786,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/114784\/revisions\/114786"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/114785"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=114784"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=114784"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=114784"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}