{"id":20707,"date":"2017-04-04T08:02:48","date_gmt":"2017-04-04T06:02:48","guid":{"rendered":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=20707"},"modified":"2017-04-04T08:02:48","modified_gmt":"2017-04-04T06:02:48","slug":"situatia-traficului-la-aceasta-ora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=20707","title":{"rendered":"SITUA\u0162IA TRAFICULUI la aceast\u0103 or\u0103"},"content":{"rendered":"

Centrul INFOTRAFIC din Inspectoratul General al Poli\u0163iei Rom\u00e2ne<\/strong> informeaz\u0103 c\u0103 la aceast\u0103 or\u0103 nu sunt semnalate drumuri na\u021bionale sau autostr\u0103zi cu circula\u021bia \u00eentrerupt\u0103 din cauza vreunui eveniment rutier, nici probleme semnificative privind fluen\u021ba traficului pe arterele principale.<\/p>\n

P\u00e2n\u0103 \u00een data de 10 aprilie 2017<\/strong>, pe DN65(E574)<\/strong> Craiova \u2013 Pite\u015fti se execu\u0103 lucr\u0103ri la podul peste r\u00e2ul Olt, \u00een municipiul Slatina, iar circula\u0163ia se desf\u0103\u015foar\u0103 pe o band\u0103, alternativ, semaforizat. \u00cen zona podului este de a\u015fteptat s\u0103 se formeze coloane de autovehicule.<\/p>\n

\u00cen jude\u021bul Buz\u0103u, pe DN10<\/strong> Buz\u0103u \u2013 Bra\u0219ov, la kilometrul 86+300 de metri, \u00een zona Siriu, din cauza surp\u0103rii acostamentului pe o lungime de aproape 40 de metri, \u00een urma ced\u0103rii unui zid de sprijin, a fost impus\u0103 restric\u0163ie pentru autovehiculele cu masa total\u0103 maxim\u0103 autorizat\u0103 mai mare de 3,5 tone. Anterior, din cauza lucr\u0103rilor care se execut\u0103 la viaductul St\u00e2nca Teher\u0103u, \u00eentre kilometrii 85+534 \u0219i 86+948 era restric\u0163ionat\u0103 circula\u0163ia autovehiculelor cu masa total\u0103 maxim\u0103 autorizat\u0103 mai mare de 7,5 tone. Ruta ocolitoare pentru traficul greu este DN1B<\/em><\/strong> Buz\u0103u \u2013 Ploie\u015fti, DN1A <\/strong>Ploie\u015fti \u2013 Cheia \u2013 S\u0103cele, DN1<\/strong> S\u0103cele \u2013 Bra\u015fov.<\/em><\/p>\n

Tot \u00een jude\u0163ul Buz\u0103u<\/strong>, din cauza surp\u0103rii care s-a produs \u00een centrul municipiului R\u00e2mnicu S\u0103rat (\u00een data de 23 februarie) \u00eentr-o parcare situat\u0103 l\u00e2ng\u0103 DN2<\/strong>(E85<\/strong>) Foc\u015fani – Buz\u0103u, traficul rutier se desf\u0103\u015foar\u0103, deocamdat\u0103, astfel:<\/p>\n

-pe sensul de mers Foc\u015fani – Buz\u0103u, autovehiculele sunt deviate pe str\u0103zile Doroban\u0163i \u015fi Digului;<\/p>\n

-dinspre Buz\u0103u c\u0103tre Foc\u015fani, autovehiculele circul\u0103 pe DN2, pe benzile aferente sensului de mers Foc\u015fani – Buz\u0103u (pe sensul opus).<\/p>\n

\u00cen jude\u0163ul Constan\u0163a<\/strong>, \u00een perioada 1 martie – 27 aprilie 2017, \u00een vederea finaliz\u0103rii lucr\u0103rilor, circula\u0163ia rutier\u0103 pe podul de la Agigea (situat pe DN39<\/strong>, km 8+988) se va desf\u0103\u015fura pe c\u00e2te o band\u0103, \u00een ambele direc\u0163ii (pe calea de rulare aferent\u0103 sensului de mers Constan\u0163a – Mangalia), viteza de deplasare va fi restric\u0163ionat\u0103 la 50 km\/h, iar pentru autovehiculele cu masa total\u0103 maxim\u0103 autorizat\u0103 mai mare de 10 tone se va impune p\u0103strarea unei distan\u0163e de cel pu\u0163in 80 de metri \u00eentre acestea (conform indicatoarelor rutiere amplasate). \u00cen cazul \u00een care \u00een zona de lucru se vor forma coloane de autovehicule, amintim c\u0103 poate fi folosit\u0103 ruta ocolitoare care trece pe noul pod peste Canalul Dun\u0103re-Marea Neagr\u0103: nod rutier A4 (intersec\u0163ie cu DN39, Agigea) – A4 (intrare port Constan\u0163a-Sud) – podul nou peste Canalul Dun\u0103re-Marea Neagr\u0103 – bretea de acces la DN39A – DN39A – intersec\u0163ie cu DN39 – DN39 Eforie-Nord – Mangalia<\/em>.<\/em><\/p>\n

\u00cen jude\u0163ul Olt este restric\u0163ionat\u0103 circula\u021bia autovehiculelor cu masa total\u0103 maxim\u0103 autorizat\u0103 mai mare de 7,5 tone pe DN64 <\/strong>G\u0103neasa \u2013 R\u00e2mnicu V\u00e2lcea, \u00eentre kilometrii 34+000 \u0219i 40+915 metri, din cauza unor degrad\u0103ri ap\u0103rute la podul de la kilometrul 35+900 de metri, situat peste Valea Negri\u0219oara (comuna G\u0103neasa). Traficul greu se desf\u0103\u015foar\u0103 deviat, pe urm\u0103toarea rut\u0103 ocolitoare: DN65 G\u0103neasa \u2013Salcia, DJ677 Salcia \u2013Ple\u0219oiu (DN64).<\/em><\/strong><\/p>\n

