{"id":2060,"date":"2015-06-03T05:50:09","date_gmt":"2015-06-03T05:50:09","guid":{"rendered":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=2060"},"modified":"2015-06-03T05:50:09","modified_gmt":"2015-06-03T05:50:09","slug":"centura-capitalei-rusinea-unei-tari-intregi-5-solutii-pentru-deblocarea-traficuluivideo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=2060","title":{"rendered":"Centura Capitalei, ru\u015finea unei \u0163\u0103ri \u00eentregi. 5 solu\u0163ii pentru deblocarea traficului!VIDEO!"},"content":{"rendered":"<p><strong>Modul \u00een care arat\u0103 \u015foseaua de centur\u0103 a Capitalei, la nivel de DN, \u00eei face de ru\u015fine pe to\u0163i mini\u015ftrii care s-au ocupat \u00een ultimii zece ani de acest drum, c\u00e2t \u015fi pe to\u0163i responsabilii care oblig\u0103 zilnic 140.000 de ma\u015fini s\u0103 \u00eendure un infern al ambuteiajelor, gropilor \u015fi accidentelor.<\/strong><\/p>\n<p>Centura Bucure\u015ftiului, o \u015fosea la nivel de drum na\u0163ional, este unul dintre drumurile care influen\u0163eaz\u0103 economic \u00eentreaga \u0163ar\u0103 &#8211; zilnic, pe aici trec zeci de mii de ma\u015fini, \u00een special TIR-uri care duc marf\u0103 dinspre est spre vest \u015fi dinspre sud spre nord \u015fi viceversa. Este \u015foseaua care ar trebui s\u0103 asigure o func\u0163ionare corespunz\u0103toare inimii economiei rom\u00e2ne\u015fti, cu efecte benefice pentru \u00eentreaga economie. Realitatea este \u00eens\u0103 una tragic\u0103, a\u015fa cum se vede \u015fi \u00een filmul f\u0103cut \u00eentr-o simpl\u0103 zi ca oricare alta.<\/p>\n<p>Am fi putut filma timp de o or\u0103 \u015fi zece minute, adic\u0103 exact c\u00e2t a durat s\u0103 parcurgem drumul dintre Militari \u015fi Titan pe \u015foseaua de centur\u0103 a Capitalei, prin sudul ora\u015fului. Un drum de 32 de kilometri parcurs \u00eentr-o or\u0103 \u015fi zece minute, iar asta \u00een condi\u0163iile \u00een care blocajele de la intersec\u0163iile cu Prelungirea Ghencea \u015fi \u015eoseaua Alexandria au fost minimale &#8211; \u00een alte zile po\u0163i prinde aici coloane lungi de kilometri. Dar am ales s\u0103 facem un scurt rezumat al problemelor care duc la o vitez\u0103 medie ru\u015finos de mic\u0103 pe un drum care ar trebui s\u0103 aib\u0103 rolul de a prelua mare parte din traficul care traverseaz\u0103 Capitala, nu s\u0103 \u00eel oblige s\u0103 o ia prin ora\u015f.<\/p>\n<p><span class=\"embed-youtube\" style=\"text-align:center; display: block;\"><iframe class='youtube-player' width='800' height='450' src='https:\/\/www.youtube.com\/embed\/xhJRTMI13-U?version=3&#038;rel=1&#038;fs=1&#038;autohide=2&#038;showsearch=0&#038;showinfo=1&#038;iv_load_policy=1&#038;wmode=transparent' allowfullscreen='true' style='border:0;'><\/iframe><\/span><\/p>\n<p>L\u0103s\u0103m la o parte faptul c\u0103 <strong>Centura nu este dublat\u0103<\/strong> dec\u00e2t pe mai pu\u0163in de un sfert din total, \u00een partea de nord-est, precum \u015fi faptul c\u0103 am avea nevoie, de fapt, <strong>de o autostrad\u0103<\/strong> care s\u0103 ocoleasc\u0103 ora\u015ful, pentru a scoate de pe \u015foseaua de centur\u0103 actual\u0103 traficul de TIR-uri care vin \u015fi se duc spre Constan\u0163a \u015fi restul \u0163\u0103rii \u015fi a l\u0103sa doar traficul de ma\u015fini care vin dinspre suburbii sau care aleg s\u0103 ocoleasc\u0103 rapid ora\u015ful, \u00een loc s\u0103-l traverseze. L\u0103s\u0103m la o parte \u015fi faptul c\u0103 unele contracte de repara\u0163ii au fost reziliate din cauze penale. \u00cencerc\u0103m s\u0103 ne d\u0103m seama<strong> care sunt cele 5 lucruri care ar debloca rapid Centura<\/strong>, sau care ar rezolva m\u0103car o parte din blocajele care se formeaz\u0103, p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd vom tr\u0103i minunea de a avea m\u0103car dou\u0103 benzi pe sens.