{"id":122139,"date":"2025-03-10T09:03:34","date_gmt":"2025-03-10T07:03:34","guid":{"rendered":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=122139"},"modified":"2025-03-10T09:03:36","modified_gmt":"2025-03-10T07:03:36","slug":"autostrada-a0-sud-o-noua-amanare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=122139","title":{"rendered":"Autostrada A0-Sud, o nou\u0103 am\u00e2nare"},"content":{"rendered":"\n<p>Autostrada de Centur\u0103 a Bucure\u0219tiului, pe pauz\u0103. A ap\u0103rut o nou\u0103 am\u00e2nare pentru finalizarea lucr\u0103rilor din lotul 3. De\u015fi trebuia s\u0103 fie gata \u00eenc\u0103 de anul trecut, constructorul grec a anun\u0163at un nou termen, asta dup\u0103 ce a realizat c\u0103 nici p\u00e2n\u0103 pe 15 aprilie nu poate fi gata. Odat\u0103 finalizat, acest tronson de 18 km de pe Centura Capitalei va permite \u0219oferilor care tranziteaz\u0103 Bucure\u0219tiul s\u0103 ocoleasc\u0103 ora\u0219ul, circul\u00e2nd cu o vitez\u0103 de p\u00e2n\u0103 la 130 km\/h pe autostrad\u0103. P\u00e2n\u0103 atunci,&nbsp;\u015foferii mai au de a\u015fteptat.&nbsp;<a href=\"https:\/\/observatornews.ro\/autori\/ana-maria-munteanu-id220.html\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><\/ul>\n\n\n\n<p>Cei 17,5 kilometri dintre Joi\u021ba \u0219i Corbeanca, care au mai r\u0103mas de realizat pe A0 Sud vor permite, c\u00e2nd vor fi gata, legatur\u0103 continu\u0103, pe autostrad\u0103, dinspre Pite\u0219ti \u0219i Constan\u021ba, dar \u0219i \u00eentre Craiova \u0219i Constan\u021ba. \u00cen teorie sun\u0103 bine, \u00een practic\u0103 exist\u0103 \u00eens\u0103, o problem\u0103. Proiectul a fost preluat integral de compania de construc\u021bii Aktor \u00een aprilie 2019 \u015fi de\u015fi avea termen de execu\u0163ie 42 de luni. 6 ani mai tarziu, autostrada nu este \u00eenc\u0103 deschis\u0103.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Autostrada A0 Sud, pe pauz\u0103<\/h2>\n\n\n\n<p>Ini\u021bial, constructorul grec a anun\u021bat c\u0103 \u0219i-a intensificat eforturile pentru a termina lucr\u0103rile p\u00e2n\u0103 la jum\u0103tatea lunii aprilie, peste aproximativ o lun\u0103. Stadiul proiectului acum? Ei bine, muncitorii ar mai avea de completat \u00eenc\u0103 22% din contract, iar unele dintre podurile \u0219i pasajele care trebuie construite nu sunt gata.<\/p>\n\n\n\n<p>Acest lucru se \u00eent\u00e2mpl\u0103 \u00een condi\u021biile \u00een care pe aceast\u0103 sec\u021biune s-au adunat \u00eent\u00e2rzieri de aproape trei ani. Acum, a anun\u021bat o am\u00e2nare de trei luni, d\u00e2nd ca nou termen \u00eenceputul lui iulie. Speciali\u015ftii \u00een infrastructur\u0103 v\u0103d acest termen ca pe unul realizabil doar \u00een anumite condi\u0163ii.<\/p>\n\n\n\n<p><em>&#8220;\u00cen momentul de fa\u0163\u0103, din fericire, antreprenorul, \u00een al 14-lea, 15-lea, al 24-lea ceas, a \u00eenceput s\u0103 se mobilizeze ca un antreprenor normal. Sigur, pentru greci, ritmul actual este rachet\u0103, pentru ei. Pentru un constructor serios este un ritm decent. Termenul pentru finalizarea lucr\u0103rilor este un pic mai \u00eencolo, poate iulie, poate chiar mai t\u00e2rziu c\u0103 nu se \u015ftie c\u00e2t o s\u0103 mai bibileasc\u0103 pe la spa\u0163iile de servicii, pe la taluz\u0103ri, \u015fan\u0163uri \u015fi a\u015fa mai departe&#8221;<\/em>, a declarat&nbsp;<strong>Ionu\u0163 Ciurea<\/strong>, Asocia\u0163ia Pro-Infrastructur\u0103.<\/p>\n\n\n\n<p>\u0218efii de la Drumuri cer o mobilizare mult mai bun\u0103 din partea constructorului grec dup\u0103 ce, pe parcursul celor 6 ani, grecul a fost amenin\u0163at de mai multe ori cu rezilierea contractului pentru c\u0103 nu respecta termene limit\u0103.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><em>&#8220;Ar fi, indiferent cum te ui\u0163i, o catastrof\u0103, rezilierea \u015fi atunci, mergem a\u015fa, \u00eenc\u0103 2, 3, 4 luni&#8230; Ca s\u0103 sc\u0103p\u0103m de ei \u015fi ei de noi.&nbsp;O s\u0103 vedem acum deznod\u0103m\u00e2ntul. A\u015ftept\u0103m \u015fi noi&#8221;<\/em>, adaug\u0103&nbsp;<strong>Ionu\u0163 Ciurea<\/strong>, Asocia\u0163ia Pro-Infrastructur\u0103.<\/p>\n\n\n\n<p>P\u00e2n\u0103 \u00een prezent, constructorul a fost penalizat cu 5 milioane de lei \u0219i risc\u0103 sanc\u021biuni suplimentare. Amenzile, \u00eens\u0103, sunt prea mici \u00een compara\u0163ie cu valoarea total\u0103 a proiectului&nbsp;\u015fi nu par s\u0103 fac\u0103 mari diferen\u0163e, dar \u00een viitor pot ajunge la cel pu\u021bin 15% din valoarea contractului.&nbsp;\u015ei reprezentan\u0163ii CNAIR au declarat, \u00eentr-un interviu acordat recent c\u0103 nu cred c\u0103 leg\u0103tura \u00eentre A1 \u0219i A2 va fi gata la noul termen promis.<\/p>\n\n\n\n<p>Sursa\/foto:observatornews<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Autostrada de Centur\u0103 a Bucure\u0219tiului, pe pauz\u0103. A ap\u0103rut o nou\u0103 am\u00e2nare pentru finalizarea lucr\u0103rilor din lotul 3. De\u015fi trebuia<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":122140,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-122139","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-social"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/c5UGjUxMAfg_3L.jpg?fit=640%2C360&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-vLZ","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/122139","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=122139"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/122139\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":122141,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/122139\/revisions\/122141"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/122140"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=122139"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=122139"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=122139"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}