{"id":119435,"date":"2024-12-23T08:28:53","date_gmt":"2024-12-23T06:28:53","guid":{"rendered":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=119435"},"modified":"2024-12-23T08:28:54","modified_gmt":"2024-12-23T06:28:54","slug":"proiect-esential-pentru-infrastructura-rutiera-din-romania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=119435","title":{"rendered":"Proiect esen\u021bial pentru infrastructura rutier\u0103 din Rom\u00e2nia"},"content":{"rendered":"\n

Proiect esen\u021bial pentru infrastructura rutier\u0103 din Rom\u00e2nia, sectorul sudic al Autostr\u0103zii de Centur\u0103 Bucure\u0219ti, ce va lega autostr\u0103zile A1 \u0219i A2, se apropie cu pa\u0219i repezi de terminare. Pe lotul 3, ultimul ce trebuie finalizat, stadiul lucr\u0103rilor a ajuns la 90%.\"Lucr\u0103rile<\/p>\n\n\n\n

Lucr\u0103rile au ajuns la 90% FOTO CNAIR<\/p>\n\n\n\n

Sectorul sudic al Autostr\u0103zii de Centur\u0103 a Bucure\u0219tiului, \u00eemp\u0103r\u021bit \u00een trei loturi, are \u00een total 51,19 kilometri, iar \u00een prezent doar pe 33,23 kilometri se circul\u0103 \u00een regim de autostrad\u0103. Lotul 3 Bragadiru-Joi\u021ba, \u00een lungime de 17,96 kilometri, este singurul \u00eenc\u0103 nefinalizat, stadiul lucr\u0103rilor fiind \u00een prezent de 90%. Lotul 3 trebuia finalizat \u00een noiembrie 2024, \u00eens\u0103 nerespectarea de c\u0103tre antreprenor a programului de execu\u021bie<\/a>, ca \u0219i slaba mobilizare, au dus la \u00eent\u00e2rzieri.<\/p>\n\n\n\n

Centura Bucure\u0219ti Sud este \u00eemp\u0103r\u021bit\u0103 \u00een trei loturi. Dup\u0103 cum au declarat oficiali din carul CNAIR pentru \u201dAdev\u0103rul\u201d, Lotul 1 – Glina – Vidra (16,93 kilometri) a fost deschis \u00een totalitate circula\u021biei pe data de 31 iulie 2024.<\/p>\n\n\n\n

Lotul 2 Vidra – Bragadiru (16,30 kilometri) este primul pe care s-a deschis \u00een \u00eentregime circula\u021bia rutier\u0103 \u00een regim de autostrad\u0103, din aprilie 2024, la mai bine de peste trei ani \u0219i jum\u0103tate de la \u00eenceperea lucr\u0103rilor.<\/p>\n\n\n\n

Pe \u0219antierul lotului 3 al sectorului sudic al Centurii Capitalei sunt la ora actual\u0103 c\u00e2teva sute de oameni \u0219i aproximativ 150 de utilaje. Pe \u0219antier nu mai exist\u0103 vreo zon\u0103 sensibil\u0103 \u00een care s\u0103 nu se lucreze, deoarece relocarea utilit\u0103\u021bilor <\/a>permite continuarea lucr\u0103rilor pe acest sector.<\/p>\n\n\n\n

\u201dCentura Sud a Capitalei va fi deschis\u0103 cel t\u00e2rziu la \u00eenceputul lunii mai 2025 \u0219i practic de atunci se va putea circula doar pe autostrad\u0103 de la Pite\u0219ti la Constan\u021ba. Constructorul lucreaz\u0103 de mai multe luni \u00eentr-un ritm foarte bun, dup\u0103 o perioad\u0103 \u00een care ritmul nu a fost cel adecvat\u201d<\/em>, a declarat pentru \u201dAdev\u0103rul\u201d Ionel Scrio\u0219teanu, secretar de stat \u00een Ministerul Transporturilor.<\/p>\n\n\n\n

Practic, dup\u0103 ce sectorul sudic al Autostr\u0103zii de Centur\u0103 a Bucure\u0219tiului va fi terminat \u00een prim\u0103vara anului viitor, \u0219oferii din Arge\u0219, ca \u0219i cei din V\u00e2lcea, D\u00e2mbovi\u021ba \u0219i Giurgiu, vor putea evita traficul aglomerat din Capital\u0103 \u0219i s\u0103 ajung\u0103 pe litoral doar circul\u00e2nd pe autostrad\u0103.<\/p>\n\n\n\n

Sursa:adevarul \u00a0FOTO CNAIR<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Proiect esen\u021bial pentru infrastructura rutier\u0103 din Rom\u00e2nia, sectorul sudic al Autostr\u0103zii de Centur\u0103 Bucure\u0219ti, ce va lega autostr\u0103zile A1 \u0219i<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":119436,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-119435","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-social"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/index-1-9.webp","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-v4n","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/119435","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=119435"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/119435\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":119437,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/119435\/revisions\/119437"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/119436"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=119435"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=119435"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=119435"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}