{"id":133989,"date":"2026-02-26T11:30:14","date_gmt":"2026-02-26T09:30:14","guid":{"rendered":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=133989"},"modified":"2026-02-26T11:32:48","modified_gmt":"2026-02-26T09:32:48","slug":"133989","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=133989","title":{"rendered":"Tunelul record de pe Autostrada Vestului, la jum\u0103tatea construc\u021biei. Calendarul pentru str\u0103pungere"},"content":{"rendered":"\n

Constructorii ultimului tronson nefinalizat al Autostr\u0103zii Vestului au accelerat lucr\u0103rile pentru a o putea finaliza \u00een 2026. Aproape jum\u0103tate din segmentul de nou\u0103 kilometri cuprinde lucr\u0103ri de art\u0103 complexe, \u00eentre care cel mai mare tunel de autostrad\u0103 aflat \u00een \u0219antier.\"Autostrada<\/p>\n\n\n\n

Autostrada cu tuneluri. Foto: Daniel Gu\u021b\u0103. ADEV\u0102RUL<\/p>\n\n\n\n

\u00cencepute \u00een 2024, lucr\u0103rile la tronsonul Margina \u2013 Holdea al Autostr\u0103zii Vestului (Lugoj \u2013 Deva) au termen de finalizare \u00een 2026.<\/p>\n\n\n\n

Segmentul, cu o lungime total\u0103 de 13 kilometri, <\/a>prezint\u0103 un grad ridicat de dificultate din cauza celor dou\u0103 tuneluri, ale c\u0103ror patru galerii totalizeaz\u0103 4,6 kilometri. P\u00e2n\u0103 \u00een prezent, au fost executa\u021bi peste 2,6 kilometri de excava\u021bii, r\u0103m\u00e2n\u00e2nd mai pu\u021bin de doi kilometri de s\u0103pat.<\/p>\n\n\n\n

C\u00e2nd ar putea fi str\u0103puns tunelul mare<\/h2>\n\n\n\n

Aproape 800 de muncitori sunt mobiliza\u021bi pe \u0219antierul \u201eAutostr\u0103zii cu tuneluri\u201d. Cele mai complexe lucr\u0103ri au loc pe traseul Tunelului Mare, cu lungime de circa doi kilometri. Pentru a gr\u0103bi ritmul execu\u021biei, antreprenorii au deschis zece fronturi de lucru pe cele dou\u0103 galerii unidirec\u021bionale.<\/p>\n\n\n\n

Video aici<\/a><\/p>\n\n\n\n

\u201eLa galeria T2 dreapta, cu o lungime total\u0103 de 1.985 de metri liniari, totalul excava\u021biilor (sub pl\u0103cile portalurilor, cut & cover \u0219i galerie) a ajuns la 817 metri liniari. La galeria T2 st\u00e2nga, cu o lungime total\u0103 de 1.825 de metri liniari, totalul excava\u021biilor a ajuns la 1.024 metri liniari\u201d,<\/em> a transmis Direc\u021bia Regional\u0103 de Drumuri \u0219i Poduri.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen jurul datei de 20 ianuarie, la galeria T2 dreapta, executat\u0103 de antreprenorul UMB, erau excava\u021bi 660 de metri, o parte prin metoda \u201ecut & cover\u201d, iar restul prin excavare \u00een subteran. La aceea\u0219i dat\u0103, la galeria T2 st\u00e2nga, executat\u0103 de antreprenorul Euro Asfalt, erau realiza\u021bi 796 de metri de excava\u021bie, at\u00e2t \u00een subteran, c\u00e2t \u0219i \u00een zonele executate de la suprafa\u021b\u0103.<\/p>\n\n\n\n

Estim\u0103rile arat\u0103 c\u0103, \u00een perioada ianuarie \u2013 februarie, au fost excava\u021bi 157 de metri la galeria dreapta (aproximativ 4,4 metri pe zi) \u0219i 228 de metri la galeria st\u00e2nga (circa 6,4 metri pe zi). Dac\u0103 ritmul de lucru de la \u00eenceputul acestui an este men\u021binut, galeria T2 dreapta a Tunelului Mare ar putea fi str\u0103puns\u0103 \u00een luna noiembrie, iar cea st\u00e2nga \u00een luna iunie.<\/p>\n\n\n\n

\"Autostrada<\/figure>\n\n\n\n
\"Autostrada<\/figure>\n\n\n\n
\"Autostrada<\/figure>\n\n\n\n
\"Autostrada<\/figure>\n\n\n\n
\"Autostrada<\/figure>\n\n\n\n
\"Autostrada<\/figure>\n\n\n\n
\"Autostrada<\/figure>\n\n\n\n
\"Autostrada<\/figure>\n\n\n\n
\"Autostrada<\/figure>\n\n\n\n

