{"id":129313,"date":"2025-10-22T10:14:20","date_gmt":"2025-10-22T07:14:20","guid":{"rendered":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=129313"},"modified":"2025-10-22T10:18:14","modified_gmt":"2025-10-22T07:18:14","slug":"de-ce-nu-e-bine-sa-circuli-cu-rezervorul-aproape-gol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=129313","title":{"rendered":"De ce nu e bine s\u0103 circuli cu rezervorul aproape gol"},"content":{"rendered":"\n<p>Rom\u00e2nii sunt mae\u0219trii improviza\u021biilor, iar mul\u021bi prefer\u0103 s\u0103 cread\u0103 c\u0103 fac o mare economie atunci c\u00e2nd alimenteaz\u0103 cu sume mici. Aceast\u0103 logic\u0103, bazat\u0103 pe confortul psihologic al ideii c\u0103 nu cheltuie prea mult odat\u0103, este, \u00eens\u0103, un mit periculos. Realitatea tehnic\u0103 \u0219i financiar\u0103 este \u00eens\u0103 alta. Aceste \u201eeconomii\u201d mici se transform\u0103 adesea \u00een pierderi mari, de bani \u0219i de timp. Iat\u0103 de ce nu e bine s\u0103 circuli cu rezervorul aproape gol \u0219i cum poate acest obicei s\u0103-\u021bi distrug\u0103 motorul.<\/p>\n\n\n\n<p>Alimentarea&nbsp; constant\u0103 cu 5-6 litri de carburant, \u00een loc s\u0103 faci plinul, este unul dintre cele mai gre\u0219ite obiceiuri.<\/p>\n\n\n\n<p>De\u0219i, aparent faci \u201e<a href=\"https:\/\/www.promotor.ro\/utile\/de-ce-nu-e-bine-sa-circuli-cu-rezervorul-de-combustibil-gol-18904858\">economie<\/a>\u201d, \u00een realitate sunt mai multe riscuri majore de care ar trebui s\u0103 \u021bii cont.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">De ce nu e bine s\u0103 circuli cu rezervorul aproape gol<\/h2>\n\n\n\n<p>Exist\u0103 cel pu\u021bin trei riscuri majore la care te supui atunci c\u00e2nd faci \u201eeconomie\u201d \u0219i alimentezi de 50-60 de lei constant.<\/p>\n\n\n\n<p>De ce nu e bine s\u0103 circuli cu rezervorul aproape gol:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Riscul Financiar\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Pompa de combustibil reprezint\u0103 cel mai mare cost ascuns al mersului cu\u00a0<a href=\"https:\/\/www.promotor.ro\/stiri-auto\/si-tu-poti-pati-asta-ce-trebuie-sa-faci-ca-sa-reduci-consumul-cand-esti-pe-rosu-19209820\">rezervorul<\/a>\u00a0aproape gol. Este posibil ca r\u0103cirea acesteia s\u0103 nu se fac\u0103 a\u0219a cum ar trebui. Pentru c\u0103 rolul combustibilului nu este doar de a asigura lubrifierea acestei pompe, ci \u0219i r\u0103cirea sa. C\u00e2nd nivelul din rezervor este constant sc\u0103zut, sub un sfert din capacitate, pompa nu mai este acoperit\u0103 complet. Aceasta poate duce la supra\u00eenc\u0103lzire \u0219i, \u00een final, la ardere sau defectare prematur\u0103. Iar \u00eenlocuirea acesteia te poate costa peste 1.500 de lei.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Riscul Tehnic\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Aspirarea impurit\u0103\u021bilor poate cauza uzura prematur\u0103 a injectoarelor. \u00cen timp, \u00een orice rezervor se adun\u0103 impurit\u0103\u021bi, rugin\u0103 \u0219i sedimente. Acestea se depun pe fundul rezervorului \u0219i c\u00e2nd nivelul carburantului este sc\u0103zut, pompa aspir\u0103 direct de pe fundul rezervorului. Particulele fine de praf \u0219i rugin\u0103 sunt aspirate \u00een sistem, ceea ce duce la \u00eenfundarea filtrului de\u00a0<a href=\"https:\/\/www.promotor.ro\/stiri-auto\/un-sofer-de-bmw-a-decis-sa-si-testeze-abilitatile-de-drifting-la-o-benzinarie-la-plecare-se-intalneste-fata-in-fata-cu-o-masina-de-politie-19035908\">combustibil<\/a>, deteriorarea injectoarelor \u0219i o func\u021biobnare neuniform\u0103 a motorului. De aceea, speciali\u0219tii recomand\u0103 ca rezervorul s\u0103 nu scad\u0103 niciodat\u0103 sub un sfert din capacitate, pentru a men\u021bine sedimentele acoperite.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Riscul de Timp \u0219i Situa\u021biile Critice\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>De\u0219i pare o \u201eeconomie\u201d, alimentarea cu 50 de lei la fiecare 100 de kilometri, se pierde mult mai mult timp. Pentru c\u0103 fiecare oprire la pomp\u0103 te \u201ecost\u0103\u201d cel pu\u021bin 3-5 minute. Pe de alt\u0103 parte, circul\u00e2nd mereu cu martorul aprins, riscul de a r\u0103m\u00e2ne f\u0103r\u0103 combustibil cre\u0219te dramatic. \u00cen cazul motoarelor diesel, golirea complet\u0103 a rezervorului poate necesita aerisirea circuitului de alimentare \u00eentr-un service. Deci, un cost suplimentar pentru remedierea problemei.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>A\u0219adar, c\u00e2nd alimentezi cu \u021b\u00e2r\u00e2ita crez\u00e2nd c\u0103 faci \u201eeconomie\u201d, pe termen lung poate s\u0103 te coste mult mai mult. Cel mai bine este s\u0103 circuli cu rezervorul cel pu\u021bin pe jum\u0103tate plin. Iar c\u00e2nd a sc\u0103zut la un sfert, neap\u0103rat s\u0103 alimentezi. Dac\u0103 a\u0219tep\u021bi s\u0103 ajung\u0103 \u201e<a href=\"https:\/\/www.promotor.ro\/stiri-auto\/soferita-incatusata-in-centrul-bucurestiului-dupa-ce-a-trecut-pe-rosu-apoi-s-a-certat-cu-politia-video-14843400\">pe ro\u0219u<\/a>\u201d, cu timpul, at\u00e2t sistemul de alimentare al ma\u0219inii, c\u00e2t \u0219i motorul ar putea fi afectate.<\/p>\n\n\n\n<p>Sursa\/foto:promotor<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Rom\u00e2nii sunt mae\u0219trii improviza\u021biilor, iar mul\u021bi prefer\u0103 s\u0103 cread\u0103 c\u0103 fac o mare economie atunci c\u00e2nd alimenteaz\u0103 cu sume mici.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":129314,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[82],"tags":[],"class_list":["post-129313","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/https___www.promotor.ro_wp-content_uploads_2023_11_rezervor_indicator_bord_3-1024x722-1.webp","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-xDH","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/129313","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=129313"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/129313\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":129317,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/129313\/revisions\/129317"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/129314"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=129313"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=129313"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=129313"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}