{"id":134207,"date":"2026-03-04T08:47:30","date_gmt":"2026-03-04T06:47:30","guid":{"rendered":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=134207"},"modified":"2026-03-04T08:47:34","modified_gmt":"2026-03-04T06:47:34","slug":"probleme-la-pasajul-peste-autostrada-a0-langa-berceni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=134207","title":{"rendered":"Probleme la pasajul peste Autostrada A0, l\u00e2ng\u0103 Berceni"},"content":{"rendered":"\n

Pasajul de pe DJ401, care traverseaz\u0103 Autostrada Bucure\u0219tiului A0 \u00een zona comunei Berceni \u0219i reprezint\u0103 singura leg\u0103tur\u0103 rutier\u0103 a localit\u0103\u021bii cu Capitala, prezint\u0103 semne \u00eengrijor\u0103toare de degradare la doar 2 ani de la inaugurare. Pe rampele de acces pe pasaj au ap\u0103rut fisuri de peste 20 centimetri ad\u00e2ncime, iar parape\u021bii din metal s-au \u00eenclinat.\"Pasajul<\/p>\n\n\n\n

Pasajul de pe DJ401. FOTO: Facebook \/ Vasile Diaconu<\/p>\n\n\n\n

Situa\u021bia a fost adus\u0103 \u00een aten\u021bia public\u0103 de Vasile Diaconu, consilier local \u00een comuna Berceni, care a publicat pe Facebook imagini \u0219i film\u0103ri cu starea actual\u0103 a pasajului. Acesta a sesizat Inspectoratul de Stat \u00een Construc\u021bii, CNAIR \u0219i constructorul, firma Alsim Alarko (Turcia), solicit\u00e2nd o expertiz\u0103 tehnic\u0103 pentru identificarea cauzelor \u0219i stabilirea m\u0103surilor de remediere. <\/p>\n\n\n\n

\u201eAcum, tot parapetul se \u00eenclin\u0103 \u00een jos \u0219i unghiul este obtuz. Doamne fere\u0219te! Singura cale de acces a comunei Berceni c\u0103tre Bucure\u0219ti \u0219i uite cu ce o repar\u0103m pe asta. La dou\u0103\u2013trei luni, \u00eei punem ni\u0219te lipici din \u0103sta”, <\/em>a afirmat Vasile Diaconu, \u00eentr-un video publicat pe Facebook.<\/p>\n\n\n\n

CNAIR: Constructorul trebuie s\u0103 intervin\u0103 rapid<\/h2>\n\n\n\n

Purt\u0103torul de cuv\u00e2nt al Companiei Na\u021bionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, Alin \u0218erb\u0103nescu, a declarat pentru \u201eAdevarul\u201d c\u0103 lucrarea se afl\u0103 \u00een garan\u021bie, iar constructorul urmeaz\u0103 s\u0103 realizeze o expertiz\u0103 tehnic\u0103 \u00een vederea remedierii problemei.<\/p>\n\n\n\n

\u201eFace parte din contractul pentru A0. Lucrarea este \u00een garan\u021bie timp de zece ani, iar orice problem\u0103 care apare acolo trebuie remediat\u0103 de constructor. Este obliga\u021bia lui contractual\u0103. Trebuie s\u0103 fac\u0103 o expertiz\u0103, s\u0103 vad\u0103 exact care este situa\u021bia \u0219i, ulterior, s\u0103 ia m\u0103surile necesare. I-am notificat deja c\u0103 au ap\u0103rut probleme, deci sunt \u00een\u0219tiin\u021ba\u021bi oficial. Trebuie s\u0103 intervin\u0103 rapid. Iar \u00abrapid\u00bb \u00eenseamn\u0103 deja din luna martie Sau m\u0103car s\u0103 stabileasc\u0103 solu\u021bia tehnic\u0103 de remediere. Dac\u0103 nu intervin, vom executa garan\u021bia de bun\u0103 execu\u021bie”, <\/em>a declarat Alin \u0218erb\u0103nescu pentru \u201eAdev\u0103rul\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Pro Infrastructur\u0103: \u201eSpoiala cu lipici nu are niciun efect”<\/h2>\n\n\n\n

Ionu\u021b Ciurea, pre\u0219edintele Asocia\u021biei Pro Infrastructur\u0103, a explicat pentru \u201eAdev\u0103rul\u201d c\u0103, de\u0219i situa\u021bia nu este catastrofal\u0103, nu trebuie nici minimizat\u0103. <\/p>\n\n\n\n

