{"id":134890,"date":"2026-03-19T10:51:14","date_gmt":"2026-03-19T08:51:14","guid":{"rendered":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=134890"},"modified":"2026-03-19T10:51:17","modified_gmt":"2026-03-19T08:51:17","slug":"criza-carburantilor-accelereaza-trecerea-la-masini-electrice","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=134890","title":{"rendered":"Criza carburan\u021bilor accelereaz\u0103 trecerea la ma\u0219ini electrice"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Cre\u0219terea accelerat\u0103 a pre\u021bului benzinei \u0219i motorinei, dar \u0219i pericolul unei posibile penurii a carburan\u021bilor i-a determinat pe mul\u021bi rom\u00e2ni s\u0103 \u00ee\u0219i \u00eendrepte aten\u021bia spre ma\u0219ini electrice. Ciprian Cherciu, fondatorul platformei EcoDrive, a declarat pentru ProMotor c\u0103, \u00een ultima perioad\u0103, a constatat o explozie a interesului pentru astfel de vehicule.<\/p>\n\n\n\n

Conflicul din Iran a avut un impact global \u00een ceea ce prive\u0219te carburan\u021bii. \u00cen toate statele din Europa, America \u0219i Asia pre\u021bul la combustibil a crescut semnificativ. Mai mult, \u00een unele \u021b\u0103ri, precum Moldova, nici m\u0103car nu se mai g\u0103se\u0219te motorin\u0103, de exemplu.<\/p>\n\n\n\n

Aceast\u0103 criz\u0103 a carburan\u021bilor i-a determinat pe mul\u021bi dintre rom\u00e2nii care vor o ma\u0219in\u0103 nou\u0103 s\u0103 se reorienteze. Iar interesul pentru ma\u0219ini electrice \u201ea explodat\u201d, spune Ciprian Cherciu, analist \u00een energie verde, care a fondat o  platform\u0103 dedicat\u0103 test\u0103rii vehiculelor electrice<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Tot mai mul\u021bi rom\u00e2ni se orienteaz\u0103 spre ma\u0219ini electrice<\/h2>\n\n\n\n

Nu cre\u0219terea pre\u021burilor la carburan\u021bi este principala team\u0103 a celor care vor o ma\u0219in\u0103 electric\u0103, spune Cherciu. Ci probabilitatea ca, \u00een viitor, acest conflict sau altele similare s\u0103 duc\u0103 la o penurie de benzin\u0103 sau motorin\u0103.<\/p>\n\n\n\n

\u201eCred c\u0103 e perioada \u00een care am primit cele mai multe mesaje de la oameni care m-au \u00eentrebat dac\u0103 e momentul s\u0103 treac\u0103 la electrice sau nu. Deci, da, vorbim de o explozie a interesului fa\u021b\u0103 de acest segment auto. Ce determin\u0103 acest interes? Sunt dou\u0103 aspecte, pre\u021bul \u0219i disponibilitatea. Nu e neap\u0103rat problema c\u0103 a crescut pre\u021bul carburan\u021bilor, ci se pune intrebarea dac\u0103 nu cumva nu o s\u0103 mai g\u0103sim benzin\u0103 sau motorin\u0103 la pomp\u0103? Deci, da, e un moment \u00een care mul\u021bi oameni se orienteaz\u0103 exclusiv c\u0103tre o ma\u0219in\u0103 electric\u0103<\/strong><\/em>\u201d, a declarat Cherciu.<\/p>\n\n\n\n

Dar, asta nu \u00eenseamn\u0103 neap\u0103rat c\u0103 vom vedea o \u201eexplozie\u201d a v\u00e2nz\u0103rilor de vehicule electrice<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

De ce sunt rom\u00e2nii reticen\u021bi \u00een privin\u021ba ma\u0219inilor electrice<\/h2>\n\n\n\n

Pre\u021bul a fost, probabil, cea mai mare barier\u0103 pentru cei care au vrut o ma\u0219in\u0103 nou\u0103. Au preferat un vehicul clasic, potrivit cu bugetul lor.<\/p>\n\n\n\n

Doar \u00een perioada \u00een care statul, prin Programul Rabla, a oferit ecotichete de p\u00e2n\u0103 la 10.000 de euro pentru un vehicul electric, v\u00e2nz\u0103rile de EV-uri au crescut. Anul trecut, de exemplu, c\u00e2nd bonusul pentru astfel de vehicule a fost de doar 3.700 de euro, v\u00e2nz\u0103rile de ma\u0219ini electrice \u00een Rom\u00e2nia a sc\u0103zut semnificativ.<\/p>\n\n\n\n

\u201eDin p\u0103cate, mul\u021bi \u00eenc\u0103 au r\u0103mas cu percep\u021bia c\u0103 ma\u0219inile electrice<\/a> sunt scumpe. Sau c\u0103 nu se g\u0103sesc piese. Sau c\u0103 nu au unde s\u0103 le repare. Ori, pre\u021burile la vehiculele electrice au scazut considerabil \u0219i sunt similare cu cele pentru variantele cu motoare clasice<\/strong><\/em>\u201d, mai spune Ciprian Cherciu.<\/p>\n\n\n\n

Cele mai ieftine vehicule electrice noi din Rom\u00e2nia sunt Leapmotor T03, de la aproximativ 16.300 de euro, Dacia Spring, de la 17.900 euro \u0219i BYD Dolphin Surf, de la 19.400 euro.<\/p>\n\n\n\n

O alt\u0103 problem\u0103 major\u0103 este lipsa sta\u021biilor rapide de \u00eenc\u0103rcare. Modelele de mai sus sunt potrivite pentru ora\u0219, av\u00e2nd autonomie de 200-300 km. Vehiculele din clasele superioare cost\u0103 dublu \u0219i ofer\u0103 o autonomie de 400-600 km. Astfel c\u0103 pentru un drum Bucure\u0219ti-Constan\u021ba, de exemplu, vei avea nevoie de cel pu\u021bin o \u00eenc\u0103rcare.<\/p>\n\n\n\n

Iar cel de-al treilea impediment a fost pre\u021bul electricit\u0103\u021bii. Un \u201eplin\u201d care s\u0103 \u00ee\u021bi ajung\u0103 400 km te cost\u0103 aproximativ 80 de lei acas\u0103, \u0219i 120-150 de lei la o sta\u021bie public\u0103. Numai c\u0103, av\u00e2nd \u00een vedere scumpirile de carburan\u021bi, acum acela\u0219i \u201eplin\u201d de benzin\u0103 te cost\u0103 270 de lei. Sau peste 300 de lei dac\u0103 ai diesel.<\/p>\n\n\n\n

Sursa:promotor Sursa foto:promotor<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cre\u0219terea accelerat\u0103 a pre\u021bului benzinei \u0219i motorinei, dar \u0219i pericolul unei posibile penurii a carburan\u021bilor i-a determinat pe mul\u021bi rom\u00e2ni<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":134891,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[82],"tags":[],"class_list":["post-134890","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i1.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/image-132.png?fit=1200%2C675&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-z5E","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/134890","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=134890"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/134890\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":134892,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/134890\/revisions\/134892"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/134891"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=134890"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=134890"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=134890"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}