![\"Ma\u0219inile](\"https:\/\/i1.wp.com\/cdn.adh.reperio.news\/image-4\/4b97de0e-55ef-4a90-b3f7-65d2d3a6f9ce\/index.jpeg?resize=800%2C429&ssl=1\")
<\/p>\n\n\n\nExper\u021bii \u00een siguran\u021ba rutier\u0103 cer o anchet\u0103 dup\u0103 ce date recente arat\u0103 c\u0103 \u0219oferii de ma\u0219ini hibride au de trei ori mai multe \u0219anse s\u0103 moar\u0103 \u00een accidente comparativ cu cei care conduc autoturisme pe benzin\u0103.<\/p>\n\n\n\n
Ma\u0219inile hibride ar putea fi mai periculoase dec\u00e2t cele pe benzina FOTO: Arhiv\u0103<\/p>\n\n\n\n
Conform cifrelor Departamentului pentru Transport, analizate de The Mail on Sunday, anul trecut au murit 122 de persoane \u00een accidente cu ma\u0219ini<\/a> hibride, fa\u021b\u0103 de 777 \u00een cazul celor cu ma\u0219ini pe benzin\u0103. Totu\u0219i, deoarece hibridele sunt aproape de 20 de ori mai pu\u021bine pe drumurile din Marea Britanie, statistica indic\u0103 un risc fatal de trei ori mai mare pentru aceste vehicule.<\/p>\n\n\n\n Exper\u021bii consider\u0103 c\u0103 ratele mai mari de deces pot fi explicate prin combina\u021bia dintre motoarele pe benzin\u0103, baterii \u0219i motoare electrice, care fac aceste ma\u0219ini mai greu de controlat \u0219i mai predispuse la incendii. \u201eEste momentul s\u0103 avem o resurs\u0103 specializat\u0103 care s\u0103 abordeze riscurile pentru siguran\u021ba rutier\u0103<\/em>\u201d, a declarat Steve Gooding, directorul RAC Foundation, organiza\u021bie de cercetare \u00een transport, potrivit Daily Mail<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Bateriile ma\u0219inilor hibride pot fi, de asemenea, o cauz\u0103 a pericolului. C\u0103ldura extrem\u0103 a motorului le poate deteriora, sporind riscul de incendiu. Curentul electric puternic care trece prin vehicul cre\u0219te, de asemenea, riscurile pentru pasageri \u00een caz de accident. Salvatorii au nevoie de echipamente speciale \u0219i instruire, av\u00e2nd \u00een vedere natura diferit\u0103 a incendiilor hibride \u0219i posibilitatea eliber\u0103rii de gaze toxice<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Unii exper\u021bi atrag aten\u021bia \u0219i asupra num\u0103rului mare de kilometri parcur\u0219i de aceste ma\u0219ini, mul\u021bi taximetri\u0219ti aleg\u00e2nd hibride datorit\u0103 eficien\u021bei lor de consum. Totu\u0219i, pe m\u0103sur\u0103 ce bateriile se uzeaz\u0103, riscurile cresc odat\u0103 cu vechimea vehiculului.<\/p>\n\n\n\n Datele arat\u0103 c\u0103 ma\u0219inile diesel sunt u\u0219or mai sigure, <\/a>iar vehiculele complet electrice (EV) sunt cele mai sigure, provoc\u00e2nd doar 23 de decese anul trecut, \u00een condi\u021biile \u00een care aproape 2 milioane de astfel de vehicule circul\u0103 pe drumurile britanice.<\/p>\n\n\n\n \u201eHibridele plug-in sunt adesea vehicule mai grele \u0219i mai complexe, deoarece func\u021bioneaz\u0103 at\u00e2t pe motor termic, c\u00e2t \u0219i pe baterie<\/em>\u201d, a explicat Nicholas Lyes, de la organiza\u021bia pentru siguran\u021ba rutier\u0103 IAM RoadSmart. Ele au dou\u0103 surse de energie, dou\u0103 sisteme de r\u0103cire \u0219i un sistem electronic complicat, ceea ce poate genera \u201escenarii complexe de incendiu<\/em>\u201d, greu de stins pentru pompieri.<\/p>\n\n\n\n Un studiu realizat de asiguratorul Tusker, care gestioneaz\u0103 flote de ma\u0219ini de companie, a ar\u0103tat c\u0103 hibridele au un risc<\/a> aproape de trei ori mai mare s\u0103 ia foc comparativ cu alte vehicule. Din flota de 30.000 de ma\u0219ini, au fost \u00eenregistrate 3.475 de incendii la 100.000 de hibride.<\/p>\n\n\n\nBaterii \u0219i motoare care pun siguran\u021ba \u00een pericol<\/h2>\n\n\n\n
Ma\u0219inile electrice, cele mai sigure<\/h2>\n\n\n\n
Interes \u00een sc\u0103dere \u0219i \u00eengrijor\u0103ri pentru viitor<\/h2>\n\n\n\n