Legisla\u0163ia \u00een domeniul rutier din Rom\u00e2nia nu prevede o perioad\u0103 anume pentru folosirea anvelopelor de iarn\u0103, ci doar obligativitatea echip\u0103rii ma\u015finilor cu astfel de cauciucuri \u00een cazul \u00een care se circul\u0103 pe drumuri acoperite cu ghea\u0163\u0103, z\u0103pad\u0103 sau polei. Cum astfel de condi\u0163ii meteo devin tot mai rare \u00een aceast\u0103 perioad\u0103, iar cauciucurile de iarn\u0103 sunt recomandate la temperaturi de sub \u015fapte grade Celsius, num\u0103rul \u015foferilor rom\u00e2ni care se gr\u0103besc s\u0103-\u015fi schimbe anvelopele este tot mai mare.<\/p>\n
Recomandare: verifica\u0163i tot trenul de rulare<\/p>\n
Mecanicii auto \u00a0spun c\u0103 al\u0103turi de schimbarea anvelopelor este recomandat\u0103 \u015fi o scurt\u0103 inspec\u0163ie a ma\u015finii. \u201eRecomand\u0103m verificarea trenului de rulare, a elementelor de fr\u00e2nare, de la pl\u0103cu\u0163e \u015fi discuri p\u00e2n\u0103 la conducte \u015fi furtunuri. Altfel spus, cam tot ce implic\u0103 sistemul de propulsie al ma\u015finii. Nu vorbim aici de reviziile periodice, care depind de m\u0103rcile folosite, de num\u0103rul de kilometri rula\u0163i sau de calculatorul autoturismului\u201c, explic\u0103 Liviu Muntean, reprezentantul unui service auto din Sibiu, dedicat mai multor m\u0103rci. Liviu Muntean arat\u0103 c\u0103 aceast\u0103 verificare se impune mai ales dup\u0103 o iarn\u0103 precum cea care tocmai s-a \u00eencheiat. \u201eE bine ca ma\u015fina s\u0103 fie adus\u0103 \u00een service \u00eenainte de noul sezon at\u00e2t pentru siguran\u0163a autoturismului, dar mai ales pentru cea a \u015foferilor \u015fi pasagerilor\u201d, spune coordonatorul atelierului auto.<\/p>\n
Sarea \u015fi ghea\u0163a, cele mai multe pagube<\/p>\n
Un alt mecanic auto \u00a0spune c\u0103 \u00een urma iernilor de pe drumurile din Rom\u00e2nia, sarea \u015fi ghea\u0163a sunt elementele care aduc cele mai multe noi pagube ma\u015finilor. Sarea folosit\u0103 pentru desz\u0103pezire poate ataca caroseria, pe l\u00e2ng\u0103 sistemul de fr\u00e2nare, iar ghea\u0163a poate afecta elementele din plastic \u015fi pe cele din cauciuc. \u201eSunt elemente plastice care, f\u0103r\u0103 o verificare atent\u0103, nu dau semne c\u0103 au avut de suferit peste iarn\u0103. Presiunea din instala\u0163ia de climatizare nu este obligatoriu de verificat chiar acum, pentru cei care vor s\u0103 fac\u0103 economii. Dar la var\u0103, tot vor trebui s\u0103 verifice \u015fi acest indicator, dac\u0103 \u00ee\u015fi doresc confort\u201d, arat\u0103 mecanicul auto specializat pe m\u0103rci auto germane.<\/p>\n
Anvelopele de var\u0103: ieftin nu \u00eenseamn\u0103 bun<\/p>\n
\u00cen ceea ce prive\u015fte alegerea anvelopelor de var\u0103, mecanicii aduc \u00een discu\u0163ie clasica abordare a raportului pre\u0163 calitate. \u201eUn pneu ieftin nu va oferi nici siguran\u0163\u0103, nici nu va putea fi utilizat pe o perioad\u0103 de timp, comparativ cu anvelopele din seria celor de calitate\u201c, arat\u0103 mecanicii sibieni care recomand\u0103 evitarea cauciucurilor care, anul acesta, au pre\u0163uri de v\u00e2nzare sub o medie de 140 de lei. Un top realizat de organiza\u0163ia german\u0103 GT\u00dc (Gesellschaft f\u00fcr Technische \u00dcberwachung), specializat\u0103 \u00een diferite teste ale autoturismelor, a indicat faptul c\u0103, vara trecut\u0103, cele mai bune cauciucuri de var\u0103 au fost, anul trecut, Continental SportContact 5, al c\u0103ror pre\u0163 este de aproximativ 400 de lei, pe bucat\u0103.<\/p>\n
sursa: adevarul.ro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Legisla\u0163ia \u00een domeniul rutier din Rom\u00e2nia nu prevede o perioad\u0103 anume pentru folosirea anvelopelor de iarn\u0103, ci doar obligativitatea echip\u0103rii<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":18434,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-20147","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/masina-second-hand.jpg?fit=%2C&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-5eX","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/20147","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=20147"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/20147\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20149,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/20147\/revisions\/20149"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/18434"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=20147"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=20147"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=20147"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}