\u201eF\u0103r\u0103 o expertiz\u0103 nu se poate spune doar din imagine. Asta e clar. \u00cens\u0103, din experien\u021ba pe care o avem \u0219i din c\u00e2te alunec\u0103ri au mai fost – pentru c\u0103 nu este nicidecum o premier\u0103 – nu pare neap\u0103rat ceva catastrofal. Dac\u0103 ar fi fost catastrofal, s-ar fi limitat circula\u021bia sau poate chiar s-ar fi \u00eenchis pasajul respectiv”, <\/em>a precizat Ionu\u021b Ciurea.<\/p>\n\n\n\n

El atrage aten\u021bia c\u0103 interven\u021bia cu \u201esilicon\u201d – men\u021bionat\u0103 de consilierul local – nu rezolv\u0103 \u00een niciun fel problema de fond.<\/p>\n\n\n\n

\u201eNu e o bagatel\u0103 acolo, nu ar trebui doar dat cu lipici. Aceea e doar o spoial\u0103. Evident c\u0103 nu faci a\u0219a ceva, pentru c\u0103 p\u00e2n\u0103 la urm\u0103 este degeaba. Nu are niciun efect. Nici m\u0103car nu e o chestiune de a spune c\u0103 nu ar mai p\u0103trunde apa sau lucruri de genul acesta. Nu, nu are nicio leg\u0103tur\u0103. Pentru c\u0103 este absolut evident c\u0103 alunec\u0103 taluzul acolo. Faptul c\u0103 \u00eencerci s\u0103 lipe\u0219ti ceva la suprafa\u021b\u0103 nu are nicio leg\u0103tur\u0103 cu problema real\u0103. Problema este mult mai jos”, <\/em>sus\u021bine Ciurea.<\/p>\n\n\n\n

Ce alunec\u0103, de fapt: rampa, nu podul propriu-zis<\/h2>\n\n\n\n

Ciurea face o distinc\u021bie tehnic\u0103 important\u0103: structura rigid\u0103 a podului – pilonii, grinzile, placa de suprabetonare – nu pare afectat\u0103. Ceea ce cedeaz\u0103 sunt rampele, adic\u0103 straturile de p\u0103m\u00e2nt compactat care fac leg\u0103tura \u00eentre nivelul solului \u0219i podul propriu-zis.<\/p>\n\n\n\n

\u201eNu vorbim despre probleme la podul propriu-zis, ci la rampele podului. Ceea ce alunec\u0103 este acel taluz, adic\u0103 acea margine a rampei. \u00centrebarea este: alunec\u0103 doar acea margine? Antreneaz\u0103 \u0219i partea central\u0103 a rampei sau nu? Podul are doi ani, doi ani \u0219i jum\u0103tate de c\u00e2nd a fost executat\u0103 rampa. Deci nu ar fi trebuit s\u0103 alunece. Pe de alt\u0103 parte, nici nu este ceva nou. Nu este primul taluz sau prima ramp\u0103 care alunec\u0103”, <\/em>explic\u0103 Ionu\u021b Ciurea.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen opinia sa, constructorul ar trebui s\u0103 intervin\u0103 c\u00e2t mai rapid astfel \u00eenc\u00e2t problema s\u0103 nu se agraveze.<\/p>\n\n\n\n

\u201eNu trebuie s\u0103 facem acum un caz c\u0103 pic\u0103 podul sau ceva de genul acesta, nu despre asta este vorba. Dar nici nu trebuie ignorat\u0103 problema. \u0218i, bine\u00een\u021beles, constructorul trebuie s\u0103 remedieze corespunz\u0103tor. Trebuie reparat \u0219i trebuie f\u0103cut c\u00e2t mai repede, ca s\u0103 nu se agraveze problema \u0219i, pe de alt\u0103 parte, s\u0103 nu se lungeasc\u0103 situa\u021bia, mai ales c\u0103 \u00eenc\u0103 nu a expirat perioada de garan\u021bie”, <\/em>a subliniat pre\u0219edintele Asocia\u021biei Pro Infrastructur\u0103.<\/p>\n\n\n\n

Pasajul denivelat cu trecere peste A0 pe DJ401 din dreptul comunei Berceni a fost deschis a fost inaugurat pe 6 ianuarie 2024. Acesta face parte din lotul 1 Glina – Vidra (16,93 km) al Autostr\u0103zii A0 Sud, construit de firma Alsim Alarko. Valoarea total\u0103 a contractului este de 830,68 milioane de lei, f\u0103r\u0103 TVA.<\/p>\n\n\n\n

Sursa:adevarul FOTO: Facebook \/ Vasile Diaconu<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pasajul de pe DJ401, care traverseaz\u0103 Autostrada Bucure\u0219tiului A0 \u00een zona comunei Berceni \u0219i reprezint\u0103 singura leg\u0103tur\u0103 rutier\u0103 a localit\u0103\u021bii<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":134208,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-134207","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-social"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/index-1.webp","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-yUD","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/134207","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=134207"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/134207\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":134209,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/134207\/revisions\/134209"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/134208"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=134207"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=134207"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=134207"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}