Grupul auto francez Renault se a\u015fteapt\u0103 ca motoarele diesel s\u0103 dispar\u0103 de pe majoritatea modelelor sale europene, au declarat pentru Reuters o serie de surse din interiorul companiei.<\/p>\n
Potrivit acestor surse, constructorul auto francez a analizat care ar fi costurile pentru a atinge noile standarde de emisii poluante introduse dup\u0103 scandalul Dieselgate iar la o reuniune intern\u0103 care a avut loc \u00een luna iulie directorul de competitivitate de la Renault, Thierry Bollore, a informat c\u0103 perspectivele pentru investi\u0163ii \u00een motoare diesel s-au redus semnificativ.<\/p>\n
“Standardele \u015fi metodele de testare mai dure vor cre\u015fte costurile p\u00e2n\u0103 la punctul \u00een care tehnologia diesel va fi scoas\u0103 de pe pia\u0163\u0103”, a declarat la acea reuniune Thierry Bollore, potrivit surselor.<\/p>\n
Motoarele diesel, mai scumpe dar mai eficiente dec\u00e2t cele pe benzin\u0103, au disp\u0103rut de pe vehiculele mici din clasa ‘A’ de genul Renault Twingo \u00eenainte de scandalul Dieselgate. Potrivit surselor, Renault estimeaz\u0103 c\u0103 p\u00e2n\u0103 \u00een 2020 noile norme de emisii Euro 6 vor scoate motoarele diesel \u015fi de pe autovehiculele din segmentul ‘B’, inclusiv de pe subcompactul Clio, precum \u015fi de pe unele modele din clasa ‘C’ cum este Megane hatchback.<\/p>\n
Modele din primele trei categorii au reprezentat majoritatea celor 1,6 milioane de automobile livrate \u00een Europa anul trecut de grupul Renault \u015fi peste 60% din aceste automobile au fost echipate cu motoare diesel.<\/p>\n
“Toat\u0103 lumea renun\u0163\u0103 la diesel pentru c\u0103 dup\u0103 2017-2018 va deveni din ce \u00een ce mai scump\u0103”, a declarat Pavan Potluri, analist la firma de consultan\u0163\u0103 IHS Automotive.<\/p>\n
Avantajul motoarelor diesel va continua s\u0103 se reduc\u0103 pe m\u0103sur\u0103 ce normele de poluare vor deveni mai dure iar automobilele electrice \u015fi cele hibride devin mai ieftine \u015fi mai puternice. “Dincolo de 2025 ar putea fi unii constructori care vor renun\u0163a complet la diesel, pentru c\u0103 va avea loc o reducere semnificativ\u0103 a costurilor modelelor electrice”, a apreciat Pavan Potluri.<\/p>\n
\u015ei firma de consultan\u0163\u0103 AlixPartners estimeaz\u0103 c\u0103 v\u00e2nz\u0103rile de automobile diesel \u00een Europa vor sc\u0103dea de la 52% din pia\u0163\u0103 \u00een prezent p\u00e2n\u0103 la 9% \u00een 2030, iar tendin\u0163a de declin se va accelera dup\u0103 2020.<\/p>\n
<\/p>\n
sursa: capital.ro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Grupul auto francez Renault se a\u015fteapt\u0103 ca motoarele diesel s\u0103 dispar\u0103 de pe majoritatea modelelor sale europene, au declarat pentru<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12505,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-12504","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stiri-internationale"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/test-drive-cu-cea-mai-puternica-compacta-diesel-break-renault-megane-1-6-dci-130-cp-gt-line-2014-50481.jpg?fit=%2C&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-3fG","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12504","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=12504"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12504\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12514,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12504\/revisions\/12514"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/12505"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=12504"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=12504"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=12504"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}