![\"Imagini](\"https:\/\/i2.wp.com\/4.bp.blogspot.com\/-nLOAgeT3h64\/Va1AC5y4RSI\/AAAAAAAADms\/zAT45kG_KZU\/s640\/saligny.png?w=800\")
<\/p>\n<\/p>\n
Dac\u0103 Anghel Saligny se lupta la \u015fcoal\u0103 cu absen\u0163ele \u015fi corigen\u0163ele, evolu\u0163ia sa ulterioar\u0103 a fost remarcabil\u0103. Lucrarea de baz\u0103 r\u0103m\u00e2ne Podul de la Cernavod\u0103, o bijuterie arhitectonic\u0103 a vremii.<\/p>\n
Anghel Saligny, remarcabilul inginer constructor rom\u00e2n,\u00a0 a fost premerg\u0103tor mondial al \u015ftiin\u0163ei construc\u0163iilor metalice \u015fi de beton armat, realizator de multiple inven\u0163ii \u015fi solu\u0163ii unice \u00een proiectarea \u015fi construirea podurilor \u015fi a construc\u0163iilor industriale.<\/p>\n
Academicianul a tr\u0103it \u015fi s-a educat la Foc\u015fani, \u00eentr-o cas\u0103 aflat\u0103 pe strada Simion B\u0103rnu\u0163iu, unde func\u0163ioneaz\u0103 ast\u0103zi un restaurant.<\/p>\n
Documentele de arhive arat\u0103 c\u0103 Anghel Saligny nu a fost un elev merituos la \u015fcoal\u0103, a\u015fa cum ar putea crede mult\u0103 lume. Ba din contra, la \u015fcoal\u0103 avea note mici\u00a0 \u015fi absenta foarte des. Astfel, \u00een anul \u015fcolar 1868-1869, pe c\u00e2nd era elev al Gimnaziului Unirea, elevul Saligny a r\u0103mas corigent la limba latin\u0103, a avut 62 de absen\u0163e, nota 6,5 la purtare, iar media anual\u0103 a fost de 6.<\/p>\n
\u201eChiar \u015fi la limba francez\u0103, care era limba sa patern\u0103, \u00een condi\u0163iile \u00een care tat\u0103l s\u0103u, Alfred Saligny, fost pedagog de origine francez\u0103 din Alsacia, stabilit \u00een Rom\u00e2nia, pe l\u00e2ng\u0103 note de 9 \u015fi 10 primea \u015fi note de 7 \u015fi 8 iar materia la care a manifestat un oarecare interes constant a fost desenul unde a avut pe \u00eentreg anul doar note de 7. La matematic\u0103 notele lui Anghel Saligny erau de 5 \u015fi 6\u201d, ne precizeaz\u0103 Florin D\u00e2rdal\u0103, istoric la Arhivele Na\u0163ionale Vrancea.<\/p>\n
Profesorul de latin\u0103 al lui Anghel Saligny a fost marele D.F. Caian, iar la desen l-a avut ca \u00eendrum\u0103tor pe \u015etefan Mincu, fratele arhitectului Ioan Mincu.<\/p>\n
Cu toate acestea, evolu\u0163ia ulterioar\u0103 a lui Anghel Saligny a fost una remarcabil\u0103 \u015fi surprinz\u0103toare chiar \u015fi pentru colegii s\u0103i.<\/p>\n
\u00centr-o m\u0103rturisire l\u0103sat\u0103 de profesorul Suchianu, fost coleg cu Saligny, acesta poveste\u015fte c\u0103 mul\u0163i ani dup\u0103 terminarea studiilor auzise despre un inginer Saligny, care realiza construc\u0163ii importante \u00een \u0163ar\u0103, dar credea c\u0103 este vorba de un inginer str\u0103in.<\/p>\n
Abia dup\u0103 inaugurarea podului de la Cernavod\u0103, peste Dun\u0103re, a descoperit c\u0103 Saligny era fostul s\u0103u coleg de \u015fcoal\u0103.<\/p>\n
Studii la Berlin<\/strong><\/p>\n Atras de astronomie, Saligny a frecventat cursurile Universit\u0103\u0163ii din\u00a0 Berlin, av\u00e2ndu-l c\u0103 profesor \u015fi pe\u00a0 celebrul fizician Hermann von Helmholtz iar \u00een perioada 1870 – 1874 a urmat studiile inginere\u015fti, la \u015ecoala Tehnic\u0103 Superioar\u0103\u00a0 din Charlottenburg l\u00e2ng\u0103 Berlin. \u00centors \u00een \u0163ar\u0103 \u00een anul 1875, Saligny intr\u0103 ca inginer \u00een administra\u0163ia de stat.<\/p>\n Podul rutier\u00a0care leag\u0103 Doaga de Cosme\u015fti<\/p>\n A creat primul pod rutier, dar \u015fi de cale ferat\u0103, care leag\u0103 Doaga de Cosme\u015fti, prin realizarea podului peste Siret, care face leg\u0103tura \u00eentre zona de Sud a Moldovei \u015fi Zona porturilor dun\u0103rene ala\u0163i-Br\u0103ila.