{"id":135803,"date":"2026-04-21T07:39:55","date_gmt":"2026-04-21T04:39:55","guid":{"rendered":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=135803"},"modified":"2026-04-21T07:39:57","modified_gmt":"2026-04-21T04:39:57","slug":"cnair-incepe-recensamantul-circulatiei-rutiere-din-romania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=135803","title":{"rendered":"CNAIR \u00eencepe recens\u0103m\u00e2ntul circula\u021biei rutiere din Rom\u00e2nia"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Recens\u0103m\u00e2ntul circula\u021biei rutiere \u00eencepe mar\u021bi, la nivel na\u021bional, iar CNAIR vrea s\u0103 afle exact cum circul\u0103 ma\u0219inile pe drumurile din Rom\u00e2nia \u0219i ce investi\u021bii sunt necesare \u00een urm\u0103torii ani, conform MEDIAFAX<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Rom\u00e2nia intr\u0103, din 21 aprilie, \u00eentr-un amplu proces de \u201eradiografiere\u201d a traficului rutier<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Autorit\u0103\u021bile vor s\u0103 afle exact c\u00e2te ma\u0219ini circul\u0103, c\u00e2nd \u0219i pe ce drumuri. Nu este vorba despre controale sau sanc\u021biuni, ci despre o ac\u021biune tehnic\u0103 de colectare de date, iar vehiculele nu vor fi oprite pentru inventariere.<\/p>\n\n\n\n

Cum se face recens\u0103m\u00e2ntul circula\u021biei rutiere din Rom\u00e2nia<\/h2>\n\n\n\n

Compania Na\u021bional\u0103 de Drumuri va pune aparate de monitorizare \u0219i colectare a datelor \u00een mai multe puncte pe drumurile publice.<\/p>\n\n\n\n

Pe scurt, traficul este monitorizat \u00een mai multe zile din an, astfel \u00eenc\u00e2t s\u0103 fie surprinse diferen\u021bele dintre perioadele aglomerate \u0219i cele obi\u0219nuite. Datele sunt colectate \u00een dou\u0103 moduri.<\/p>\n\n\n\n

Exist\u0103 sisteme automate care \u00eenregistreaz\u0103 fluxul de vehicule, dar \u0219i echipe care num\u0103r\u0103 ma\u0219inile, \u00een puncte cheie. Aceste echipe stau \u00een afara carosabilului, pentru a nu \u00eencurca circula\u021bia.<\/p>\n\n\n\n

Pentru drumurile na\u021bionale, \u00eenregistr\u0103rile se fac, de regul\u0103, \u00een intervale de 8 ore. \u00cen cazul drumurilor jude\u021bene \u0219i comunale, monitorizarea poate ajunge la 14 ore pe zi.<\/p>\n\n\n\n

Exist\u0103 \u0219i o zi special\u0103, \u00een care traficul este urm\u0103rit continuu, timp de 24 de ore. Aceast\u0103 colectare a datelor nu presupune organizarea de filtre, opriri sau verific\u0103ri. Nu se dau amenzi \u0219i nu se verific\u0103 documente.<\/p>\n\n\n\n

De ce se face aceast\u0103 cercetare<\/h2>\n\n\n\n

Pe baza acestor date colectate din trafic se stabile\u0219te unde este nevoie de l\u0103rgiri de drumuri, unde apar blocaje frecvente sau unde ar trebui construite variante ocolitoare.<\/p>\n\n\n\n

Autorit\u0103\u021bile analizeaz\u0103 nu doar num\u0103rul de ma\u0219ini, ci \u0219i tipul lor. Astfel, se va face diferen\u021ba \u00eentre un drum folosit preponderent de autoturisme \u0219i unul tranzitat intens de vehicule de mare tonaj.<\/p>\n\n\n\n

Aceste detalii influen\u021beaz\u0103 rezisten\u021ba asfaltului, costurile de \u00eentre\u021binere \u0219i priorit\u0103\u021bile de investi\u021bii. Datele ajut\u0103 \u0219i la estimarea nivelului de poluare generat de trafic.<\/p>\n\n\n\n

Iar pe baza concluziilor cercet\u0103rii, Compania de Drumuri<\/a> poate deci l\u0103rgirea anumitor \u0219osele, constuirea unora noi sau modificarea infrastructurii existente.<\/p>\n\n\n\n

De asemenea, \u00een baza fluxului circula\u021biei, Compania de Drumuri poate modifica prioritatea \u00een anumite intersec\u021bii pentru a fluidiza circula\u021bia vehiculelor \u00een anumite intervale orare.<\/p>\n\n\n\n

Sursa: promotor Foto:promotor<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Recens\u0103m\u00e2ntul circula\u021biei rutiere \u00eencepe mar\u021bi, la nivel na\u021bional, iar CNAIR vrea s\u0103 afle exact cum circul\u0103 ma\u0219inile pe drumurile din<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-135803","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-zkn","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/135803","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=135803"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/135803\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":135805,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/135803\/revisions\/135805"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=135803"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=135803"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=135803"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}