De asemenea, dac\u0103 avansul cumulat al lucr\u0103rilor de excava\u021bie la Tunelul Mare se men\u021bine la aproximativ 11 metri pe zi, str\u0103pungerea complet\u0103 a acestuia este estimat\u0103 pentru luna august 2026. Totu\u0219i, ritmul lucr\u0103rilor ar putea cre\u0219te la cele dou\u0103 galerii, odat\u0103 cu avansul pe noile fronturi, fa\u021b\u0103 de perioada de \u00eenceput de an, c\u00e2nd condi\u021biile de lucru au fost \u00eengreunate de vreme.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen scenariul optimist, \u00een care avansul excav\u0103rilor ar ajunge la 20 de metri pe zi (aproximativ doi metri pe fiecare front), str\u0103pungerea complet\u0103 a Tunelului Mare ar putea avea loc \u00een luna iunie 2026.<\/p>\n\n\n\n

Tunelul Mic, \u00een stadiu avansat<\/h2>\n\n\n\n

La Tunelul Mic (T1), lucr\u0103rile de excava\u021bie au fost finalizate pe ambele galerii. Pe galeria st\u00e2ng\u0103, executat\u0103 de UMB, cu o lungime de 415 metri, se lucreaz\u0103 \u00een prezent la hidroizola\u021bie \u0219i la c\u0103ptu\u0219eala final\u0103. \u00cen cazul celeilalte galerii, executat\u0103 de Euro Asfalt, cu o lungime de 367,5 metri, hidroizola\u021bia a fost finalizat\u0103, iar lucr\u0103rile continu\u0103 la c\u0103ptu\u0219eala final\u0103 din beton. \u00cen prim\u0103vara acestui an, aceste opera\u021biuni ar putea fi \u00eencheiate.<\/p>\n\n\n\n

Video aici<\/a><\/p>\n\n\n\n

Tunelurile de pe sec\u021biunea Margina \u2013 Holdea au fost proiectate pentru a evita debleele ad\u00e2nci, riscurile de instabilitate \u0219i impactul negativ asupra mediului, conform acordului de mediu. Sunt construite la Holdea, la limita jude\u021belor Timi\u0219 \u0219i Hunedoara, sunt completate de trei pasaje, unul av\u00e2nd o lungime de peste un kilometru. Cele dou\u0103 tuneluri sunt legate printr-un pasaj de 121 de metri.<\/p>\n\n\n\n

La Margina, constructorii au preg\u0103tit terenul pentru turnarea grinzilor la noile pasaje \u0219i viaducte, aflate \u00eentr-un stadiu avansat la nivel de infrastructur\u0103 (pile \u0219i funda\u021bii).<\/p>\n\n\n\n

\"Autostrada<\/figure>\n\n\n\n
\"Autostrada<\/figure>\n\n\n\n
\"Autostrada<\/figure>\n\n\n\n
\"Autostrada<\/figure>\n\n\n\n
\"Autostrada<\/figure>\n\n\n\n
\"Autostrada<\/figure>\n\n\n\n
\"Autostrada<\/figure>\n\n\n\n
\"Autostrada<\/figure>\n\n\n\n
\"Autostrada<\/figure>\n\n\n\n

Lotul Margina \u2013 Holdea are nou\u0103 kilometri,<\/a> la care se adaug\u0103 un segment de patru kilometri din zona Margina (Sec\u021biunea D), realizat par\u021bial \u00een anii trecu\u021bi, dar r\u0103mas nefinalizat.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen prezent, stadiul lucr\u0103rilor pe \u00eentreg tronsonul, inclusiv Sec\u021biunea D, a dep\u0103\u0219it 53 la sut\u0103. Finalizarea lucr\u0103rilor este a\u0219teptat\u0103 \u00een 2026. Segmentele fac parte din Autostrada A1 Lugoj \u2013 Deva, care are aproximativ 100 de kilometri \u0219i traverseaz\u0103 jude\u021bele Timi\u0219 \u0219i Hunedoara, \u00een vestul Rom\u00e2niei. Odat\u0103 cu inaugurarea ultimului sector, va exista o leg\u0103tur\u0103 complet\u0103 \u00eentre ora\u0219ele din centrul Rom\u00e2niei (Alba Iulia, Sibiu, Cluj-Napoca \u0219i T\u00e2rgu Mure\u0219) \u0219i frontiera de vest, la N\u0103dlac, precum \u0219i cu Arad \u0219i Timi\u0219oara.<\/p>\n\n\n\n

Sursa:adevarul Sursa foto:adevarul<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Constructorii ultimului tronson nefinalizat al Autostr\u0103zii Vestului au accelerat lucr\u0103rile pentru a o putea finaliza \u00een 2026. Aproape jum\u0103tate din<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":133990,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-133989","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-social"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/index-2-3.webp","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/s61naM-133989","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/133989","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=133989"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/133989\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":133992,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/133989\/revisions\/133992"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/133990"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=133989"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=133989"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=133989"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}