<\/p>\n<p><strong>1. Prezen\u0163a activ\u0103 a Poli\u0163iei Rutiere \u00een fiecare intersec\u0163ie de la punctele de intrare \u015fi ie\u015fire din ora\u015f<\/strong><\/p>\n<p>\u00cen lipsa unor sensuri giratorii sau a unor pasaje supraterane, blocajele care se formeaz\u0103 din cauz\u0103 c\u0103 autovehiculele aflate \u00een deplasare pe Centur\u0103 au cedeaz\u0103 trecerea la intersec\u0163iile cu drumurile de intrare \u015fi ie\u015fire din ora\u015f ar putea fi diminuate de prezen\u0163a activ\u0103 a Poli\u0163iei Rutiere \u00een fiecare dintre punctele-problem\u0103. Prin prezen\u0163\u0103\u00a0<em><strong>activ\u0103<\/strong><\/em> ne referim la interven\u0163ia propriu-zis\u0103 a acestora, iar nu la simpla prezen\u0163\u0103 \u00een intersec\u0163ii.<\/p>\n<p>Astfel, ar fi echilibrate cozile care se formeaz\u0103 pe Centur\u0103 cu cele care se formeaz\u0103 pe drumurile de acces spre \u015fi dinspre ora\u015f, pentru c\u0103 ast\u0103zi, \u00een multe situa\u0163ii, pe Centur\u0103 cozile se \u00eentind pe kilometri, dar pe drumurile de acces ele sunt de doar c\u00e2\u0163iva zeci de metri (cu excep\u0163ia orelor de v\u00e2rf, c\u00e2nd blocajul este general). Azi, \u00een rarele cazuri \u00een care vezi ma\u015fina Poli\u0163iei \u00een intersec\u0163ii, aceasta se asigur\u0103 doar c\u0103 \u015foferii opresc la semnul STOP, fapt care duce la o \u00eencetinire \u015fi mai tare a traficului. Nu c\u0103 domnii poli\u0163i\u015fti \u015fi-ar da seama de asta&#8230;<\/p>\n<p><strong>2. Desfiin\u0163area trecerilor peste calea ferat\u0103 dezafectate \u015fi repararea zonelor afectate<\/strong><\/p>\n<p>Al doilea lucru care formeaz\u0103 cozi interminabile sunt trecerile la nivel cu calea ferat\u0103, majoritatea fiind deja dezafectate (nu mai circul\u0103 niciun tren pe ele de peste 20 de ani), dar nefiind scoase din asfalt. \u00cen jurul lor se formeaz\u0103 gropi uria\u015fe, iar traficul se blocheaz\u0103 deseori inclusiv din cauza camioanelor care fac pan\u0103 imediat dup\u0103 ce trec peste aceste denivel\u0103ri. Nu mai vorbim de costurile uria\u015fe cauzate miilor de ma\u015fini care sunt nevoite s\u0103 escaladeze craterele din aceste zone. Aceste \u015fine nu au ce c\u0103uta \u00een asfalt \u015fi se pot scoate \u00een mai pu\u0163in de o s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"latent-image cboxElement aligncenter\" src=\"https:\/\/i2.wp.com\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/2\/41\/1831\/14316892\/2\/6949286-mediafax-foto-silviu-matei.jpg?w=800\" alt=\"\" data-src=\"http:\/\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/2\/41\/1831\/14316892\/2\/6949286-mediafax-foto-silviu-matei.jpg\" data-width=\"600\" data-height=\"399\" data-alt=\"\" data-recalc-dims=\"1\" \/><\/p>\n<p><strong>3. Repararea gropilor \u015fi \u015fan\u0163urilor care acoper\u0103 mare parte din carosabilul Centurii<\/strong><\/p>\n<p>Din cauza asfaltului de proast\u0103 calitate, pe mare parte din Centur\u0103 sunt formate \u015fan\u0163uri foarte periculoase pentru trafic, camioanele afund\u00e2ndu-le din ce \u00een ce mai mult. Sunt zone pline de gropi care n-au mai fost reparate de peste doi ani de zile, iar asta pe Drumul Na\u0163ional care este cel mai circulat din \u0163ar\u0103! Nu ar dura mai mult de o s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103 plombarea acestor gropi, dar rezolvarea const\u0103 \u00een reasfaltarea complet\u0103 a unor por\u0163iuni \u00eentregi (a\u015fa cum se \u015fi \u00eent\u00e2mpl\u0103 pe unele mici zone din Centur\u0103). Este imposibil de \u00een\u0163eles de ce trebuie s\u0103 treac\u0103 peste un an de zile pentru repararea unor gropi care distrug suspensiile \u015fi ro\u0163ile a mii de ma\u015fini \u00een fiecare zi.