<\/p>\n A f\u0103cut \u015fi podul peste Trotu\u015f, care asigur\u0103 traficul spre Transilvania. Proiectele sale au contribuit la realizarea primei c\u0103i ferate pe zona C\u00e2mpina-Predeal, o zon\u0103 accidentat\u0103 care a ridicat mari probleme de construc\u0163ie. Este o m\u00e2ndrie al corpului ingineresc al neamului rom\u00e2nesc.<\/p>\n Podul\u00a0de la Cernavod\u0103<\/p>\n Podul de la Cernavod\u0103, care trece peste bra\u0163ul Borcea, lung de 14 km, o adev\u0103rat\u0103 dantel\u0103rie \u00een beton \u015fi fier, dar \u00een folosin\u0163\u0103 \u00een 1895, care face leg\u0103tur\u0103 \u00eentre Rom\u00e2nia \u015fi vechea provincie Dobrogea, asigur\u00e2nd deschidere la Marea Neagr\u0103. Podul de la Cernavoda a fost, la acea vreme, cel mai lung pod din Europa \u015fi unul dintre principalele poduri metalice cu deschidere mare din lume av\u00e2nd o deschidere de 4.088 m \u00eentre malul st\u00e2ng \u015fi cel drept al v\u0103ii Dun\u0103rii.<\/p>\n \u201eEste o personalitate care \u015fi-a adus contribu\u0163ia \u015fi la victoria r\u0103zboiului din 1916-1918, \u00eendeplinind func\u0163ia de director al pulber\u0103riei na\u0163ionale care asigura materia prim\u0103 pentru explozibilii necesari \u00een r\u0103zboi.<\/p>\n A fost membru al Academiei Rom\u00e2niei, este o personalitate uitat\u0103 \u015fi este regretabil c\u0103 \u00een casa \u00een care a tr\u0103it, a copil\u0103rit acest mare fiu al Foc\u015faniului \u015fi al neamului rom\u00e2nesc nu s-a realizat o cas\u0103 memorial\u0103. Pe locul unde ar trebui s\u0103 existe o cas\u0103 memorial\u0103 exist\u0103 ast\u0103zi o c\u00e2rcium\u0103. Nu ducem lips\u0103 de c\u00e2rciumi, ci ducem lips\u0103 de cultur\u0103, ducem lips\u0103 de respectul \u015fi dragostea pentru oamenii de odinioar\u0103 care au contribuit la numele \u015fi renumele de Rom\u00e2nia\u201d, spune profesorul de istorie foc\u015f\u0103nean Cezar Cherciu.<\/p>\n Anghel Saligny s-a stins di via\u0163\u0103 \u00een anul 1925, la v\u00e2rtsa de 71 de ani. La funerariile sale au participat primul Patriarh al Bisericii Ortodoxe\u00a0 Rom\u00e2ne , Miron Cristea, dar \u015fi primul ministru\u00a0 Ion I.C.Br\u0103tianu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dac\u0103 Anghel Saligny se lupta la \u015fcoal\u0103 cu absen\u0163ele \u015fi corigen\u0163ele, evolu\u0163ia sa ulterioar\u0103 a fost remarcabil\u0103. Lucrarea de baz\u0103<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":19297,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-19295","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-social"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/podul-cv.jpg?fit=%2C&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-51d","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19295","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=19295"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19295\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19299,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19295\/revisions\/19299"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/19297"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=19295"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=19295"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=19295"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Imagini](\"https:\/\/i1.wp.com\/static.ziarelive.ro\/images\/stories\/2013-05\/11\/traficul-greu-inchis-de-astazi-pe-podul-de-la-cosmesti.jpg?w=800\")
<\/p>\n![\"Imagini](\"https:\/\/i0.wp.com\/art-zone.ro\/poze\/mari\/Cele_Doua_Poduri_De_Peste_Dunare_De_La_Cernavoda_big.jpg?w=800\")
<\/p>\n