Pe DN73C<\/strong>, \u00een jude\u021bele Arge\u0219 \u015fi V\u00e2lcea, din cauza unor alunec\u0103ri de teren, pe tronsonul Curtea de Arge\u015f – Burlu\u015fi, \u00eentre kilometrii 46 \u0219i 56, este restric\u0163ionat\u0103 circula\u0163ia autovehiculelor cu masa total\u0103 maxim\u0103 autorizat\u0103 mai mare de 12,5 tone, iar pe tronsonul Burlu\u015fi – Piatra, \u00eentre kilometrii 56 \u015fi 61+434 de metri, nu este permis accesul autovehiculelor cu masa total\u0103 maxim\u0103 autorizat\u0103 mai mare de 7,5 tone. Ruta ocolitoare pentru autovehiculele cu masa total\u0103 maxim\u0103 autorizat\u0103 mai mic\u0103 de 12,5 tone (care circul\u0103 dinspre \u015fi c\u0103tre Curtea de Arge\u015f) este DN73C Burlu\u015fi – DJ 678A – DN7 (Dedule\u015fti).<\/em><\/p>\n

\u00cen jude\u0163ul Mure\u015f, pe DN13<\/strong> Sighi\u015foara \u2013 T\u00e2rgu Mure\u015f, \u00eentre localit\u0103\u0163ile B\u0103l\u0103u\u015feri \u015fi G\u0103ie\u015fti (km 149+200 \u2013 149+360), se execut\u0103 lucr\u0103ri de consolidare a terasamentului, iar circula\u0163ia se desf\u0103\u015foar\u0103 semaforizat. \u00cen zilele cu trafic intens este posibil s\u0103 se formeze coloane de autovehicule.<\/p>\n

Pe\u00a0DN13C<\/strong>, pe sectorul V\u00e2n\u0103tori (jude\u0163ul Mure\u015f) – Cristuru Secuiesc (jude\u0163ul Harghita), este restric\u0163ionat\u0103 circula\u021bia autovehiculelor cu masa total\u0103 maxim\u0103 autorizat\u0103 mai mare de 10 tone, din cauza unui pode\u0163 avariat de o viitur\u0103.<\/p>\n

Tot din cauza unui pod avariat de o viitur\u0103, \u00een jude\u0163ul Suceava, traficul greu (autovehiculele cu masa total\u0103 maxim\u0103 autorizat\u0103 mai mare de 7,5 tone) este restric\u0163ionat pe DN17A<\/strong>, pe tronsonul Vatra Moldovi\u0163ei – Cium\u00e2rna (\u00eentre kilometrii 23 \u015fi 27).<\/p>\n

Restric\u0163ii pentru traficul greu exist\u0103 \u015fi \u00een jude\u0163ul Vrancea, pe drumurile na\u0163ionale secundare DN2M<\/strong> (Andreia\u015fu de Jos – 7,5 tone) \u015fi DN2N<\/strong> (Chiojnedeni – Vintileasca – 12 tone, respectiv 3,5 tone la Jitia), din cauza alunec\u0103rilor de teren.<\/p>\n

Amintim c\u0103, \u00eencep\u00e2nd cu data de 1 noiembrie 2016<\/em>, au fost \u00eenchise c\u00e2teva tronsoane ale unor drumuri na\u0163ionale (care se \u00eencadreaz\u0103 la nivelul IV de viabilitate sau conform regulamentelor de func\u0163ionare). Acestea sunt:<\/p>\n

–DN7C<\/strong>-Transf\u0103g\u0103r\u0103\u015fan, pe tronsonul Piscu Negru (km 104, jude\u0163ul Arge\u015f) \u2013 B\u00e2lea-Cascad\u0103 (km 130+800, jude\u0163ul Sibiu) \u2013 p\u00e2n\u0103 \u00een data de 30 iunie 2017, cu posibilitate de modificare, \u00een func\u0163ie de starea z\u0103pezii \u015fi condi\u0163iile meteo;<\/p>\n

–DN67C<\/strong>-Transalpina, pe tronsonul R\u00e2nca (km 34+800, jude\u0163ul Gorj) \u2013 \u015eugag (km 79+200, jude\u0163ul Alba), p\u00e2n\u0103 \u00een data de 15 aprilie 2017, cu posibilitate de prelungire, \u00een func\u0163ie de starea z\u0103pezii \u015fi condi\u0163iile meteo;<\/p>\n

–DN17D<\/strong>, \u00een Mun\u0163ii Rodnei (Pasul Rotunda), pe tronsonul nemodernizat, \u00eentre Valea Mare, \u015ean\u0163 (km 86+100, jude\u0163ul Bistri\u0163a-N\u0103s\u0103ud) \u015fi C\u00e2rlibaba (km103+632, jude\u0163ul Suceava), p\u00e2n\u0103 \u00een data de 15 aprilie 2017.<\/p>\n

<\/div>\n
Sursa: <\/b>INFOTRAFIC<\/span><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Centrul INFOTRAFIC din Inspectoratul General al Poli\u0163iei Rom\u00e2ne informeaz\u0103 c\u0103 la aceast\u0103 or\u0103 nu sunt semnalate drumuri na\u021bionale sau autostr\u0103zi<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7219,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-20707","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i2.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/infotrafic.jpg?fit=630%2C365&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-5nZ","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/20707","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=20707"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/20707\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20708,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/20707\/revisions\/20708"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7219"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=20707"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=20707"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=20707"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}