\u00cen zilele toride, asfaltul poate avea o temperatur\u0103 de peste 50-60 de grade Celsius. Ceea ce poate face ca temperatura anvelopelor s\u0103 dep\u0103\u0219easc\u0103 70-80 de grade Celsius. Iar asta are un impact major asupra aderen\u021bei \u0219i rezisten\u021bei cauciucului. Titi Aur explic\u0103 ce se \u00eent\u00e2mpl\u0103 dac\u0103 circuli cu anvelope de iarn\u0103 pe canicul\u0103 \u0219i care sunt cauciucurile potrivite \u00een sezonul cald.<\/p>\n\n\n\n
Anvelopele sunt unele dintre cele mai importante elemente de siguran\u021b\u0103 ale ma\u0219inii. Pentru c\u0103 acestea sunt singurele componente ale ma\u0219inii aflate \u00een contact cu solul.<\/p>\n\n\n\n
De aceea, speciali\u0219tii \u00een conducere defensiv\u0103 recomand\u0103 utilizarea unor anvelope adaptate condi\u021biilor meteo pentru a avea o aderen\u021b\u0103 optim\u0103.<\/p>\n\n\n\n
\u00cen zilele cu temperaturi ridicate, asfaltul poate dep\u0103\u0219i 60 de grade Celsius. Temperatur\u0103 care nu doar c\u0103 va fi transferat\u0103 pneurilor ma\u0219inii, ci cu c\u00e2t vei rula mai mult, cu at\u00e2t va cre\u0219te.<\/p>\n\n\n\n
Fiecare fr\u00e2nare, accelerare sau viraj va face ca temperatura anvelopelor s\u0103 creasc\u0103 la peste 70-80- chiar poate dep\u0103\u0219i 90 de grade Celsius.<\/p>\n\n\n\n
De aceea, pentru perioada sezonului cald au fost concepute cauciucuri de var\u0103. Acestea sunt fabricate din materiale care devin mult mai aderente pe m\u0103sur\u0103 ce temperatura lor cre\u0219te. Ceea ce permite o bun\u0103 manevrabilitate, chiar \u0219i atunci c\u00e2nd ajung la peste 80 de grade Celsius.<\/p>\n\n\n\n
Multiplul campion de raliu \u0219i expert \u00een conducere defensiv\u0103, Titi Aur, explic\u0103 de ce nu e bine s\u0103 folosim vara anvelope de iarn\u0103.<\/p>\n\n\n\n
\u201eAnvelopele au fost concepute pentru diferite tipuri de suprafe\u021be de rulare. Iarna, asfaltul este rece, ai ghea\u021b\u0103, z\u0103pad\u0103, de aceea cauciucul este mult mai moale. Vara, \u00een schimb, temperatura asfaltului poate dep\u0103\u0219i 50 de grade Celsius. De asta, anvelopele de var\u0103 sunt fabricate din cauciuc mai dur, care s\u0103 reziste la temperaturi foarte ridicate. \u0218i de ce s-au f\u0103cut aceste anvelope diferite? Pentru a avea o aderen\u021b\u0103 c\u00e2t mai bun\u0103. Ori tu dac\u0103 circuli vara cu anvelope de iarn\u0103, pe l\u00e2ng\u0103 faptul c\u0103 acestea se vor uza mult mai repede, aderen\u021ba va fi sc\u0103zut\u0103. A\u0219a c\u0103, vara trebuie anvelope de var\u0103 \u0219i iarna anvelope de iarn\u0103<\/strong><\/em>\u201d, a explicat pentru ProMotor expertul \u00een conducere defensiv\u0103.<\/p>\n\n\n\n A\u0219adar, nu e deloc sigur s\u0103 circuli vara cu anvelope de iarn\u0103. Din cauza temperaturilor ridicate, cauciucul de iarn\u0103 \u00ee\u0219i pierde elasticitatea \u0219i devine rigid. Ceea ce \u00eenseamn\u0103 o aderen\u021b\u0103 din ce \u00een ce mai sc\u0103zut\u0103 \u0219i un control tot mai redus.<\/p>\n\n\n\n