![\"Autostrada](\"https:\/\/i2.wp.com\/cdn.adh.reperio.news\/image-a\/aed8d790-d875-47fa-b5ce-9e469ae0efab\/index.jpeg?resize=800%2C429&ssl=1\")
<\/p>\n\n\n\nDup\u0103 dou\u0103 licita\u021bii anulate \u00een anii anteriori, \u00een perioada urm\u0103toare va fi lansat\u0103 procedura de achizi\u021bie public\u0103 a contractului privind elaborarea studiului de fezabilitate pentru l\u0103rgirea la trei benzi a autostr\u0103zii Bucure\u0219ti-Pite\u0219ti.<\/p>\n\n\n\n
Autostrada Bucure\u0219ti-Pite\u0219ti a fost deschis\u0103 \u00een 1972 FOTO arhiva Adev\u0103rul<\/p>\n\n\n\n
L\u0103rgirea la 3 benzi pe sens se impune de mai mult timp pe autostrada Bucure\u0219ti \u2013 Pite\u0219ti, autostrad\u0103 unde capacitatea de preluare a fost cu mult dep\u0103\u0219it\u0103 de c\u00e2\u021biva ani, ambuteiajele fiind constante, \u00een special \u00eenainte de intrarea \u00een Bucure\u0219ti. Autostrada Bucure\u0219ti \u2013 Pite\u0219ti este una dintre cele mai aglomerate rute din Rom\u00e2nia, cu prec\u0103dere pe tronsonul Ciorog\u00e2rla \u2013 Militari (Iuliu Maniu\/intrarea pe Centura Capitalei) cozile \u00eentinz\u00e2ndu-se zilnic pe minimum 3-4 kilometri la orele de v\u00e2rf.<\/p>\n\n\n\n
\u201eValoarea estimat\u0103 a proiectului nu poate fi deocamdat\u0103 comunicat\u0103, fiind confiden\u021biala p\u00e2n\u0103 \u00een momentul public\u0103rii \u00een SEAP. \u00cen ceea ce prive\u0219te termenul prev\u0103zut pentru realizarea studiului de fezabilitate privind l\u0103rgirea la trei benzi a autostr\u0103zii Bucure\u0219ti-Pite\u0219ti, acesta este de 18 luni de la data semn\u0103rii contractului\u201d<\/em>, au declarat pentru \u201dAdev\u0103rul\u201d reprezentan\u021bii CNAIR.<\/p>\n\n\n\n Ceea ce \u00eenseamn\u0103 c\u0103 \u00een cel mai bun caz, dac\u0103 va fi aleas\u0103 o firm\u0103 c\u00e2\u0219tig\u0103toare \u00een prim\u0103vara acestui an, studiul de fezabilitate va fi finalizat \u00een toamna lui 2026, lucr\u0103rile propriu-zise de l\u0103rgire a autostr\u0103zii Bucure\u0219ti-Pite\u0219ti urm\u00e2nd a \u00eencepe \u00een 2027.<\/p>\n\n\n\n Ionu\u0163 Ciurea, directorul Asocia\u0163iei Pro Infrastructur\u0103, este circumspect privind respectarea termenelor<\/a> \u0219i estimeaz\u0103 c\u0103 \u00een varianta optimist\u0103 s-ar putea circula pe trei benzi pe autostrada Bucure\u0219ti-Pite\u0219ti \u00eencep\u00e2nd cu 2031.<\/p>\n\n\n\n \u201eMai \u00eent\u00e2i trebuie licita\u021bie pentru studiul de fezabilitate, apoi realizarea studiului de fezabilitate. Dup\u0103 care trebuie s\u0103 fie organizat\u0103 licita\u021bia pentru execu\u021bia lucr\u0103rii, iar apoi s\u0103 se fac\u0103 lucr\u0103rile propriu-zise. \u0218i trebuie \u0219i bani. Consider c\u0103 licita\u021bia pentru studiul de fezabilitate va dura un an, iar realizarea studiului de fezabilitate se va face \u00een doi ani, realist, cu tot cu aprob\u0103ri. Preg\u0103tirea licita\u021biei pentru lucr\u0103ri va dura minimum c\u00e2teva luni, probabil 3-6 luni. Licita\u021bia pentru lucr\u0103ri va dura \u0219i ea 1-2 ani, iar lucr\u0103rile minimum doi ani, \u00een varianta optimist\u0103. Deci \u00een cel mai bun caz se va putea circula pe trei benzi pe autostrada Bucure\u0219ti-Pite\u0219ti din 2031\u201d<\/em>, a declarat Ionu\u021b Ciurea pentru \u201dAdev\u0103rul\u201d.<\/p>\n\n\n\n Autostrada Bucure\u0219ti \u2013 Pite\u0219ti este una dintre cele mai aglomerate rute din Rom\u00e2nia, cu prec\u0103dere pe tronsonul Ciorog\u00e2rla \u2013 Militari (Iuliu Maniu\/intrarea pe Centura Capitalei) cozile \u00eentinz\u00e2ndu-se zilnic pe mai mul\u021bi kilometri.