<\/p>\n<p><strong>4. L\u0103rgirea drumului cu prioritate \u00een preajma punctelor de intrare \u015fi de ie\u015fire din ora\u015f<\/strong><\/p>\n<p>Acolo unde nu sunt g\u00e2ndite pasaje supraterane, o solu\u0163ie provizorie const\u0103 din l\u0103rgirea la dou\u0103-trei benzi pe sens a drumului, pe o lungime de maximum 500 de metri, pentru a permite sortarea traficului &#8211; ma\u015finile care vor s\u0103 efectueze virajul de st\u00e2nga, ma\u015finile care vor s\u0103 mearg\u0103 \u00eenainte \u015fi cele care vor s\u0103 fac\u0103 virajul de dreapta. Ast\u0103zi, toat\u0103 lumea se \u00eenghesuie s\u0103 intre pe 2-3 benzi improvizate, iar \u00eentreg traficul se blocheaz\u0103 chiar dac\u0103 doar din cauza unui singur camion care vrea s\u0103 fac\u0103 virajul de st\u00e2nga \u015fi nu are pe unde.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"latent-image cboxElement aligncenter\" src=\"https:\/\/i1.wp.com\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/2\/41\/1831\/14316892\/4\/centura222.jpg?w=800\" alt=\"\" data-src=\"http:\/\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/2\/41\/1831\/14316892\/4\/centura222.jpg\" data-width=\"600\" data-height=\"456\" data-alt=\"\" data-recalc-dims=\"1\" \/><\/p>\n<p><strong>Planurile au r\u0103mas doar planuri. De\u015fi se efectueaz\u0103 ni\u015fte lucr\u0103ri timide de repara\u0163ii pe ici, pe colo, situa\u0163ia general\u0103 e dezastruoas\u0103<\/strong><\/p>\n<p><strong>5. Repararea podurilor<\/strong><\/p>\n<p>P\u00e2n\u0103 s\u0103 vorbim de l\u0103rgirea la patru benzi a podurilor, s\u0103 vorbim m\u0103car de repararea craterelor din acestea. CNADNR \u015ftie foarte bine \u00een ce stare sunt podurile, dar nu a luat nicio m\u0103sur\u0103. Este o adev\u0103rat\u0103 crim\u0103 pentru suspensiile ma\u015finilor s\u0103 fie nevoite s\u0103 escaladeze ni\u015fte poduri care par oricum nesigure pentru transport, iar repararea acestor gropi nu ar dura nici ea mai mult de o s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103.<\/p>\n<p>Iat\u0103, a\u015fadar, 5 solu\u0163ii a c\u0103ror implementare integral\u0103 dureaz\u0103 de la o zi la maximum o lun\u0103. Asta, f\u0103r\u0103 s\u0103 vorbim de l\u0103rgirea Centurii sau de construc\u0163ia autostr\u0103zii de ocolire a ora\u015fului &#8211; acestea sunt deja proiecte despre care nu putem spera c\u0103 se vor termina \u00eenainte de 2020. Dar pur \u015fi simplu nu ne putem permite s\u0103 a\u015ftept\u0103m urm\u0103torul deceniu pentru a circula c\u00e2t de c\u00e2t civilizat pe \u015foseaua de Centur\u0103, iar m\u0103surile men\u0163ionate mai sus ar fluidiza foarte mult traficul, chiar \u015fi \u00een condi\u0163iile de fa\u0163\u0103.<\/p>\n<p>Poate c\u0103, totu\u015fi, cineva de la CNADNR va lua \u00een calcul m\u0103car c\u00e2teva dintre aceste sugestii. Voi ce spune\u0163i, ce alt\u0103 prioritate pentru Centura Bucure\u015ftiului am trecut cu vederea?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Modul \u00een care arat\u0103 \u015foseaua de centur\u0103 a Capitalei, la nivel de DN, \u00eei face de ru\u015fine pe to\u0163i mini\u015ftrii<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1888,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-2060","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-social"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i1.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/primar.jpg?fit=630%2C419&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-xe","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2060","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2060"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2060\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2061,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2060\/revisions\/2061"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1888"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2060"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2060"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2060"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}