<\/p>\n\n\n\n Autostrada Bucure\u015fti-Pite\u015fti, cea mai veche din \u021bara noastr\u0103, a fost realizat\u0103 \u00een doar cinci ani, \u00eentre 1967 \u015fi 1972, din ordinul lui Nicolae Ceau\u015fescu. Autostrada, av\u00e2nd o lungime de 96 de kilometri, a fost proiectat\u0103 pentru o vitez\u0103 de baz\u0103 de 140 km\/h.<\/p>\n\n\n\n \u00cen 1964, Nicolae Ceau\u015fescu solicita Direc\u0163iei Generale a Drumurilor g\u0103sirea unei solu\u0163ii de fluidizare a traficului, dar \u015fi m\u0103rirea vitezei de deplasare pe DN 7, \u00eentre Pite\u015fti \u015fi Bucure\u015fti. Studiul tehnico-economic conceput \u00een 1966 concluziona c\u0103 se impune construc\u0163ia unui nou drum \u00eentre Bucure\u015fti \u015fi Pite\u015fti, oricare alt\u0103 solu\u0163ie prelungind lungimea c\u0103l\u0103toriei cu 25 de km. De\u015fi Daciile din anii \u201970 nu puteau s\u0103 ajung\u0103 la asemenea viteze, Ceau\u015fescu a dorit ca autostrada Bucure\u015fti-Pite\u015fti s\u0103 poat\u0103 face fa\u0163\u0103 unor viteze de baz\u0103 foarte mari pentru acea perioad\u0103, de 140 km\/h.<\/p>\n\n\n\n Conform unui raport \u00eentocmit de IPTANA (fostul Institut de Proiect\u0103ri \u00een Transporturi), \u201e\u00een primele luni ale anului 1966 a fost finalizat \u015fi studiul de circula\u0163ie pentru direc\u0163ia de trafic Bucure\u015fti \u2013 Pite\u015fti, solicitat de Direc\u0163ia General\u0103 a Drumurilor, \u00een urma constat\u0103rilor f\u0103cute \u00een perioada 1964 \u2013 1965 de c\u0103tre Nicolae Ceau\u015fescu, privind blocarea circula\u0163iei<\/a> \u015fi sc\u0103derea vitezei de deplasare a autovehiculelor pe unele tronsoane ale Drumului Na\u0163ional nr. 7, \u00eentre Bucure\u015fti \u015fi Pite\u015fti. Analizele \u015fi studiile \u00eentreprinse pentru stabilirea posibilit\u0103\u0163ilor de sporire a capacit\u0103\u0163ii acestui drum au demonstrat, \u00eens\u0103, c\u0103 aceast\u0103 problem\u0103 nu poate fi rezolvat\u0103 satisf\u0103c\u0103tor prin l\u0103rgirea drumului existent, din cauza condi\u0163iilor de traversare a localit\u0103\u0163ilor \u015fi a volumului mare de demol\u0103ri\u201d.<\/p>\n\n\n\n La 4 februarie 1967, a \u00eenceput construc\u0163ia Autostr\u0103zii Bucure\u015fti \u2013 Pite\u015fti, prima autostrad\u0103 din Rom\u00e2nia, denumit\u0103 \u015fi A1. Lucr\u0103rile de construc\u0163ie au fost terminate \u00een 1972. Pentru realizarea A1 s-au utilizat nu mai pu\u0163in de 445.000 de tone de asfalt.<\/p>\n\n\n\n Sursa:adevarul<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dup\u0103 dou\u0103 licita\u021bii anulate \u00een anii anteriori, \u00een perioada urm\u0103toare va fi lansat\u0103 procedura de achizi\u021bie public\u0103 a contractului privind<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":120202,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-120201","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-social"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/index-6.webp","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-vgJ","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/120201","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=120201"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/120201\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":120203,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/120201\/revisions\/120203"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/120202"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=120201"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=120201"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=120201"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Povestea autostr\u0103zii Bucure\u0219ti-Pite\u0219ti<\/h2>\n\n\n\n